2025 Analyse de l'industrie des véhicules spéciaux: les exportations totales de véhicules spéciaux de la Chine atteignent 36 000 unités
2026-01-22
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Selon un rapport de Report Network, les véhicules spécialisés, en tant que branche importante de l'industrie automobile, jouent un rôle irremplaçable dans divers secteurs de l'économie nationale.Ces dernières années, leur développement a été porté par la demande du marché et les orientations politiques, tout en faisant face à des défis tels qu'une concurrence accrue et des goulets d'étranglement technologiques.les ventes de véhicules spécialisés ont dépassé le million d'unités, une augmentation de 7,75% sur un an, et les ventes de véhicules spécialisés en énergie nouvelle ont connu une croissance explosive, dépassant 220 000 unités, avec un taux de pénétration qui s'est élevé à 20,97%.Ces chiffres démontrent non seulement les réalisations de l'industrie, mais aussi la base du développement futurPour l'année 2025, l'industrie des véhicules spéciaux devrait connaître de nouveaux changements en matière d'innovation technologique, d'expansion du marché et de collaboration industrielle.qui mérite une exploration plus approfondie.
1L'industrie automobile spécialisée: classification claire, et l'écart entre la Chine et les pays étrangers existe toujours
Le rapport intitulé "Recherche, analyse et perspectives de développement sur l'état du marché mondial et chinois de l'industrie des véhicules spéciaux de 2024-2029" souligne que, selon la norme de l'industrie QC/T836-2010,,Les véhicules spéciaux sont des véhicules à moteur équipés d'un équipement spécifique, qui remplissent des fonctions spécifiques et qui sont utilisés pour des travaux spéciaux.les véhicules de service spécial tels que les ambulances et les camions de pompiers sont équipés d'un équipement de service spécial et peuvent effectuer des opérations spécifiques;; Les véhicules spéciaux de transport sont des camionnettes et des camions réfrigérés, qui sont utilisés pour le transport de marchandises afin de répondre aux besoins de transport de différentes marchandises.Dans la perspective des besoins sociaux diversifiés, les véhicules spéciaux sont utilisés dans des circonstances spécifiques ou dans des environnements extrêmes, les remorques assument des tâches telles que le transport de marchandises et le roulement,Les véhicules spéciaux à énergie nouvelle sont alimentés par une énergie propre et présentent les avantages d'une émission zéro., ce qui constitue une orientation importante pour le développement futur.
Au cours des dernières années, la capacité d'innovation des entreprises nationales de véhicules spéciaux a été améliorée et les produits ont montré la tendance de la nouvelle énergie, du poids léger, de l'intelligence et du réseau.Cependant, par rapport aux marchés internationaux tels que l'Europe, l'Amérique, le Japon et la Corée du Sud, l'industrie nationale des véhicules spéciaux a débuté tardivement, ses capacités de R&D sont faibles,et un contrôle de la qualité des produits insuffisant, ce qui entraîne un manque de compétitivité de base et des difficultés à concurrencer des marques de renommée internationale sur le marché haut de gamme.Le marché d'exportation des entreprises nationales est principalement concentré dans les pays en développement tels que les Philippines et l'Arabie saoudite., et le taux de pénétration sur les marchés développés en Europe et aux États-Unis est faible.
2Le statut de développement de l'industrie des véhicules spéciaux: capacité de production et marché complexes
En ce qui concerne la capacité de production, les données de 2024 montrent que le nombre de sociétés de véhicules spéciaux et de sociétés de remorques dans le pays dépassera 2,000, dont 987 entreprises de véhicules spéciaux, soit une diminution de 114 par rapport à fin 2023.avec un total de plus de 980 nouveaux, mais le taux de croissance s'est progressivement ralenti et le marché des constructeurs automobiles a tendance à être saturé au premier semestre 2024 et le nombre de constructeurs automobiles en vente a chuté.La création d'un certain nombre d'entreprises à grande échelle et puissantes, la capacité de production de véhicules spéciaux a considérablement augmenté.
En termes de marché intérieur, l'ensemble est toujours à un niveau bas.Les ventes des six catégories de véhicules spéciaux de notre pays ont atteint leur plus haut niveau en près de cinq ans., à 1,63 million d'unités, est tombée à 979,100 unités en 2022, soit une baisse de 40 points de pourcentage, et a vendu 1,054En 2023, il devrait y avoir 900 unités, soit une augmentation de moins de 8 points de pourcentage par rapport à l'année précédente.Bien que la reprise économique et la régulation des politiques aient apporté une certaine impulsion aux ventes depuis 2023, le marché est toujours en déclin et la complexité du paysage politique et économique mondial a également accru l'incertitude quant à la reprise du marché.
En ce qui concerne la croissance des ventes, bien qu'il y ait eu une baisse des ventes en août et en décembre 2023, avec une baisse annuelle de 21,52% en août et une baisse annuelle de 11,87% en décembre,l'évolution globale du marché est stable de toute l'année 2023 au premier semestre 2024Bien qu'il y ait eu des fluctuations au début de 2024, le marché a maintenu sa croissance grâce au soutien des politiques et à la construction d'infrastructures.avec des ventes mensuelles moyennes de 2022 à 2024 et des tendances de ventes de février à juin 2024, avec une légère croissance positive sur une base annuelle.
La concurrence sur le marché devient de plus en plus féroce et les ventes de véhicules spéciaux à l'échelle nationale atteindront 100% en 2023,les ventes nationales de véhicules spéciaux atteindront plus de 1 million, et si elle est calculée en fonction du nombre de constructeurs automobiles en vente de 1,000, les ventes annuelles moyennes de chaque entreprise ne seront que de 1 000 unités, et les ventes annuelles moyennes seront plus faibles après l'expansion de la base d'entreprise.véhicules sanitairesLes marchés extérieurs ont montré une tendance positive du volume des exportations, tandis que les exportations ont augmenté de plus en plus.Le nombre total d'exportations de véhicules spéciaux dans notre pays atteint 36Les exportations ont montré des caractéristiques saisonnières, avec des exportations mensuelles en hausse, une augmentation de près de 50% par rapport à l'année précédente.et le deuxième trimestre a été nettement supérieurEn 2023, la Russie deviendra le principal marché pour les exportations de véhicules spéciaux de notre pays, représentant 13.9% du total des exportations annuelles, et le nombre d'exportations passera de 3 073 unités en 2022 à 5 012 unités en 2023, soit une augmentation annuelle de 63,10%.d'une valeur de vente supérieure à 220En 2023, le taux de pénétration a dépassé la barre des 20% pour atteindre 20,97%.Le modèle de remplacement de batterie s'est développé rapidement dans le domaine des véhicules spéciaux électriques purs., avec une large gamme de produits spéciaux pour véhicules électriques purement électriques, avec des ventes atteignant 2 706 unités, soit une augmentation de 58,62% par rapport à l'année précédente,et les perspectives d'application dans le domaine des véhicules spéciaux lourds sont larges.
3Le dilemme de l'industrie des véhicules spéciaux: la concurrence, les ventes, la force et autres problèmes sont mis en évidence.
Avec l'augmentation du nombre de fabricants nationaux de véhicules spéciaux, la concurrence dans l'industrie s'est encore intensifiée.le nombre de sociétés de vente de véhicules spéciaux a diminué de plus de 110 par rapport à fin 2023, et l'environnement de vie sur le marché était dur dans l'ensemble du groupe d'entreprises ayant des qualifications de production, et le remaniement de l'industrie et la survie du plus apte s'accélèrent.L'industrie automobile spécialisée est entrée dans une période de remaniement, et la concentration de l'industrie a considérablement augmenté. Les entreprises leaders ont encore augmenté leur part de marché en raison de leur taille, de leur coût et de leurs avantages de marque,la marge bénéficiaire des produits de véhicules spéciaux ordinaires a diminué, le rayon économique des ventes des entreprises s'est réduit et la difficulté des ventes interdomaines s'est accrue.et une mauvaise prise de décision peut conduire à une crise existentielle.
Bien que notre pays soit le plus grand producteur mondial de véhicules spéciaux, son volume d'exportation n'a pas été dominé par l'industrie.Les destinations d'exportation sont principalement concentrées dans les pays en développement tels que l'Asie du Sud-Est et l'Afrique., et peu de produits sont entrés sur les marchés développés de l'Europe et des États-Unis, et la compétitivité globale de l'industrie à l'exportation doit être améliorée.Afin d'atteindre un développement à long terme, les groupes nationaux de l'industrie des véhicules spéciaux se sont déplacés vers l'extérieur et ont exporté à grande échelle,La concurrence sur les marchés étrangers s'intensifie et apparaît progressivement dans le phénomène d'"involution"En se concentrant sur les marchés de l'Asie du Sud-Est, de l'Afrique et de la Russie, la guerre des prix entre les constructeurs chinois de véhicules spéciaux s'est étendue du pays à l'étranger.
En 2023, il y aura au total 260 entreprises de véhicules spéciaux à énergie nouvelle en vente en Chine, ce qui représente moins d'un quart du nombre total de sociétés de véhicules spéciaux en vente.il y a 187 entreprises avec des ventes annuelles de moins de 100 véhicules, représentant près de 72%, et seulement 8 entreprises avec des ventes annuelles de plus de 10 000 véhicules, et la participation globale des entreprises industrielles n'est pas élevée.
4Tendances futures de l'industrie des véhicules spéciaux: innovation et collaboration, expansion du marché
La fabrication intelligente et le développement de haute qualité sont des tendances inévitables pour l'avenir de l'industrie des véhicules spéciaux.Certaines entreprises se sont distinguées au cours des périodes de ralentissement industriel en acquérant des marques internationales, l'établissement de bases de production et de réseaux de vente mondiaux, l'intégration des éléments de production, le développement de nouvelles forces productives et l'amélioration de la qualité des produits.Plus d'entreprises devraient tirer les leçons de ce modèle et progresser vers un développement de haute qualité.
La chaîne d'approvisionnement de l'industrie des véhicules spéciaux couvre de multiples domaines et segments.Il est essentiel de promouvoir des liens étroits et un développement collaboratif entre la chaîne de l'innovation et la chaîne industrielle.Les entreprises à la fois en amont et en aval de la chaîne d'approvisionnement devraient renforcer la communication et la coopération afin de partager les ressources et d'obtenir des avantages complémentaires.Cela nécessite l'établissement de mécanismes de coopération globaux avec des responsabilités et des avantages clairement définis pour toutes les parties; améliorer l'échange d'informations et la collaboration; améliorer la rapidité de prise de décision et de réponse; se concentrer sur la formation et le recrutement de talents;réaliser activement la coopération et les échanges internationaux; l'introduction de technologies et de modèles de gestion de pointe pour renforcer la compétitivité mondiale.
Dans le cadre des objectifs de double carbone, il existe d'énormes possibilités de développement pour les véhicules spéciaux à énergie nouvelle.L'analyse de l'industrie montre que certaines régions ont stimulé le développement de l'industrie locale des véhicules spéciaux à énergie nouvelle en mettant en œuvre des mesures politiques fortesLes entreprises de véhicules spéciaux devraient saisir cette opportunité et accélérer la recherche et l'application des nouvelles technologies énergétiques.
Les entreprises de véhicules spéciaux doivent renforcer leurs recherches sur les marchés, les politiques et les réglementations des destinations d'exportation.Ils devraient explorer les marchés internationaux et construire une image de marque forte pour le Made in China.Lorsqu'elles entrent sur différents marchés nationaux, les entreprises doivent effectuer des recherches de base, comprendre les lois, réglementations et habitudes d'utilisation des véhicules locaux et apporter des ajustements localisés.
Les opportunités et les défis coexistent dans le processus de développement de l'industrie des véhicules spéciaux.la nécessité de renforcer les capacités internesLa production de l'électricité et de l'électricité est en forte augmentation, et les marchés étrangers sont sur-saturés, et la participation au nouveau secteur de l'énergie est faible.développement coordonné de l'innovation et des chaînes industriellesDans l'avenir, les constructeurs de véhicules spéciaux devraient accroître leurs investissements en R & D, stimuler l'innovation technologique et les améliorations de produits,améliorer la qualité des produits et l'image de marque, approfondir l'expansion du marché, rester informé des politiques de l'industrie, répondre activement aux défis, saisir les opportunités de développement et réaliser une croissance industrielle stable et durable.
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China National Heavy Duty Truck affiche de solides performances dans le secteur des véhicules utilitaires en Chine
2026-01-22
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À la fin de l'année, dans la ville printanière de Jinan, le froid commençait à s'installer, mais à l'intérieur du centre international des congrès et des expositions de Shandong, la scène était animée.Le 18 décembreLa conférence des partenaires du Groupe national chinois des camions lourds de l'industrie lourde de Shandong, organisée en 2025, sur le thème "Technologie de pointe, chaîne complète gagnant-gagnant", a été inaugurée.Près de 200 expositions ont été soigneusement organisées., présentant ensemble les capacités solides et le plan complet de China National Heavy Duty Truck en tant que "groupe de véhicules utilitaires de série complète".
01 En tête du classement mondial des ventes de camions lourds
L'année 2025 qui vient de se terminer a été sans aucun doute une année mémorable dans l'histoire du développement de Sinotruk.Sinotruk devrait réaliser un chiffre d'affaires total de 225 milliards de yuans et des ventes de véhicules dépassant 450La production et les ventes de camions lourds de Sinotruk ont historiquement dépassé la barre des 300 000 unités.non seulement en maintenant sa position de numéro un en Chine pendant quatre années consécutives, mais aussi en se hissant au sommet du classement mondial des ventes de camions lourds.
Ce rapport impressionnant est le résultat d'efforts coordonnés sur les marchés nationaux et internationaux: sur le marché intérieur, les ventes de camions lourds, de camions légers, de camionnettes, de camionnettes de tourisme, deet les pick-ups ont tous grandi, avec des camions lourds et légers à énergie nouvelle enregistrant une augmentation des ventes de 230% et 390% en glissement annuel, réalisant des succès dans les segments haut de gamme et économique; sur le front international, exportant plus de 150 000 tonnes,000 camions lourds ne se contentent pas de poursuivre la légendaire série d'exportations de camions lourds en Chine depuis 21 ans consécutifs, mais établit également un nouveau record de l'industrie avec plus de 15 000 unités exportées en un seul mois.
02 Les réalisations découlent de compétences fondamentales difficiles à reproduire
Les réalisations brillantes ne sont jamais accidentelles; elles sont enracinées dans le système de compétences de base du China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC),qui a été affiné au fil du temps et qui est difficile à reproduireComme l'a analysé Liu Zhengtao, secrétaire du parti et président du groupe CNHTC, lors d'une conférence de presse,Cela découle principalement de la capacité indépendante de R&D sur l'ensemble de la gamme de produits pour véhicules utilitaires.En s'appuyant sur des plateformes de R & D au niveau national et un investissement continu annuel d'environ 3 milliards de yuans, le CNHTC, sur la base de l'introduction, de la digestion et de l'absorption des technologies européennes avancées,a obtenu un contrôle indépendant complet des technologies clés et un statut de leader de l'industrieLa découverte d'une efficacité thermique de plus de 50% dans les moteurs MC est une démonstration claire.
Deuxièmement, en tirant parti de l'avantage de synergie de la chaîne industrielle de Shandong Heavy Industry Group, il a formé un contrôle des coûts fort et des capacités de réponse rapide.,l'appariement interne des principaux composants garantit non seulement la sécurité de la chaîne d'approvisionnement, mais maximise également l'efficacité de coordination de l'ensemble de la chaîne, de la fabrication au service après-vente,fournir aux clients des solutions optimales en matière de coûts totaux du cycle de vie.
Troisièmement, il existe une équipe mondiale de commercialisation de l'acier de plus de 2 600 personnes et un réseau de canaux de terminaux en profondeur,avec près de 800 points de vente en Chine et plus de 140 institutions à l'étranger et près d'un millier de points de service de concessionnaires, formant une couverture globale du marché.
Quatrièmement, traiter la qualité comme la poursuite ultime dans la vie,Les réunions quotidiennes de qualité du président sont la garantie institutionnelle la plus solide de l'engagement "sans soucis pour les clients"..
Pour finir,L'avantage de première ligne et la diversification des produits, forgés au cours de plus de vingt ans de culture mondiale, lui permettent d'équilibrer calmement les fluctuations cycliques et d'exceller sur la scène mondiale..
Ces cinq éléments clés se complètent mutuellement, renforçant conjointement le fossé qui soutient la position de leader de China National Heavy Duty Truck Group.
03 Le groupe national chinois de camions lourds regarde vers l'avenir
Cependant, au sommet du classement mondial, le Groupe national chinois de camions lourds regarde déjà vers un avenir plus lointain.L'entreprise est profondément consciente que les opportunités futures reposent sur de nouvelles pistes créées par la transformation technologique, la concurrence sur la valeur entraînée par l'amélioration des demandes du marché, le développement ciblé sur des marchés de niche au milieu de la restructuration industrielle et l'augmentation des obstacles à la conformité entraînés par la réglementation.
Dans le domaine de la nouvelle énergie, l'ingénieur en chef Ding Weiyun a révélé la disposition panoramique des routes multi-technologies parallèles du CNHTC,y compris le pur électriqueIl s'agit d'une série complète de produits purement électriques, en passant par le développement actif de la technologie des moteurs à combustion interne à hydrogène.et à diverses solutions d'élargissement de la gamme visant à traiter complètement l'anxiété de la gamme, la CNHTC exploite une chaîne industrielle complète pour accélérer la localisation de technologies de base telles que les essieux d'entraînement électriques, les commandes électroniques intégrées des machines,et gestion thermique intelligente, en s'efforçant de transformer la force technique en compétitivité des produits.
L'intelligentification est un autre objectif majeur en cours d'exécution.ouverture d'un nouveau chapitre dans le domaine des services de véhicules intelligents pour leur cycle de vieLe CNHTC le fait par étapes, dans le but de maintenir son leadership sur le champ de bataille central de la sécurité et de l'efficacité.
Même dans le secteur de l'énergie traditionnelle, le CNHTC est loin d'être passif et défensif.En augmentant l'efficacité thermique des moteurs diesel à 51% et en intégrant des technologies de pointe telles que les systèmes AMT intelligents, le groupe motopropulseur traditionnel évolue vers une "efficacité élevée et faible émission de carbone".Le CNHTC continue de générer une valeur irremplaçable sur des marchés de niche où les liaisons longues et les conditions d'exploitation complexes demeurent essentielles.
Pour l'année 2026, la CNHTC s'est fixé des objectifs clairs, avec un objectif de vente de 340 000 unités.Il a souligné que la voie à suivre pour y parvenir passerait complètement de la simple "concurrence sur le prix" à une "concurrence profonde sur la valeur".", en mettant l'accent sur six dimensions clés: produit, canal, politique, marque, service et écosystème, tout en approfondissant la collaboration avec les partenaires.L'entreprise s'est engagée à construire une matrice qui est "la plus économe en carburant, le plus économe en gaz et le plus économe en électricité"; en termes de marque,il a établi une structure de marque complémentaire à plusieurs niveaux dirigée par Shandeka (high-end mondial) et Howo (classique de création de richesse mondiale), tout en améliorant continuellement la marque " Family-Like Service "; en termes d'écosystème, elle élargit l'ensemble de la chaîne de valeur, y compris le crédit-bail financier, les services de reconstitution d'énergie,et de la remise en état, formant une "communauté de destinée partagée" plus étroite avec les clients et les partenaires.
Bien que le grand événement arrive à sa fin, la trompette d'un nouveau voyage a déjà sonné.Le CNHTC utilise la technologie comme un stylo et la coopération gagnant-gagnant comme une encre pour écrire un magnifique chapitre d'une marque chinoise qui avance vers un statut de classe mondiale..
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Récemment, l'Union européenne a envoyé de nouveaux signaux en ce qui concerne sa politique climatique: d'une part, sous la pression de l'industrie,Il propose officiellement de réduire l'objectif de "zéro émission" pour 2035 pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers à une "réduction de 90%".; d'autre part, il a publié un projet de révision du mécanisme d'ajustement des frontières carbone (MACC),L'extension de son champ d'application pour la première fois aux automobiles et à leurs composants (incluant les camionnettes purement électriques), châssis, boîte de vitesses, etc.).
L'orientation politique de l'UE oscille souvent d'un côté à l'autre, mais son objectif principal a toujours été d'orienter l'industrie vers un avenir zéro carbone et d'améliorer la compétitivité industrielle.Pour les entreprises de véhicules utilitaires, l'accent ne devrait pas se limiter aux exigences actuelles de conformité à l'exportation, mais devrait s'étendre à la compréhension de la logique fondamentale des politiques et de leurs impacts par le biais des règlements,afin de planifier une voie de développement à long terme pour les marchés mondiaux.
Les règlements de l'UE 2019/631 et leur modification 2023/851, entre autres, constituent ensemble le système de réglementation des émissions de CO2 de l'UE pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers.Cet article explique les règles clés, explorer les tendances de l'industrie qu'elles reflètent et fournir des informations pour la transformation stratégique verte et la reconstruction de la valeur de l'industrie chinoise des véhicules utilitaires.
1Objectifs d'émissions et lourdes amendes
Ce système fixe comme objectif final clair "l'atteinte de zéro émission pour les véhicules neufs", établissant une feuille de route claire de décarbonisation pour les véhicules utilitaires légers.La réglementation prévoit que de 2025 à 2029Dans le cadre de l'accord de Lisbonne, les émissions moyennes de CO2 des véhicules utilitaires légers nouvellement immatriculés dans l'UE doivent être réduites à moins de 153,9 g/km, avec un resserrement ultérieur.
Les objectifs d'émissions spécifiques d'une entreprise sont déterminés par une combinaison des objectifs d'émissions de l'UE et du poids moyen des véhicules qu'elle vend.il devra payer de lourdes amendes de 95 euros par véhicule pour chaque gramme/km de CO2 dépassant la limite.
Les pratiques réglementaires de l'Union européenne sont un microcosme de l'évolution des règles mondiales du commerce vert.55 pays se sont engagés à fixer des délais pour les véhicules utilitaires légers conformes aux objectifs de l'Accord de Paris. pour les entreprises chinoises de véhicules utilitaires qui visent le marché mondial, la transformation verte est loin d'être simplement une charge de conformité pour un marché unique;Il s'agit d'une stratégie de base pour remodeler la compétitivité mondiale.
II. Pools de crédit et mécanismes d'exemption
Afin d'offrir un certain degré de souplesse, l'UE permet aux constructeurs de véhicules utilitaires légers de constituer un "pool de crédits d'émission de CO2" pour calculer la conformité dans son ensemble.
Ce mécanisme offre un tampon aux entreprises qui ne peuvent pas respecter les normes de manière indépendante à court terme.L'essence des pools de crédits d'émission de carbone est de créer un petit marché de tarification du carbone entre les entreprises, et les entreprises versent une redevance considérable aux concurrents ("vendeurs").
En revanche, pour les petites entreprises (avec une production annuelle de 1 000 à 22 000 véhicules utilitaires légers),l'UE leur permet de demander des dérogations aux objectifs réglementaires en matière d'émissions, mais ils doivent présenter des plans de déploiement détaillés et réalisables et des calendriers pour les technologies de réduction des émissions,qui est essentiellement équivalent à des engagements personnalisés de réduction des émissions juridiquement contraignants.
Les deux montrent que le "coût des émissions de carbone" fera de toute façon partie de l'activité des constructeurs de véhicules utilitaires.Les entreprises de l'UE investissent davantage de ressources dans l'innovation technologique afin de maintenir leur compétitivitéPour les entreprises chinoises de véhicules utilitaires, taking the initiative to actively accelerate the construction of a low-carbon technology system is an inevitable strategic choice to maintain and strengthen their own advantages in the next stage of global industrial competition.
3Surveillance complète du cycle de vie
La vision réglementaire de l'UE s'étend au cycle de vie complet.La Commission européenne a clairement indiqué qu'elle proposerait une méthodologie d'évaluation des données sur les émissions de CO2 pour l'ensemble du cycle de vie des véhicules d'ici le 31 décembre., 2025, et accepter les déclarations volontaires à compter du 1er juin 2026.
This means that the competitive core of the commercial vehicle industry will be advanced and deepened from the performance of terminal products to the carbon management level of the entire supply chain in the futureCombiné avec les exigences obligatoires du règlement UE sur les batteries et les déchets de batteries sur l'empreinte carbone des batteries, à l'avenir,La compétitivité verte d'un véhicule commercial dépendra de ses capacités de gestion du carbone dans diverses chaînes d'approvisionnement telles que l'acierLa transparence et les capacités bas carbone de l'ensemble de la chaîne de valeur deviendront un nouveau critère pour mesurer la compétitivité future des constructeurs de véhicules utilitaires.Cela exige que les OEM étendent leurs tentacules de gestion en amont et construisent une alliance étroite avec les fournisseurs pour réduire les émissions de carbone.
4Conclusion
Face à ces changements systémiques, enterprises can transform their immediate compliance challenges into valuable opportunities for long-term and differentiated green competitiveness by internalizing external mandatory green rules into continuous driving forces for technological innovation, l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement et les améliorations de la gestion.
Par conséquent, les entreprises devraient prendre en compte à la fois le pragmatisme à court terme et la disposition à long terme dans le processus de sortie à l'étranger,et prendre l'initiative de remodeler la gestion du carbone d'un centre de coût à un moteur de valeurÀ court terme, les entreprises devraient gérer avec précision les risques de conformité, tenir compte des coûts du carbone (tels que les dépenses potentielles d'achat de crédits) dans les décisions d'exportation,et évaluer attentivement les options de conformité flexibles basées sur des stratégies d'exportationÀ long terme, les entreprises devraient accorder plus d'attention à la transformation verte, établir progressivement un système de gestion verte quantifiable et traçable couvrant la R & D, les achats, la production, l'innovation et l'innovation.et le recyclage, et construire un mécanisme de réduction des émissions de carbone collaboratif avec les fournisseurs.
Le centre d'inspection de Wuhan continue de prêter attention et d'étudier les politiques de l'UE et les politiques mondiales en matière de carbone et les tendances de transformation industrielle,et est disposé à travailler avec les constructeurs de véhicules utilitaires pour lutter conjointement contre les barrières au carbone, transformer les défis en une nouvelle dynamique pour le leadership mondial et futur, et construire conjointement un nouveau chapitre dans le développement industriel durable.
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[Nouvelle fonctionnalité produit] Révolution de l'efficacité ! Injection d'énergie puissante dans le transfert de fluides à haut rendement
2026-01-21
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Dans le domaine industriel moderne, un système de distribution de fluide stable et efficace est essentiel pour garantir le fonctionnement continu des lignes de production. Aujourd'hui, Hubei Huate vous propose un noyau de transmission fluide hautes performances et bien conçu : la pompe à engrenages à dents en arc en alliage d'aluminium, qui redéfinira votre compréhension de la livraison efficace avec ses spécifications de performances exceptionnelles.
La caractéristique la plus remarquable de cette pompe à huile en alliage d'aluminium est son débit maximum allant jusqu'à 1000 L/min. Cela signifie qu'il peut fournir un mètre cube de liquide par minute, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant un remplissage, une circulation ou un transfert rapide. Ce qui est encore plus remarquable, c'est que l'obtention d'un débit aussi élevé ne nécessite que 11 kW de puissance. Comparée à d'autres pompes à haut débit, elle est très économe en énergie et son fonctionnement à long terme peut réduire considérablement les coûts d'électricité.
Aperçu des performances
Paramètre
Valeur
Débit maximal1000 L/min
Pression maximale0,5 MPa
Plage de vitesse700~1250 tr/min
Puissance correspondante11 kW
Poids de la pompe40 kg
Principales fonctionnalités
Combinaison de débit élevé et de pression modérée
Avec une pression maximale de 0,5 MPa, il s'agit d'un type de pompe basse pression à haut débit, idéal pour les scénarios dans lesquels les exigences de hauteur de chute ne sont pas élevées mais où un transfert rapide est nécessaire, tels que le transport de réservoir à réservoir, la filtration par circulation et le chargement de véhicules.
Large plage d'adaptation de vitesse
Prend en charge le réglage de la vitesse de 700 à 1 250 tr/min, permettant un contrôle flexible du débit via des entraînements à fréquence variable ou à vitesse variable. Il n'est pas toujours nécessaire qu'il fonctionne à pleine charge, ce qui le rend plus économe en énergie et plus adaptable aux conditions de travail changeantes.
Conception compacte et légère
La pompe entière ne pèse que 40 kg, ce qui en fait un « choix léger » parmi les pompes ayant des débits similaires. L'installation, la manipulation et la maintenance sont plus pratiques et imposent moins d'exigences au support des fondations.
Avantages de la structure d'engrenage en arc
Doté d'une conception de dents en arc, le fonctionnement est plus fluide, le bruit est plus faible, l'usure est réduite et la durée de vie est plus longue. Il est particulièrement adapté au transfert d’huile lubrifiante, de carburants légers et de liquides similaires.
Directives d'utilisation
Médias appropriés : huile lubrifiante, diesel, kérosène et autres liquides similaires à faible viscosité (température moyenne recommandée ne dépassant pas 80 ℃).
Conditions recommandées : convient aux applications axées sur le débit et ne nécessitant pas de haute pression.
Remarque : Ne convient pas aux liquides à haute viscosité, aux fluides hautement corrosifs ou aux fluides contenant des particules dures.
Vue davantage
Fabriqué avec ingéniosité, redéfinissant la nouvelle esthétique de la vie mobile
2025-12-10
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Dans le voyage de la recherche de la poésie et des endroits lointains, un espace mobile qui est robuste, confortable et intelligent est le véhicule de rêve de chaque passionné de voyage.avec sa configuration de cabine de qualité professionnelle, intègre profondément une puissante capacité de charge avec une expérience de voyage raffinée, ouvrant un nouveau chapitre de vie détendue et libre en plein air pour vous.
Une protection sûre et une construction robuste
Le sens du voyage et de la vie sur la route commence par un sentiment de sécurité.d'une épaisseur n'excédant pas 10 mm,La carrosserie est pré-équipée de plusieurs points d'ancrage pour les fixations externes.fournissant des possibilités illimitées pour l'expansion future.
Système de levage stable
Le système de levage utilise un mécanisme hydraulique manuel combiné à quatre ensembles de supports de ciseaux en acier inoxydable 304.offrant une excellente résistance au vent et une capacité de charge élevée sur le dessus, assurant que chaque expérience de stationnement est stable comme un rocher.
Un espace intérieur confortable
L'espace intérieur offre un refuge chaleureux et confortable pendant votre voyage.réduisant considérablement le transfert de chaleur et offrant une excellente performance thermique. La tente sur le toit émergeante atteint une hauteur de 900 mm, compatible avec la plupart des modèles de véhicules et est équipée d'une structure de fenêtre de tente à quatre couches (y compris les rideaux isolants,Tissu résistant à l'eau et respirant, couverture de pluie et moustiquaire), facilement gérer diverses conditions météorologiques.
L'intérieur est doté de panneaux multicouches écologiques légers de qualité E0, couplés à des revêtements de sol spécifiques à un camping-car de qualité export, garantissant un environnement sain et sans odeur.Des fenêtres poussées personnalisées et une porte arrière avec écran assurent la ventilation, de l'éclairage et de l'intimité, tandis que la porte arrière spacieuse de 750*1400 cm permet un accès et une vue exceptionnellement ouverts.
Système d'alimentation intégré
Batterie au lithium-fer phosphate standard de 100 Ah (environ 1,2 kWh) et onduleur sinusoïdal pur de 2000 W, intégré à un panneau de commande spécialement conçu pour les camping-cars. Équipé de 2 prises 220 V, 1 prise électrique 12 V,et comprend un port d'alimentation extérieur avec un kit de recharge imperméable, répondant à divers besoins en électricité.
Système d'éclairage complet
À l'extérieur, il dispose de 3 lumières, de 4 lumières de signal synchrones et d'un phare de frein haut monté; à l'intérieur, il dispose de 3 ensembles de lumières ambiantes et de lumières de plafond dédiées réglables, garantissant la luminosité jour et nuit.
Système d'eau autonome
Un réservoir d'eau douce intégré de 50 litres en acier inoxydable 304, une pompe à eau à diaphragme silencieux, une douche extérieure et un port d'entrée d'eau par gravité.rendre le lavage et le nettoyage pratiques et hygiéniques.
Utilisation efficace de l'espace et stockage intelligent
L'utilisation efficace de l'espace reflète un savoir-faire méticuleux.et les armoires de rangement peuvent être réarrangées de manière flexible pour accueillir les repas, les loisirs, et les scénarios de sommeil.
Pour le stockage, il y a des compartiments séparés des deux côtés de la boîte extérieure arrière, une boîte à outils en forme de bille de canard montée à l'avant et des interfaces réservées pour le toliseur latéral,base de la tente de douche, et des panneaux d'expansion extérieurs, gardant l'équipement extérieur bien organisé.
Un confort raffiné dans des environnements difficiles
Des cuisinières à induction spécifiques aux VR aux kits d'hygiène en acier inoxydable, des accessoires d'isolation thermique entièrement scellés aux projecteurs tout-terrain télécommandés,chaque détail est soigneusement étudié pour vous offrir une touche de confort et de commodité dans l'environnement de voyage difficile.
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