| MOQ: | 1 |
| Cena: | $22,000/units 1-9 units |
| Standardowe opakowanie: | Drewniane pudełko |
| Okres dostawy: | 7-30 dni |
| Metoda płatności: | T/t |
| Pojemność dostaw: | Spełnić zamówienia na dużą skalę |
|
Parametry techniczne pojazdu
|
|
|
|
||||
|
Produkt na mnie
|
Pojazdy chłodnicze hybrydowe z podłączeniem
|
Model produktu
|
HTT51L2E6PHEVA84
|
||||
|
Całkowita masa (kg)
|
4495
|
Wzrost produkcji
|
Miasto Suizhou, prowincja Hubei
|
||||
|
Ciężar obciążenia znamionowego (Kg)
|
550 |
Ogólne wymiary (mm) |
5995 X 2070,2160,2260 x 3170,3270,33 70,3470
|
||||
|
Masa preparatu (kg)
|
3750 |
Obciążenie osi |
1950/2545 |
||||
|
Liczba osób w taksówce (ludzi)
|
3 |
Liczba sztuk |
2 |
||||
|
Podejście A
g/depar kąt (.) |
20/16 |
Przednie przewieszenie
/z tyłu wyprzedzony (mm) |
1400/2150143 0/2120 |
||||
|
Rozstaw kołowy
|
3800395 0420 0450 0470
500 0530 0580 0560 0510 |
Maksymalna prędkość (Km/h)
|
95
|
||||
|
Parametry techniczne podwozia
|
|
|
|
||||
|
Numer modelu podwozia
|
CA1042P40K51L2BE6PHEVA84
|
Marka podwozia
|
Podwozie ciężarówek
|
||||
|
Liczba wałów
|
2
|
Liczba opon
|
6
|
||||
|
Specyfikacje opon
|
7.00R16LT 10PR
|
|
|
||||
|
Liczba sprynów liści g sztuk
|
Dwie trzecie, 3/3, 3, 3 + 1, 3/3 + 2, 3, 3 + 3, 3/4 + 3 + 4, 3, 3/4/7 + 3, 3, 7 + 9, 3/10 + 3, 3/10 + 4, 5, 7 + 6, 7/7 + 3, 7, 7 +
9, 7/10 + 3, 7, 10 + 4, 10/10 + 9 |
|
|
||||
|
Podłoga przedniej koła (m m)
|
1580160 1164 9165 4166 4166 8170
|
Podłoga tylnych kół e (mm)
|
1480149 4152 5153 9156 5157
4174 0175 4164 0165 |
||||
|
Rodzaj paliwa
|
Hybrid napędowy/elektryczny
|
System hamowania przeciwblokowania
|
Są
|
||||
|
Podwozie z podwoziem
|
3300385 0 |
Wykryj zimny czas |
3 godziny na pełnym ładowaniu |
||||
|
Standardy emisji
|
GB17691-2018 Kraj VI |
Wytrwałość |
1200 km |
||||
|
Model silnika
|
|
Zmieszczenie (ml)
|
Moc (Kw)
|
||||
|
CA4DB1-14E6 8
|
|
2207
|
100
|
||||
|
Usługa posprzedażna: Jeśli istnieje problem posprzedażny, skontaktuj się z naszym personelem obsługi klienta w czasie, skontaktujemy się z personelem do
Rozwiąż to dla ciebie. |
|
|
|
||||