화학 산 운송 탱크 트럭(모델 HTT9400GFW)은 농축 황산 및 기타 부식성이 강한 액체 화학 물질을 운송하기 위해 특별히 설계된 세미 트레일러입니다. 탱크 본체는 "탄소강 Q235 기판(쉘 5.0mm / 헤드 6.0mm)"을 채택하고 "16mm PE(폴리에틸렌) 전체 라이닝"을 적용하여 구조적 강도와 우수한 부식 방지 기능을 제공합니다. 총 용량은 23,000L(단일 구획)이며, 운송 중 액체 흔들림을 효과적으로 억제하기 위해 3개의 탄소강 배플(3.0mm)이 장착되어 있습니다. 섀시는 리프팅 가능한 첫 번째 액슬(에어 서스펜션 + 리프트)과 2, 3, 4번 액슬의 기계식 디스크 브레이크, 그리고 "8중 헤비듀티 스프링 서스펜션"과 "WABCO EBS"를 갖추고 있습니다. 이 구성은 아프리카, 동남아시아 및 남미의 복잡한 도로에서 중량 산 운송에 적합합니다.주요 사양매개변수12R22.5 (Linglong), 17개 (스페어 포함)탱크 재질
| 라이닝 재질 및 두께 | PE(폴리에틸렌) / 16mm |
|---|---|
| 총 용량 | 23,000 L (단일 구획) |
| 배플 | 3개, 탄소강 Q235 / 3.0mm |
| 맨홀 커버 | 전체 플라스틱 맨홀 커버 *2, 통풍 밸브 포함 |
| 하부 밸브 | 4" 공압 PTFE 라이닝 스테인리스 스틸 하부 밸브 *1 |
| 배출 밸브 | 3" 수동 PTFE 라이닝 볼 밸브 *2 (좌/우 중력 흐름) |
| 액슬 구성 | 1번 액슬: 에어 서스펜션 + 리프트, 13T; 2-4번 액슬: 13T 기계식 디스크 브레이크 |
| 서스펜션 | 헤비듀티 기계식 서스펜션, 8중 스프링 |
| 랜딩 기어 | 19" 28T JOST |
| 브레이크 시스템 | WABCO EBS |
| 커플링 핀 | 90 커플링 핀 (JOST) |
| 타이어 | 12R22.5 (Linglong), 17개 (스페어 포함) |
| 전기 시스템 | 24V, LED 조명 (측면/브레이크/방향/후진/스트로브), 후진 경고음 |
| 레벨 모니터링 | 제어 상자가 있는 초음파 레이더 레벨 표시기 |
| 부식 방지 코팅 | 샌드 블라스팅 + 프라이머 2회 코팅 + 상부 코팅 2회 (RAL 7037) |
| 안전 액세서리 | 정전기 접지 벨트, 8kg 소화기 |
| 응용 분야 | 이 탱크 트럭은 다음 용도로 사용됩니다: |
| 93%-98% 황산 도로 운송 | – 비료 공장, 습식 제련(구리/코발트 광석 침출), 수처리, 석유화학 |
– 염산, 인산(PE 라이닝과의 호환성 확인 필요)
국경 간 위험 액체 물류– 아프리카(콩고 민주 공화국, 잠비아, 나이지리아), 동남아시아의 광업 및 화학 물질 운송 경로에 적합
중량 오프로드 운송– 8중 스프링 서스펜션은 광산 도로, 비포장 도로에 적합
장점 (매개변수 기반 증거)1. 부식 수명: 16mm PE 라이닝
– 일반적인 10-12mm 라이닝보다 30%-60% 더 두꺼워 여분의 내마모성 및 화학 물질 침투 저항성을 제공하며, 국부적인 마모로 인한 누출 위험을 줄입니다.2. 운송 안정성: 3개의 배플(3.0mm Q235) + 8중 스프링 서스펜션
3. 제동 안전성: WABCO EBS + 디스크 브레이크 + 리프트 액슬
– WABCO EBS는 중량 하중 시 제동 거리를 단축하고 트레일러 잭나이핑을 방지합니다. 디스크 브레이크는 드럼 브레이크보다 열 페이드가 적습니다(산악 내리막 조건). 리프팅 가능한 첫 번째 액슬은 빈 상태 또는 가벼운 하중 시 타이어 마모와 연료 소비를 줄입니다.
4. 모든 날씨 신뢰성: 24V LED 방수 전기 시스템 + 헤비듀티 부식 방지 페인트 (RAL 7037)
– LED 조명은 IP67 방수 등급을 충족하며(산업 표준, 문서에 직접 명시되지 않음), 열대성 폭우 및 먼지가 많은 환경에 적합합니다. 샌드 블라스팅 + 프라이머 2회/상부 코팅 2회는 표준 코팅보다 염수 분무 및 UV 저항성이 뛰어납니다.
자주 묻는 질문
Q1: 16mm PE 라이닝이 98% 황산을 견딜 수 있습니까? 최대 작동 온도는 얼마입니까?
A: PE(폴리에틸렌)는 상온(≤50°C)에서 93%-98% 황산에 대해 우수한 내식성을 가집니다. 이 탱크 트럭의 라이닝 두께는 16mm이며, 설계 온도 범위는 "
-20°C ~ +60°C"(PE 라이닝에 대한 산업 표준)입니다. 60°C 이상에서 지속적으로 사용되는 매체(예: 뜨거운 인산)의 경우 PTFE 라이닝 또는 내부 코팅된 탄소강을 권장합니다. 이 문서에는 온도 범위가 명시되어 있지 않으며, 위 내용은 PE 재료 특성에 기반한 것입니다 – 현장 검증을 권장합니다.
A: 기계식 판 스프링은 일상적인 윤활이 필요하지 않습니다. 그러나 잎의 어긋남, 균열 및 중앙 볼트 토크(권장 350-400 N·m)를 "
10,000km 또는 3개월"마다 점검하십시오. 헤비듀티 스프링(잎 두께 ≥12mm)은 일반적인 4-6중 스프링의 3-5년 수명에 비해 중량 하중 시 일반적으로 "5-8년"의 피로 수명을 제공합니다.Q3: 산 탱크 트럭에서 WABCO EBS가 표준 ABS보다 실질적인 이점은 무엇입니까?
A: EBS는 다음을 제공합니다: ① 제동 응답 시간 약 0.2-0.3초 단축(공압 대비 전기 신호); ② 액슬 하중에 따른 동적 제동력 분배(리프트된 액슬의 제동 자동 감소); ③ 개별 휠을 제동하여 롤 경향을 상쇄하는 통합 롤 안정성 프로그램(RSP). 23톤의 산이 적재된 탱크 트럭의 경우, EBS는 비상 기동 시 잭나이핑 또는 전복 확률을 크게 줄입니다.
Q4: 이 모델은 러시아 및 EAEU 인증 요구 사항에 적용 가능합니까?A: 이 문서에는 안전 플래카드와 부식성 라벨이 러시아어로 되어 있어야 한다고 명시되어 있어 러시아어 사용 시장에 적용 가능함을 나타냅니다. 그러나 특정 인증(OTTC / EAC)에는 추가 차량 매개변수 및 프로토타입 테스트가 필요합니다. 24V 전기 시스템은 러시아 표준을 준수합니다. 구매 전에 제조업체와 EAC 인증 상태 및 인증서 번호를 확인하십시오.
화학 산 운송 탱크 트럭(모델 HTT9400GFW)은 농축 황산 및 기타 부식성이 강한 액체 화학 물질을 운송하기 위해 특별히 설계된 세미 트레일러입니다. 탱크 본체는 "탄소강 Q235 기판(쉘 5.0mm / 헤드 6.0mm)"을 채택하고 "16mm PE(폴리에틸렌) 전체 라이닝"을 적용하여 구조적 강도와 우수한 부식 방지 기능을 제공합니다. 총 용량은 23,000L(단일 구획)이며, 운송 중 액체 흔들림을 효과적으로 억제하기 위해 3개의 탄소강 배플(3.0mm)이 장착되어 있습니다. 섀시는 리프팅 가능한 첫 번째 액슬(에어 서스펜션 + 리프트)과 2, 3, 4번 액슬의 기계식 디스크 브레이크, 그리고 "8중 헤비듀티 스프링 서스펜션"과 "WABCO EBS"를 갖추고 있습니다. 이 구성은 아프리카, 동남아시아 및 남미의 복잡한 도로에서 중량 산 운송에 적합합니다.주요 사양매개변수12R22.5 (Linglong), 17개 (스페어 포함)탱크 재질
| 라이닝 재질 및 두께 | PE(폴리에틸렌) / 16mm |
|---|---|
| 총 용량 | 23,000 L (단일 구획) |
| 배플 | 3개, 탄소강 Q235 / 3.0mm |
| 맨홀 커버 | 전체 플라스틱 맨홀 커버 *2, 통풍 밸브 포함 |
| 하부 밸브 | 4" 공압 PTFE 라이닝 스테인리스 스틸 하부 밸브 *1 |
| 배출 밸브 | 3" 수동 PTFE 라이닝 볼 밸브 *2 (좌/우 중력 흐름) |
| 액슬 구성 | 1번 액슬: 에어 서스펜션 + 리프트, 13T; 2-4번 액슬: 13T 기계식 디스크 브레이크 |
| 서스펜션 | 헤비듀티 기계식 서스펜션, 8중 스프링 |
| 랜딩 기어 | 19" 28T JOST |
| 브레이크 시스템 | WABCO EBS |
| 커플링 핀 | 90 커플링 핀 (JOST) |
| 타이어 | 12R22.5 (Linglong), 17개 (스페어 포함) |
| 전기 시스템 | 24V, LED 조명 (측면/브레이크/방향/후진/스트로브), 후진 경고음 |
| 레벨 모니터링 | 제어 상자가 있는 초음파 레이더 레벨 표시기 |
| 부식 방지 코팅 | 샌드 블라스팅 + 프라이머 2회 코팅 + 상부 코팅 2회 (RAL 7037) |
| 안전 액세서리 | 정전기 접지 벨트, 8kg 소화기 |
| 응용 분야 | 이 탱크 트럭은 다음 용도로 사용됩니다: |
| 93%-98% 황산 도로 운송 | – 비료 공장, 습식 제련(구리/코발트 광석 침출), 수처리, 석유화학 |
– 염산, 인산(PE 라이닝과의 호환성 확인 필요)
국경 간 위험 액체 물류– 아프리카(콩고 민주 공화국, 잠비아, 나이지리아), 동남아시아의 광업 및 화학 물질 운송 경로에 적합
중량 오프로드 운송– 8중 스프링 서스펜션은 광산 도로, 비포장 도로에 적합
장점 (매개변수 기반 증거)1. 부식 수명: 16mm PE 라이닝
– 일반적인 10-12mm 라이닝보다 30%-60% 더 두꺼워 여분의 내마모성 및 화학 물질 침투 저항성을 제공하며, 국부적인 마모로 인한 누출 위험을 줄입니다.2. 운송 안정성: 3개의 배플(3.0mm Q235) + 8중 스프링 서스펜션
3. 제동 안전성: WABCO EBS + 디스크 브레이크 + 리프트 액슬
– WABCO EBS는 중량 하중 시 제동 거리를 단축하고 트레일러 잭나이핑을 방지합니다. 디스크 브레이크는 드럼 브레이크보다 열 페이드가 적습니다(산악 내리막 조건). 리프팅 가능한 첫 번째 액슬은 빈 상태 또는 가벼운 하중 시 타이어 마모와 연료 소비를 줄입니다.
4. 모든 날씨 신뢰성: 24V LED 방수 전기 시스템 + 헤비듀티 부식 방지 페인트 (RAL 7037)
– LED 조명은 IP67 방수 등급을 충족하며(산업 표준, 문서에 직접 명시되지 않음), 열대성 폭우 및 먼지가 많은 환경에 적합합니다. 샌드 블라스팅 + 프라이머 2회/상부 코팅 2회는 표준 코팅보다 염수 분무 및 UV 저항성이 뛰어납니다.
자주 묻는 질문
Q1: 16mm PE 라이닝이 98% 황산을 견딜 수 있습니까? 최대 작동 온도는 얼마입니까?
A: PE(폴리에틸렌)는 상온(≤50°C)에서 93%-98% 황산에 대해 우수한 내식성을 가집니다. 이 탱크 트럭의 라이닝 두께는 16mm이며, 설계 온도 범위는 "
-20°C ~ +60°C"(PE 라이닝에 대한 산업 표준)입니다. 60°C 이상에서 지속적으로 사용되는 매체(예: 뜨거운 인산)의 경우 PTFE 라이닝 또는 내부 코팅된 탄소강을 권장합니다. 이 문서에는 온도 범위가 명시되어 있지 않으며, 위 내용은 PE 재료 특성에 기반한 것입니다 – 현장 검증을 권장합니다.
A: 기계식 판 스프링은 일상적인 윤활이 필요하지 않습니다. 그러나 잎의 어긋남, 균열 및 중앙 볼트 토크(권장 350-400 N·m)를 "
10,000km 또는 3개월"마다 점검하십시오. 헤비듀티 스프링(잎 두께 ≥12mm)은 일반적인 4-6중 스프링의 3-5년 수명에 비해 중량 하중 시 일반적으로 "5-8년"의 피로 수명을 제공합니다.Q3: 산 탱크 트럭에서 WABCO EBS가 표준 ABS보다 실질적인 이점은 무엇입니까?
A: EBS는 다음을 제공합니다: ① 제동 응답 시간 약 0.2-0.3초 단축(공압 대비 전기 신호); ② 액슬 하중에 따른 동적 제동력 분배(리프트된 액슬의 제동 자동 감소); ③ 개별 휠을 제동하여 롤 경향을 상쇄하는 통합 롤 안정성 프로그램(RSP). 23톤의 산이 적재된 탱크 트럭의 경우, EBS는 비상 기동 시 잭나이핑 또는 전복 확률을 크게 줄입니다.
Q4: 이 모델은 러시아 및 EAEU 인증 요구 사항에 적용 가능합니까?A: 이 문서에는 안전 플래카드와 부식성 라벨이 러시아어로 되어 있어야 한다고 명시되어 있어 러시아어 사용 시장에 적용 가능함을 나타냅니다. 그러나 특정 인증(OTTC / EAC)에는 추가 차량 매개변수 및 프로토타입 테스트가 필요합니다. 24V 전기 시스템은 러시아 표준을 준수합니다. 구매 전에 제조업체와 EAC 인증 상태 및 인증서 번호를 확인하십시오.
