I camion cisterna trasportano liquidi infiammabili che rilasciano costantemente vapori combustibili. L'elettricità statica, sebbene invisibile e spesso ignorata, può accumularsi durante il carico, il trasporto e lo scarico e scaricare una scintilla sufficientemente forte da incendiare quei vapori. Prevenire i pericoli statici è quindi una delle discipline di sicurezza più importanti nel trasporto di carburante.
Le seguenti cinque precauzioni devono essere rigorosamente seguite.
La cisterna deve essere collegata a terra in modo affidabile prima che inizi qualsiasi trasferimento di carburante. Il cavo di messa a terra antistatico deve essere collegato saldamente a un punto di messa a terra appropriato, con un buon contatto metallo-su-metallo, e deve rimanere collegato per tutta la durata dell'operazione. Un cavo di messa a terra rotto o collegato male è una delle principali cause di accensione statica.
Gli operatori devono indossare abiti da lavoro antistatici e scarpe conduttive per evitare l'accumulo di carica sul corpo. L'abbigliamento sintetico che genera elettricità statica dovrebbe essere evitato, specialmente durante il carico e lo scarico quando il rischio di una scarica vicino ai vapori di carburante è più elevato.
Le alte portate creano più attrito e carica statica. Il riempimento iniziale deve essere fatto lentamente per consentire la dissipazione di qualsiasi carica, e la portata deve essere mantenuta entro limiti di sicurezza durante tutta l'operazione. Schizzi e flusso turbolento dovrebbero essere evitati il più possibile.
Lo sfregamento, l'urto o il trascinamento di parti metalliche possono generare scintille, e il riempimento a schizzo aumenta notevolmente la generazione di vapori e cariche statiche. Il tubo di riempimento dovrebbe raggiungere vicino al fondo del serbatoio in modo che il carburante entri silenziosamente piuttosto che schizzare violentemente.
Fumo, fiamme libere e qualsiasi apparecchiatura elettrica o elettronica non antideflagrante devono essere rigorosamente vietati vicino alla cisterna durante il carico, lo scarico e l'ispezione. Telefoni cellulari e altri dispositivi che generano scintille non devono essere utilizzati nell'area pericolosa.
| Misura | Punto chiave |
|---|---|
| Messa a terra | Collegare e mantenere il cavo di messa a terra prima e durante il trasferimento |
| Protezione personale | Indossare abbigliamento antistatico e calzature conduttive |
| Controllo del flusso | Riempire lentamente all'inizio e mantenere il flusso entro limiti di sicurezza |
| Disciplina operativa | Evitare attrito, impatto e riempimento a schizzo |
| Controllo dell'accensione | Vietare fiamme libere e dispositivi non antideflagranti |
L'elettricità statica non può essere vista né udita, ma può essere controllata attraverso procedure rigorose. Collegando correttamente a terra, proteggendo il personale, controllando il flusso e vietando le fonti di accensione, gli operatori di autocisterne possono rimuovere una delle minacce nascoste più pericolose nel trasporto di carburante.
I camion cisterna trasportano liquidi infiammabili che rilasciano costantemente vapori combustibili. L'elettricità statica, sebbene invisibile e spesso ignorata, può accumularsi durante il carico, il trasporto e lo scarico e scaricare una scintilla sufficientemente forte da incendiare quei vapori. Prevenire i pericoli statici è quindi una delle discipline di sicurezza più importanti nel trasporto di carburante.
Le seguenti cinque precauzioni devono essere rigorosamente seguite.
La cisterna deve essere collegata a terra in modo affidabile prima che inizi qualsiasi trasferimento di carburante. Il cavo di messa a terra antistatico deve essere collegato saldamente a un punto di messa a terra appropriato, con un buon contatto metallo-su-metallo, e deve rimanere collegato per tutta la durata dell'operazione. Un cavo di messa a terra rotto o collegato male è una delle principali cause di accensione statica.
Gli operatori devono indossare abiti da lavoro antistatici e scarpe conduttive per evitare l'accumulo di carica sul corpo. L'abbigliamento sintetico che genera elettricità statica dovrebbe essere evitato, specialmente durante il carico e lo scarico quando il rischio di una scarica vicino ai vapori di carburante è più elevato.
Le alte portate creano più attrito e carica statica. Il riempimento iniziale deve essere fatto lentamente per consentire la dissipazione di qualsiasi carica, e la portata deve essere mantenuta entro limiti di sicurezza durante tutta l'operazione. Schizzi e flusso turbolento dovrebbero essere evitati il più possibile.
Lo sfregamento, l'urto o il trascinamento di parti metalliche possono generare scintille, e il riempimento a schizzo aumenta notevolmente la generazione di vapori e cariche statiche. Il tubo di riempimento dovrebbe raggiungere vicino al fondo del serbatoio in modo che il carburante entri silenziosamente piuttosto che schizzare violentemente.
Fumo, fiamme libere e qualsiasi apparecchiatura elettrica o elettronica non antideflagrante devono essere rigorosamente vietati vicino alla cisterna durante il carico, lo scarico e l'ispezione. Telefoni cellulari e altri dispositivi che generano scintille non devono essere utilizzati nell'area pericolosa.
| Misura | Punto chiave |
|---|---|
| Messa a terra | Collegare e mantenere il cavo di messa a terra prima e durante il trasferimento |
| Protezione personale | Indossare abbigliamento antistatico e calzature conduttive |
| Controllo del flusso | Riempire lentamente all'inizio e mantenere il flusso entro limiti di sicurezza |
| Disciplina operativa | Evitare attrito, impatto e riempimento a schizzo |
| Controllo dell'accensione | Vietare fiamme libere e dispositivi non antideflagranti |
L'elettricità statica non può essere vista né udita, ma può essere controllata attraverso procedure rigorose. Collegando correttamente a terra, proteggendo il personale, controllando il flusso e vietando le fonti di accensione, gli operatori di autocisterne possono rimuovere una delle minacce nascoste più pericolose nel trasporto di carburante.