化学酸輸送タンカー (モデルHTT9400GFW) は,濃縮硫酸および他の高腐食性液体化学物質を輸送するために特別に設計された半トレーラーである.タンクのボディは炭素鋼Q235基板 (殻5.0mm/頭6.0mm)と16mm PE (ポリエチレン) フルコーナー総容量は23000L (単体コンパクト) で,3つの炭素鋼のバフル (3.輸送中に液体の急増を効果的に抑制するシャーシは,リフト可能な最初の軸 (空気懸垂+リフト) と,軸2,3,4の機械式ディスクブレーキ,8葉の重用スプリングサスペンションそしてWABCO EBSこの配置は,アフリカ,東南アジア,南アメリカの複雑な道路で重荷の酸輸送に適しています.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| タンクの材料 | 炭素鋼Q235 / シェル 5.0mm,頭 6.0mm |
| 敷き布団材料と厚さ | PE (ポリエチレン) / 16mm |
| 総量 | 23,000 L (単体コンパートメント) |
| バフラー | 3個,炭素鋼Q235 / 3.0mm |
| マンウェイカバー | 完全プラスチック製の排気孔蓋 *2,風口弁 |
| 下のバルブ | 4インチ プネマティック ステンレス ステンレス ステンレス ステンレス ステンレス |
| 放出バルブ | 3 センチメートルの手動型 PTFE コーティングボールバルブ *2 (左/右重力流) |
| 軸の配置 | 第1軸:エアサスペンション+リフト,13T;第2軸から第4軸:13Tの機械式ディスクブレーキ |
| 停止 | 重用機械式懸垂 8葉のスプリング |
| 着陸装置 | 19" 28T联动 (JOST) |
| ブレーキシステム | WABCO EBS |
| 五輪コップリング | 90回スイッチピン (JOST) |
| タイヤ | 12R22.5 (リングロング), 17個 (スペアを含む) |
| 電気システム | 24V,LEDライト (サイド/ブレーキ/ターン/リバース/ストロブ),リバースアラーム |
| レベル監視 | 制御箱付きの超音波レーダーレベル指示器 |
| 耐腐蝕コーティング | 砂吹き + 2つのプライマーコーティング + 2つのトップコーティング (RAL 7037) |
| 安全用品 | 静的接地ベルト 8kgの消火器 |
このタンカーは,次の用途に:
93%~98%の硫酸を道路で輸送する肥料工場,水金属工学 (銅/コバルト鉱石の溶解),水処理,石油化学
他の高腐食性のある液体化学物質塩化水素,リン酸 (PE内膜との互換性を確認する必要があります)
国境を越えた危険な液体物流アフリカ (DRC,ザンビア,ナイジェリア),東南アジアにおける鉱山と化学経路に適しています
重荷の陸上輸送8葉のスプリングスペンションは,鉱山道路,未舗装の表面に適応します
1腐食耐久性: 16mm PE コーナー
普通の10〜12mmの内膜より30%~60%厚いため,冗長な着用と化学浸透耐性を有し,局所磨損による漏れリスクを軽減します.
2輸送安定性: 3つのバフル (3.0mm Q235) + 8葉のスプリングサスペンション
3つのバフルが液体を4つのゾーンに分割し 緊急ターンでピークオーバーを減らす軽量型4〜6型スプリングよりも約40~60%高いロール硬さ (切断モジュール推定に基づいて) を提供する重荷下での転倒の可能性を大幅に低下させる.
3・ブレーキ安全: WABCO EBS + ディスクブレーキ + リフター軸
WABCO EBSは重荷下でのブレーキ距離を短縮し,トレーラー・ジャックナイフを防止します.ディスクブレーキはドラムブレーキよりも熱消耗が少ない (山の下山条件).引き上げ可能な第一軸は,無用または軽い負荷でタイヤの磨きと燃料消費を減らす.
4全天候可靠性: 24V LED防水電気システム + 耐腐蚀塗料 (RAL 7037)
熱帯雨嵐や塵の多い環境に適している.砂吹き + 2つのプライマー / 2つの上層コーティングは,標準コーティングよりも塩噴霧とUV耐性を向上させます..
Q1: 16mm PE 層は98%の硫酸に耐えるか? 最大動作温度は?
A: PE (ポリエチレン) は,室温 (≤50°C) で93%~98%の硫酸に対する耐腐蝕性があります.このタンカーの内膜厚さは16mmで,設計温度範囲は-20°Cから+60°C(PEコーティングの業界標準) 60°C以上継続するメディア (例えば,熱いリン酸) では,PTFEコーティングまたは内部コーティング付きの炭素鋼が推奨されます.この文書は温度範囲を指定していません上記はPE材料の特性に基づいています. 現地検証が推奨されます.
Q2: 8 葉 の スプリング サスペンション は 定期 的 に 潤滑 を 必要 と し て い ます か. 保守 期間 は どれくらい です か.
A: メカニカル の 葉 の スプリング は 日常 の 潤滑 を 必要 と し て い ませ ん.しかし,葉 の 位置 違い,裂け目,中心 ボルト の トルック (350-400 N·m 推奨) を 毎 日 検査 する.10千kmか3ヶ月厚さ ≥12mm のスプリンクルは,通常,疲労寿命が5~8歳標準的な 4-6 葉のスプリンクルでは3~5年です
Q3:WABCO EBSは,酸タンカーで標準ABSに比べてどのような実用的な利点がありますか?
A: EBS は以下を提示します: 1 ブレーキ応答時間が約0.2〜0.3秒短縮されます (電気信号と空気信号).2 軸の負荷に基づいて動的ブレーキ力分布 (引き上げ軸のブレーキを自動的に減少させる)23トンの酸装荷タンカーでは,各車輪をブレーキして転倒傾向を抑制します.EBSは,緊急演習中にジャックナイフや転倒の可能性を大幅に減らす.
Q4: このモデルはロシアとEAEUの認証要件に適応できますか?
A: この文書では,安全標識と腐食剤ラベルがロシア語で書かれていて,ロシア語圏の市場に適応できることが示されています.特別認証 (OTTC/EAC) は,追加の車両パラメータとプロトタイプ試験を必要とします.24Vの電気システムはロシア標準に準拠しています.購入前にEAC認証のステータスと証明書の番号を製造者に確認してください.
化学酸輸送タンカー (モデルHTT9400GFW) は,濃縮硫酸および他の高腐食性液体化学物質を輸送するために特別に設計された半トレーラーである.タンクのボディは炭素鋼Q235基板 (殻5.0mm/頭6.0mm)と16mm PE (ポリエチレン) フルコーナー総容量は23000L (単体コンパクト) で,3つの炭素鋼のバフル (3.輸送中に液体の急増を効果的に抑制するシャーシは,リフト可能な最初の軸 (空気懸垂+リフト) と,軸2,3,4の機械式ディスクブレーキ,8葉の重用スプリングサスペンションそしてWABCO EBSこの配置は,アフリカ,東南アジア,南アメリカの複雑な道路で重荷の酸輸送に適しています.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| タンクの材料 | 炭素鋼Q235 / シェル 5.0mm,頭 6.0mm |
| 敷き布団材料と厚さ | PE (ポリエチレン) / 16mm |
| 総量 | 23,000 L (単体コンパートメント) |
| バフラー | 3個,炭素鋼Q235 / 3.0mm |
| マンウェイカバー | 完全プラスチック製の排気孔蓋 *2,風口弁 |
| 下のバルブ | 4インチ プネマティック ステンレス ステンレス ステンレス ステンレス ステンレス |
| 放出バルブ | 3 センチメートルの手動型 PTFE コーティングボールバルブ *2 (左/右重力流) |
| 軸の配置 | 第1軸:エアサスペンション+リフト,13T;第2軸から第4軸:13Tの機械式ディスクブレーキ |
| 停止 | 重用機械式懸垂 8葉のスプリング |
| 着陸装置 | 19" 28T联动 (JOST) |
| ブレーキシステム | WABCO EBS |
| 五輪コップリング | 90回スイッチピン (JOST) |
| タイヤ | 12R22.5 (リングロング), 17個 (スペアを含む) |
| 電気システム | 24V,LEDライト (サイド/ブレーキ/ターン/リバース/ストロブ),リバースアラーム |
| レベル監視 | 制御箱付きの超音波レーダーレベル指示器 |
| 耐腐蝕コーティング | 砂吹き + 2つのプライマーコーティング + 2つのトップコーティング (RAL 7037) |
| 安全用品 | 静的接地ベルト 8kgの消火器 |
このタンカーは,次の用途に:
93%~98%の硫酸を道路で輸送する肥料工場,水金属工学 (銅/コバルト鉱石の溶解),水処理,石油化学
他の高腐食性のある液体化学物質塩化水素,リン酸 (PE内膜との互換性を確認する必要があります)
国境を越えた危険な液体物流アフリカ (DRC,ザンビア,ナイジェリア),東南アジアにおける鉱山と化学経路に適しています
重荷の陸上輸送8葉のスプリングスペンションは,鉱山道路,未舗装の表面に適応します
1腐食耐久性: 16mm PE コーナー
普通の10〜12mmの内膜より30%~60%厚いため,冗長な着用と化学浸透耐性を有し,局所磨損による漏れリスクを軽減します.
2輸送安定性: 3つのバフル (3.0mm Q235) + 8葉のスプリングサスペンション
3つのバフルが液体を4つのゾーンに分割し 緊急ターンでピークオーバーを減らす軽量型4〜6型スプリングよりも約40~60%高いロール硬さ (切断モジュール推定に基づいて) を提供する重荷下での転倒の可能性を大幅に低下させる.
3・ブレーキ安全: WABCO EBS + ディスクブレーキ + リフター軸
WABCO EBSは重荷下でのブレーキ距離を短縮し,トレーラー・ジャックナイフを防止します.ディスクブレーキはドラムブレーキよりも熱消耗が少ない (山の下山条件).引き上げ可能な第一軸は,無用または軽い負荷でタイヤの磨きと燃料消費を減らす.
4全天候可靠性: 24V LED防水電気システム + 耐腐蚀塗料 (RAL 7037)
熱帯雨嵐や塵の多い環境に適している.砂吹き + 2つのプライマー / 2つの上層コーティングは,標準コーティングよりも塩噴霧とUV耐性を向上させます..
Q1: 16mm PE 層は98%の硫酸に耐えるか? 最大動作温度は?
A: PE (ポリエチレン) は,室温 (≤50°C) で93%~98%の硫酸に対する耐腐蝕性があります.このタンカーの内膜厚さは16mmで,設計温度範囲は-20°Cから+60°C(PEコーティングの業界標準) 60°C以上継続するメディア (例えば,熱いリン酸) では,PTFEコーティングまたは内部コーティング付きの炭素鋼が推奨されます.この文書は温度範囲を指定していません上記はPE材料の特性に基づいています. 現地検証が推奨されます.
Q2: 8 葉 の スプリング サスペンション は 定期 的 に 潤滑 を 必要 と し て い ます か. 保守 期間 は どれくらい です か.
A: メカニカル の 葉 の スプリング は 日常 の 潤滑 を 必要 と し て い ませ ん.しかし,葉 の 位置 違い,裂け目,中心 ボルト の トルック (350-400 N·m 推奨) を 毎 日 検査 する.10千kmか3ヶ月厚さ ≥12mm のスプリンクルは,通常,疲労寿命が5~8歳標準的な 4-6 葉のスプリンクルでは3~5年です
Q3:WABCO EBSは,酸タンカーで標準ABSに比べてどのような実用的な利点がありますか?
A: EBS は以下を提示します: 1 ブレーキ応答時間が約0.2〜0.3秒短縮されます (電気信号と空気信号).2 軸の負荷に基づいて動的ブレーキ力分布 (引き上げ軸のブレーキを自動的に減少させる)23トンの酸装荷タンカーでは,各車輪をブレーキして転倒傾向を抑制します.EBSは,緊急演習中にジャックナイフや転倒の可能性を大幅に減らす.
Q4: このモデルはロシアとEAEUの認証要件に適応できますか?
A: この文書では,安全標識と腐食剤ラベルがロシア語で書かれていて,ロシア語圏の市場に適応できることが示されています.特別認証 (OTTC/EAC) は,追加の車両パラメータとプロトタイプ試験を必要とします.24Vの電気システムはロシア標準に準拠しています.購入前にEAC認証のステータスと証明書の番号を製造者に確認してください.
