| MOQ: | 1 |
| Price: | $24,000/units 1-9 units |
| Bao bì tiêu chuẩn: | Hộp gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 7-30 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/t |
| Supply Capacity: | Đáp ứng các đơn đặt hàng quy mô lớn |
|
Các thông số kỹ thuật của xe
|
|
|
|
|
||||
|
Tên sản phẩm
|
Xe tải làm lạnh điện hoàn toàn
|
Mô hình sản phẩm
|
HTT5040XLCBEV
|
|
||||
|
Trọng lượng tổng (Kg)
|
4495
|
Địa chỉ sản xuất
|
Thành phố Suizhou, tỉnh Hubei
|
|
||||
|
Khối lượng tải trọng (kg)
|
1115,1050
|
kích thước đường viền (mm)
|
5998 × 2260 × 3380
|
|
||||
|
Trọng lượng đệm (Kg)
|
3250
|
trọng lượng trục
|
2995/7000
|
|
||||
|
Số lượng thành viên cabin (người)
|
2,3
|
Số lượng trục
|
2
|
|
||||
|
góc tiếp cận / góc rời (°)
|
16/35
|
Lối treo phía trước / treo phía sau (mm)
|
1135/1500
|
|
||||
|
cơ sở bánh xe
|
3360
|
Tốc độ tối đa của xe (Km/h)
|
100
|
|
||||
|
Các thông số kỹ thuật của khung gầm
|
|
|
|
|
||||
|
Mô hình khung gầm
|
BYD1041A3BEVC2
|
Thương hiệu khung gầm
|
Chassis xe tải điện hoàn toàn
|
|
||||
|
Số lượng trục
|
2
|
Số lượng lốp xe
|
6
|
|
||||
|
Kích thước lốp
|
7.00R16LT 10PR
|
|
|
|
||||
|
Số lượng tấm dây chuyền tấm thép
|
3/5+6,3/5+7,4/5+6,4/5+7,5/5+6,5/5+7
|
|
|
|
||||
|
Phân kính phía trước (mm)
|
1690
|
đường ray phía sau (mm)
|
1570
|
|
||||
|
Các loại nhiên liệu
|
Điện hoàn toàn
|
ABS
|
có
|
|
||||
|
Khoảng cách bánh xe khung gầm
|
3300,3850
|
Thương hiệu pin
|
Thời đại Ningde
|
|
||||
|
công suất định danh
|
245.5V
|
Tốc độ quay số / tốc độ quay tối đa (rpm)
|
5730/12000
|
|
||||
|
công suất làm lạnh
|
4400W
|
Loading tiêu thụ năng lượng mỗi giờ
|
20KWH
|
|
||||
|
Công suất tối đa (kW)
|
150KW
|
Khoảng cách lái xe (km)
|
275
|
|
||||
|
mã công suất
|
70KW
|
Thời gian sạc (phút)
|
50
|
|
||||
|
Loại động cơ
|
|
Di chuyển (ml)
|
công suất (Kw)
|
mã lực
|
||||
|
TZ200XSY
|
|
|
150
|
205
|
||||
|
Dịch vụ sau bán hàng: Nếu vấn đề sau bán hàng xảy ra, xin vui lòng liên hệ với nhân viên dịch vụ khách hàng của chúng tôi trong thời gian, và chúng tôi sẽ liên hệ với chúng tôi
nhân viên để giải quyết vấn đề cho bạn. |
|
|
|
|
||||