Tàu chở axit hóa học (mô hình HTT9400GFW) là một xe bán thả được thiết kế đặc biệt để vận chuyển axit lưu huỳnh tập trung và các hóa chất lỏng ăn mòn cao khác.Cơ thể bể sử dụng mộtchất nền thép carbon Q235 (vỏ 5,0mm / đầu 6,0mm)với một16mm PE (polyethylene) lớp lót đầy đủ, cung cấp sức mạnh cấu trúc và một rào cản ăn mòn tuyệt vời.0mm) để ngăn chặn hiệu quả dòng chảy chất lỏng trong quá trình vận chuyểnChassis có trục đầu tiên có thể nâng lên (đóng không khí + nâng) và phanh đĩa cơ học trên trục 2, 3 và 4, kết hợp với một8 lá treo mùa xuân hạng nặngvàWABCO EBSCấu hình này phù hợp với vận chuyển axit tải trọng trên các tuyến đường phức tạp ở châu Phi, Đông Nam Á và Nam Mỹ.
| Parameter | Giá trị |
|---|---|
| Vật liệu bể | Thép carbon Q235 / vỏ 5,0mm, đầu 6,0mm |
| Vật liệu lót & độ dày | PE (polyethylene) / 16mm |
| Tổng khối lượng | 23,000 L (một khoang) |
| Các bộ đệm | 3 đơn vị, thép carbon Q235 / 3.0mm |
| Nắp đường người | Nắp lỗ cống bằng nhựa hoàn toàn *2, với van thông gió |
| Van đáy | van đáy bằng thép không gỉ 4" khí PTFE lót |
| Van xả | 3 "bàn tay van quả bóng lót PTFE *2 (dòng chảy trọng lực bên trái / bên phải) |
| Cấu hình trục | trục 1: treo khí + nâng, 13T; trục 2-4: phanh đĩa cơ học 13T |
| Việc đình chỉ | Hình treo cơ khí hạng nặng, 8 lò xo |
| Tàu hạ cánh | 19" 28T联动 (JOST) |
| Hệ thống phanh | WABCO EBS |
| Máy nối bánh thứ năm | 90 chân nối (JOST) |
| Lốp xe | 12R22.5 (Linglong), 17 bộ (bao gồm phụ tùng) |
| Hệ thống điện | 24V, đèn LED (bên / phanh / quay / lùi / xoáy), báo động lùi |
| Giám sát mức độ | Chỉ số mức độ radar siêu âm với hộp điều khiển |
| Lớp phủ chống ăn mòn | Bút cát + 2 lớp trùm + 2 lớp trùm (RAL 7037) |
| Phụ kiện an toàn | Vành đai nối đất tĩnh, bình chữa cháy 8kg |
Tàu chở dầu này được thiết kế để:
Giao thông đường bộ 93% -98% axit sulfuric️ Các nhà máy phân bón, thủy kim học (lột xả quặng đồng/cobalt), xử lý nước, hóa dầu
Các hóa chất lỏng ăn mòn cao khác- axit hydrochloric, axit phosphoric (cần xác minh tính tương thích với lớp lót PE)
Đồ hậu cần chất lỏng nguy hiểm xuyên biên giới- Thích hợp cho các hành lang khai thác mỏ và hóa chất ở châu Phi (DRC, Zambia, Nigeria), Đông Nam Á
Giao thông đường bộ tải trọng nặng️ 8 lá treo mùa xuân thích nghi với đường mỏ, bề mặt không được trải nhựa
1. Thời gian ăn mòn: 16mm PE lót
- 30%-60% dày hơn lớp lót 10-12mm thông thường, cung cấp độ mòn không cần thiết và khả năng chống xâm nhập hóa học, giảm nguy cơ rò rỉ do mài mòn cục bộ.
2- Sự ổn định vận chuyển: 3 phaffles (3.0mm Q235) + 8 lá treo mùa xuân
3 phao phân chia chất lỏng thành 4 vùng, làm giảm đà tăng cao nhất trong các vòng khẩn cấp.8 lò xo lá hạng nặng (12-16mm mỗi lá) cung cấp độ cứng cuộn cao hơn khoảng 40-60% so với lò xo lá hạng nhẹ 4-6 (dựa trên ước tính mô-đun phần), giảm đáng kể khả năng lật dưới tải trọng nặng.
3. An toàn phanh: WABCO EBS + phanh đĩa + trục nâng
WABCO EBS rút ngắn khoảng cách phanh dưới tải trọng lớn và ngăn chặn jackknifing xe kéo.Trục đầu tiên có thể nâng giảm hao mòn lốp và tiêu thụ nhiên liệu khi trống hoặc nhẹ.
4. Bất kỳ thời tiết đáng tin cậy: 24V LED hệ thống điện chống nước + nặng-duty sơn chống ăn mòn (RAL 7037)
Đèn LED đáp ứng độ chống nước IP67 (tiêu chuẩn công nghiệp, không được nêu trực tiếp trong tài liệu), phù hợp với bão mưa nhiệt đới và môi trường bụi.Bút cát + 2 lớp phủ / 2 lớp phủ trên cung cấp khả năng chống phun muối và tia UV tốt hơn các lớp phủ tiêu chuẩn.
Q1: Lớp lót PE 16mm có thể chịu 98% axit sulfuric không?
A: PE (polyethylene) có khả năng chống ăn mòn tốt với 93% -98% axit sulfuric ở nhiệt độ phòng (≤50 °C).-20°C đến +60°C(Tiêu chuẩn công nghiệp cho lớp lót PE). Đối với môi trường liên tục trên 60 °C (ví dụ, axit phosphoric nóng), lớp lót PTFE hoặc thép carbon có lớp phủ bên trong được khuyến cáo.Tài liệu không xác định phạm vi nhiệt độ; trên dựa trên các tính chất vật liệu PE ‡ khuyến cáo xác nhận thực địa.
Q2: Có phải treo mùa xuân 8 lá đòi hỏi bôi trơn thường xuyên?
A: Các lò xo lá cơ học không cần bôi trơn hàng ngày. Tuy nhiên, kiểm tra sự sai lệch của lá, vết nứt và mô-men xoắn giữa cuộn (được khuyến cáo 350-400 N · m) mỗi ngày10,000 km hoặc 3 thángCác lò xo hạng nặng (trọng lượng lá ≥ 12mm) thường cung cấp một tuổi thọ mệt mỏi5-8 nămdưới tải trọng lớn, so với 3-5 năm cho 4-6 mùa xuân lá tiêu chuẩn.
Q3: Lợi thế thực tế của WABCO EBS so với ABS tiêu chuẩn trên tàu chở axit là gì?
A: EBS cung cấp: 1 Thời gian phản ứng phanh giảm khoảng 0,2-0,3 giây ( tín hiệu điện so với khí);2 Phân phối lực phanh động dựa trên tải trọng trục (tự động giảm phanh trên trục nâng); 3 Chương trình ổn định cuộn tích hợp (RSP) mà phanh bánh xe riêng lẻ để chống lại xu hướng cuộn.EBS làm giảm đáng kể khả năng đập hoặc lật trong các cuộc tập trận khẩn cấp.
Q4: Mô hình này có thích nghi với các yêu cầu chứng nhận của Nga và EAEU không?
A: Tài liệu nói rằng biển báo an toàn và nhãn ăn mòn phải bằng tiếng Nga, cho thấy khả năng thích nghi với thị trường nói tiếng Nga.Chứng chỉ đặc biệt (OTTC / EAC) yêu cầu các thông số xe bổ sung và thử nghiệm nguyên mẫu. Hệ thống điện 24V phù hợp với tiêu chuẩn Nga. Xác nhận tình trạng chứng nhận EAC và số chứng chỉ với nhà sản xuất trước khi mua.
Tàu chở axit hóa học (mô hình HTT9400GFW) là một xe bán thả được thiết kế đặc biệt để vận chuyển axit lưu huỳnh tập trung và các hóa chất lỏng ăn mòn cao khác.Cơ thể bể sử dụng mộtchất nền thép carbon Q235 (vỏ 5,0mm / đầu 6,0mm)với một16mm PE (polyethylene) lớp lót đầy đủ, cung cấp sức mạnh cấu trúc và một rào cản ăn mòn tuyệt vời.0mm) để ngăn chặn hiệu quả dòng chảy chất lỏng trong quá trình vận chuyểnChassis có trục đầu tiên có thể nâng lên (đóng không khí + nâng) và phanh đĩa cơ học trên trục 2, 3 và 4, kết hợp với một8 lá treo mùa xuân hạng nặngvàWABCO EBSCấu hình này phù hợp với vận chuyển axit tải trọng trên các tuyến đường phức tạp ở châu Phi, Đông Nam Á và Nam Mỹ.
| Parameter | Giá trị |
|---|---|
| Vật liệu bể | Thép carbon Q235 / vỏ 5,0mm, đầu 6,0mm |
| Vật liệu lót & độ dày | PE (polyethylene) / 16mm |
| Tổng khối lượng | 23,000 L (một khoang) |
| Các bộ đệm | 3 đơn vị, thép carbon Q235 / 3.0mm |
| Nắp đường người | Nắp lỗ cống bằng nhựa hoàn toàn *2, với van thông gió |
| Van đáy | van đáy bằng thép không gỉ 4" khí PTFE lót |
| Van xả | 3 "bàn tay van quả bóng lót PTFE *2 (dòng chảy trọng lực bên trái / bên phải) |
| Cấu hình trục | trục 1: treo khí + nâng, 13T; trục 2-4: phanh đĩa cơ học 13T |
| Việc đình chỉ | Hình treo cơ khí hạng nặng, 8 lò xo |
| Tàu hạ cánh | 19" 28T联动 (JOST) |
| Hệ thống phanh | WABCO EBS |
| Máy nối bánh thứ năm | 90 chân nối (JOST) |
| Lốp xe | 12R22.5 (Linglong), 17 bộ (bao gồm phụ tùng) |
| Hệ thống điện | 24V, đèn LED (bên / phanh / quay / lùi / xoáy), báo động lùi |
| Giám sát mức độ | Chỉ số mức độ radar siêu âm với hộp điều khiển |
| Lớp phủ chống ăn mòn | Bút cát + 2 lớp trùm + 2 lớp trùm (RAL 7037) |
| Phụ kiện an toàn | Vành đai nối đất tĩnh, bình chữa cháy 8kg |
Tàu chở dầu này được thiết kế để:
Giao thông đường bộ 93% -98% axit sulfuric️ Các nhà máy phân bón, thủy kim học (lột xả quặng đồng/cobalt), xử lý nước, hóa dầu
Các hóa chất lỏng ăn mòn cao khác- axit hydrochloric, axit phosphoric (cần xác minh tính tương thích với lớp lót PE)
Đồ hậu cần chất lỏng nguy hiểm xuyên biên giới- Thích hợp cho các hành lang khai thác mỏ và hóa chất ở châu Phi (DRC, Zambia, Nigeria), Đông Nam Á
Giao thông đường bộ tải trọng nặng️ 8 lá treo mùa xuân thích nghi với đường mỏ, bề mặt không được trải nhựa
1. Thời gian ăn mòn: 16mm PE lót
- 30%-60% dày hơn lớp lót 10-12mm thông thường, cung cấp độ mòn không cần thiết và khả năng chống xâm nhập hóa học, giảm nguy cơ rò rỉ do mài mòn cục bộ.
2- Sự ổn định vận chuyển: 3 phaffles (3.0mm Q235) + 8 lá treo mùa xuân
3 phao phân chia chất lỏng thành 4 vùng, làm giảm đà tăng cao nhất trong các vòng khẩn cấp.8 lò xo lá hạng nặng (12-16mm mỗi lá) cung cấp độ cứng cuộn cao hơn khoảng 40-60% so với lò xo lá hạng nhẹ 4-6 (dựa trên ước tính mô-đun phần), giảm đáng kể khả năng lật dưới tải trọng nặng.
3. An toàn phanh: WABCO EBS + phanh đĩa + trục nâng
WABCO EBS rút ngắn khoảng cách phanh dưới tải trọng lớn và ngăn chặn jackknifing xe kéo.Trục đầu tiên có thể nâng giảm hao mòn lốp và tiêu thụ nhiên liệu khi trống hoặc nhẹ.
4. Bất kỳ thời tiết đáng tin cậy: 24V LED hệ thống điện chống nước + nặng-duty sơn chống ăn mòn (RAL 7037)
Đèn LED đáp ứng độ chống nước IP67 (tiêu chuẩn công nghiệp, không được nêu trực tiếp trong tài liệu), phù hợp với bão mưa nhiệt đới và môi trường bụi.Bút cát + 2 lớp phủ / 2 lớp phủ trên cung cấp khả năng chống phun muối và tia UV tốt hơn các lớp phủ tiêu chuẩn.
Q1: Lớp lót PE 16mm có thể chịu 98% axit sulfuric không?
A: PE (polyethylene) có khả năng chống ăn mòn tốt với 93% -98% axit sulfuric ở nhiệt độ phòng (≤50 °C).-20°C đến +60°C(Tiêu chuẩn công nghiệp cho lớp lót PE). Đối với môi trường liên tục trên 60 °C (ví dụ, axit phosphoric nóng), lớp lót PTFE hoặc thép carbon có lớp phủ bên trong được khuyến cáo.Tài liệu không xác định phạm vi nhiệt độ; trên dựa trên các tính chất vật liệu PE ‡ khuyến cáo xác nhận thực địa.
Q2: Có phải treo mùa xuân 8 lá đòi hỏi bôi trơn thường xuyên?
A: Các lò xo lá cơ học không cần bôi trơn hàng ngày. Tuy nhiên, kiểm tra sự sai lệch của lá, vết nứt và mô-men xoắn giữa cuộn (được khuyến cáo 350-400 N · m) mỗi ngày10,000 km hoặc 3 thángCác lò xo hạng nặng (trọng lượng lá ≥ 12mm) thường cung cấp một tuổi thọ mệt mỏi5-8 nămdưới tải trọng lớn, so với 3-5 năm cho 4-6 mùa xuân lá tiêu chuẩn.
Q3: Lợi thế thực tế của WABCO EBS so với ABS tiêu chuẩn trên tàu chở axit là gì?
A: EBS cung cấp: 1 Thời gian phản ứng phanh giảm khoảng 0,2-0,3 giây ( tín hiệu điện so với khí);2 Phân phối lực phanh động dựa trên tải trọng trục (tự động giảm phanh trên trục nâng); 3 Chương trình ổn định cuộn tích hợp (RSP) mà phanh bánh xe riêng lẻ để chống lại xu hướng cuộn.EBS làm giảm đáng kể khả năng đập hoặc lật trong các cuộc tập trận khẩn cấp.
Q4: Mô hình này có thích nghi với các yêu cầu chứng nhận của Nga và EAEU không?
A: Tài liệu nói rằng biển báo an toàn và nhãn ăn mòn phải bằng tiếng Nga, cho thấy khả năng thích nghi với thị trường nói tiếng Nga.Chứng chỉ đặc biệt (OTTC / EAC) yêu cầu các thông số xe bổ sung và thử nghiệm nguyên mẫu. Hệ thống điện 24V phù hợp với tiêu chuẩn Nga. Xác nhận tình trạng chứng nhận EAC và số chứng chỉ với nhà sản xuất trước khi mua.
