燃料タンカーはゆっくりと動いて 大きく曲がり 危険な貨物を運んでいるので 他の道路利用者は常にその行動を観察し 予測できる必要があります照明と警告システムは,道路上の車両の言語です失敗すれば 誤解や事故が すぐ起こるのです
運転手 は,各 旅行 前 に 次 の 5 つの 点 を 検査 する べき です.
ヘッドライトは明るく,正しく方向付けられ,レンズが割れ,水が入らない必要があります. 方向付けが不十分であれば,向かい合っているドライバーを目立たせたり,前方の道路が薄く照らされることもあります.両方とも 長い停留距離を必要とする重型タンカーにとって危険です.
ターンシグナルとブレーキライトは運転手の意図を伝達します. 障害のブレーキライトは,トラックが減速しているときに,追跡車両が判断できないことを意味します.背面からの衝突のリスクを大幅に増加させる,したがって各ランプは出発前に試験されるべきである.
油田 タンカー が 緊急 状況 で 停泊 する 時 や 積載 や 卸載 の 間 に 危険 警告 灯 が 必要 です.車両の危険品警告標識と反射標識は,国家標準GB 13392に適合しなければならない.道路の他の利用者がそれを識別し回避できるように,清潔で完全でよく見えます.
バックライト,音響式 バックアラーム,サイドマーカーランプは,特に荷物収容所で歩行者や周辺車両を警告します.デポや混雑した通り.
室内照明とポータブル検査ランプは,夜間積載,積載,緊急処理の際に重要です.信頼 できる 照明 源 は,暗闇 で 安全 に 動作 し,安全 装備 の 正確 な 使用 を 支援 し ます携帯型ランプは,必要に応じて爆発性でなければならない.普通のランプ自体は燃料蒸気近くで点火源になり得るので.
| ポイント | 目的 |
|---|---|
| ヘッドライト | 道路を照らし,向かっている交通機関に見られる |
| ターンとブレーキライト | 信号の意図と減速 |
| 危険灯と標識 | 停止中に他者を警告し,GB 13392に従って |
| バックライトとビーパー | 歩行者を後退する際に警告する |
| 検査照明 | 安全な夜間運用と緊急事態を支援する |
完全に機能する照明と警告システムは 危険な車両を予測可能なものへと変える.タンカー運転手は自分や市民を 守っています.
燃料タンカーはゆっくりと動いて 大きく曲がり 危険な貨物を運んでいるので 他の道路利用者は常にその行動を観察し 予測できる必要があります照明と警告システムは,道路上の車両の言語です失敗すれば 誤解や事故が すぐ起こるのです
運転手 は,各 旅行 前 に 次 の 5 つの 点 を 検査 する べき です.
ヘッドライトは明るく,正しく方向付けられ,レンズが割れ,水が入らない必要があります. 方向付けが不十分であれば,向かい合っているドライバーを目立たせたり,前方の道路が薄く照らされることもあります.両方とも 長い停留距離を必要とする重型タンカーにとって危険です.
ターンシグナルとブレーキライトは運転手の意図を伝達します. 障害のブレーキライトは,トラックが減速しているときに,追跡車両が判断できないことを意味します.背面からの衝突のリスクを大幅に増加させる,したがって各ランプは出発前に試験されるべきである.
油田 タンカー が 緊急 状況 で 停泊 する 時 や 積載 や 卸載 の 間 に 危険 警告 灯 が 必要 です.車両の危険品警告標識と反射標識は,国家標準GB 13392に適合しなければならない.道路の他の利用者がそれを識別し回避できるように,清潔で完全でよく見えます.
バックライト,音響式 バックアラーム,サイドマーカーランプは,特に荷物収容所で歩行者や周辺車両を警告します.デポや混雑した通り.
室内照明とポータブル検査ランプは,夜間積載,積載,緊急処理の際に重要です.信頼 できる 照明 源 は,暗闇 で 安全 に 動作 し,安全 装備 の 正確 な 使用 を 支援 し ます携帯型ランプは,必要に応じて爆発性でなければならない.普通のランプ自体は燃料蒸気近くで点火源になり得るので.
| ポイント | 目的 |
|---|---|
| ヘッドライト | 道路を照らし,向かっている交通機関に見られる |
| ターンとブレーキライト | 信号の意図と減速 |
| 危険灯と標識 | 停止中に他者を警告し,GB 13392に従って |
| バックライトとビーパー | 歩行者を後退する際に警告する |
| 検査照明 | 安全な夜間運用と緊急事態を支援する |
完全に機能する照明と警告システムは 危険な車両を予測可能なものへと変える.タンカー運転手は自分や市民を 守っています.
