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4 pulgadas de aleación de aluminio Pneumático de emergencia cierre de la válvula Presión nominal 0-0.6Mpa
| MOQ: | 1 |
| Price: | $80/pieces 1-9 pieces |
| Embalaje Estándar: | Caja de madera |
| Período De Entrega: | 7-30 días |
| Método De Pago: | T/T |
| Supply Capacity: | Cumplir con pedidos a gran escala |
Valvula de apagado de emergencia neumática
,Válvula de cierre de emergencia de aleación de aluminio
,4 pulgadas válvula de apagado de emergencia
La válvula de cierre de emergencia, también conocida como válvula submarina, se instala en la parte inferior del camión cisterna. La válvula está sellada dentro del tanque y no hay una ranura de corte en el cuerpo de la válvula. Cuando se somete a una fuerte colisión, el cuerpo de la válvula se romperá en la brida, separando el cuerpo del tanque y la tubería inferior, convirtiéndose en un cuerpo de tanque sellado independiente para evitar fugas de líquido y mejorar en gran medida la seguridad del transporte.
Cumple con los requisitos relevantes de la norma GB/T932-2018 y es un componente de ajuste de tubería para la carga y descarga inferior de camiones cisterna. Es adecuado para el transporte de tanques de combustible ligeros y no se puede instalar en líquidos altamente corrosivos.
| Tamaño | 4 pulgadas |
|---|---|
| Temperatura de trabajo | -20 ~ +70 grados |
| Material | Aleación de aluminio |
| Presión | 0.6 mpa |
| Peso | 7kg |
- Material: El cuerpo principal está hecho de aleación de aluminio ligero, que está moldeado integralmente por fundición a baja presión, ligero, fuerte y duradero.
- Resistencia a la corrosión: La superficie está tratada por oxidación dura, que tiene buena resistencia a la oxidación y al desgaste.
- Alto caudal: Diseño estructural razonable para garantizar un gran caudal.
- Corte de emergencia: Cuando se somete a una fuerte colisión, el cuerpo de la válvula se rompe en la ranura de corte, y el cuerpo del tanque se mantiene sellado, evitando eficazmente las fugas de aceite.
- Filtro de pantalla: Al transportar productos de aceite espesos (como petróleo crudo), la pantalla del filtro de la válvula se puede quitar para evitar afectar el caudal.
- Mantenimiento del cilindro: En caso de fugas de aceite en la interfaz, reemplace los sellos en el cilindro del pistón.
- Controles regulares: Verifique de vez en cuando si la tubería de entrada de aire está dañada, para evitar que la válvula no se abra normalmente debido a problemas en la tubería de aire.
- Tratamiento de emergencia: Si la válvula no se puede abrir mediante la entrada de aire, el perno de emergencia en el cilindro del pistón inferior se puede desenroscar, y un perno hexagonal con la misma especificación y una longitud de 10 cm se puede atornillar en la abertura del tornillo para abrir manualmente la válvula.
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