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Camion de livraison de citerne à huile FAW de 19000L, 5000 gallons, camion-citerne pour essence et carburant
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Camion de livraison de citerne à huile FAW de 19000L, 5000 gallons, camion-citerne pour essence et carburant
| MOQ: | 1 |
| Price: | $15,800/sets 1-49 sets |
| Emballage Standard: | Boîte en bois |
| Période De Livraison: | 7-30 jours |
| Mode De Paiement: | T / t |
| Supply Capacity: | Répondre aux commandes à grande échelle |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Hubei, Chine
Nom de marque
Huate
Condition:
Nouveau
Stockage:
Huile
Roue d'entraînement:
4x2
Puissance:
150 - 250hp
Type de transmission:
Manuel
Type de carburant:
Diesel
Volume de réservoir:
15001 - 30000L
Dimensions (lxwxh) (mm):
6400 x 2200 x 2750 mm
Poids brut du véhicule:
15-20T
Service après-vente fourni:
Installation sur place, support technique vidéo, support en ligne, pièces détachées gratuites
Capacité (charge):
11 - 20T
Capacité du moteur:
4 - 6L
Numéro du quart de travail:
8
Le couple maximal ((Nm):
≤500Nm
Capacité du réservoir de carburant:
100-200L
Nom de produit:
Camion à réservoir de carburant
Moyen:
Essence, kérosène, diesel et carburant à jet
Méthode d'entraînement:
Chemin gauche
Réservoir:
Carbone
Moteur:
YUNNEI
Couleur:
Besoin du client
Garantie:
1 an
Capacité du réservoir:
19CBM
Puissance:
98hp ~ 570 ch
Mettre en évidence:
Camion-citerne de carburant de 19000L
,Camion-citerne à essence de 5000 gallons
,Camion de livraison de citerne à carburant essence
Description de produit
Camion de livraison de pétrole de 19000L FAW - Camion de livraison de pétrole/essence de 5000 gallons
Solution de transport de pétrole personnalisée
Ce camion-citerne, également connu sous le nom de camion-citerne routier ou bowser, est conçu pour le transport et le stockage en toute sécurité de dérivés pétroliers, y compris l'essence, le diesel, le pétrole brut, l'huile de lubrification,et goudron de charbonIdéal pour les dépôts de pétrole, les stations-service, les champs pétroliers, les usines chimiques, les usines de transformation des aliments et les usines d'asphalte.
Principales caractéristiques
- Options de construction de réservoirs à plusieurs matériaux: aluminium, acier au carbone ou acier inoxydable
- Plaques anti-ondes renforcées multicanaux avec conception perforée pour réduire l'impact sur le carburant
- ouverture combinée du réservoir avec petit couvercle auto-verrouillable et système de soupape respiratoire
- Fil de mise à la terre électrostatique pour la sécurité
- Système de pompe à carburant autonome pour le fonctionnement d'auto-préparation et d'auto-séchage
- Pièces à double pompage avec capacité de levage par aspiration
- Inclut deux extincteurs pour une sécurité accrue
Spécifications techniques
| Nom du produit | Camion à réservoir de carburant |
|---|---|
| Type de conduite | 4x2 |
| Méthode de conduite | La conduite à gauche (la conduite à droite est facultative) |
| Norme d'émission | Euro 3/4/5/6 (peut être personnalisé) |
| VTG | 11900 kg |
| Poids net total | 4905 kg / 6800 kg |
| Capacité du réservoir | 19 CBM (5000 gallons) |
| Médias compatibles | Benzine, kérosène, diesel, carburant pour avions |
| Basse-roue | 3390 mm / 3850 mm |
| Cabine du conducteur | Cabine à toit plat avec lit étroit |
| Modèle de moteur | L'unité de contrôle est le centre de contrôle. |
| Puissance de cheval | 199 ch |
| Boîte de vitesses | Rapide à 12 vitesses |
| Angle d'approche/de départ | 21°/12° |
| Chargement de l'essieu | 4.0T/7.7T |
| Options de pneus | Les résultats de l'enquête sont publiés dans les journaux nationaux. |
| Cadre | Cadre de camion double |
| Capacité de carburant | 19000 litres |
| Passerelle | à l'aide d'une lampe |
| Caractéristiques de sécurité | Pétale antidérapante |
| Personnalisation | Couleur, logo et configurations optionnelles disponibles |
Configurations facultatives
- Partie de levage arrière multifonctionnelle
- Bardage arrière et plaque de pied
- Formes de carrosserie personnalisées
- Configuration de conduite à droite
Remarque: les spécifications sont uniquement à titre de référence. Contactez-nous pour les exigences de configuration spécifiques.
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