Analiza branży pojazdów specjalnych w 2025 roku: Całkowity eksport pojazdów specjalnych z Chin osiągnie 36 000 sztuk
2026-01-22
.gtr-container-d4e5f6 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 16px;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-d4e5f6 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
}
.gtr-container-d4e5f6 .gtr-intro-paragraph-d4e5f6 {
margin-bottom: 2em;
font-weight: normal;
}
.gtr-container-d4e5f6 .gtr-ordered-list-d4e5f6 {
list-style: decimal;
padding-left: 0;
margin: 0;
}
.gtr-container-d4e5f6 .gtr-ordered-list-d4e5f6 li {
list-style: none !important;
margin-bottom: 2em;
position: relative;
padding-left: 30px;
}
.gtr-container-d4e5f6 .gtr-ordered-list-d4e5f6 li:last-child {
margin-bottom: 0;
}
.gtr-container-d4e5f6 .gtr-ordered-list-d4e5f6 li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
top: 0;
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #0056b3;
width: 25px;
text-align: right;
margin-right: 5px;
}
.gtr-container-d4e5f6 .gtr-section-title-d4e5f6 {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
color: #0056b3;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-d4e5f6 {
padding: 24px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
}
.gtr-container-d4e5f6 p {
font-size: 14px;
}
.gtr-container-d4e5f6 .gtr-section-title-d4e5f6 {
font-size: 18px;
}
}
Zgodnie z raportem Report Network, pojazdy specjalistyczne, jako ważna gałąź przemysłu motoryzacyjnego, odgrywają niezastąpioną rolę w różnych sektorach gospodarki narodowej. W ostatnich latach ich rozwój napędzany był popytem rynkowym i wytycznymi politycznymi, a także wyzwaniami takimi jak nasilająca się konkurencja i wąskie gardła technologiczne. Patrząc wstecz, w 2023 roku sprzedaż pojazdów specjalistycznych przekroczyła milion sztuk, co stanowi wzrost o 7,75% rok do roku, a sprzedaż nowych energetycznych pojazdów specjalistycznych odnotowała gwałtowny wzrost, przekraczając 220 000 sztuk, przy wskaźniku penetracji wzrastającym do 20,97%. Liczby te nie tylko demonstrują osiągnięcia branży, ale także stanowią fundament dla przyszłego rozwoju. Patrząc w przyszłość do 2025 roku, branża pojazdów specjalistycznych ma doświadczyć wielu nowych zmian w zakresie innowacji technologicznych, ekspansji rynkowej i współpracy przemysłowej, co jest warte dalszego zbadania.
1. Przemysł samochodów specjalnych: jasna klasyfikacja, a luka między Chinami a krajami zagranicznymi wciąż istnieje
„Raport z badań i analiz statusu rynku globalnego i chińskiego przemysłu pojazdów specjalnego przeznaczenia oraz perspektywy rozwoju na lata 2024-2029” wskazuje, że zgodnie ze standardem branżowym QC/T836-2010, pojazdy specjalnego przeznaczenia to pojazdy silnikowe wyposażone w określony sprzęt, wykonujące określone funkcje i używane do specjalnych prac. Z punktu widzenia funkcji i zastosowania, pojazdy specjalne, takie jak karetki pogotowia i wozy strażackie, są wyposażone w specjalny sprzęt operacyjny i mogą wykonywać określone operacje; Specjalne pojazdy transportowe to na przykład furgonetki i chłodnie, które służą do transportu towarów w celu spełnienia wymagań transportowych różnych towarów. Z punktu widzenia zróżnicowanych potrzeb społecznych, specjalne pojazdy operacyjne są używane w określonych sytuacjach lub ekstremalnych warunkach, przyczepy realizują zadania takie jak transport i obrót towarów, a nowe energetyczne pojazdy specjalne są zasilane czystą energią i mają zalety zerowej emisji, co jest ważnym kierunkiem przyszłego rozwoju.
W ostatnich latach poprawiła się zdolność do innowacji krajowych przedsiębiorstw produkujących pojazdy specjalnego przeznaczenia, a produkty wykazały trend w kierunku nowej energii, lekkości, inteligencji i sieciowości. Jednak w porównaniu z rynkami międzynarodowymi, takimi jak Europa, Ameryka, Japonia i Korea Południowa, krajowy przemysł pojazdów specjalnego przeznaczenia rozpoczął się późno, ma słabe możliwości badawczo-rozwojowe i niewystarczającą kontrolę jakości produktów, co skutkuje brakiem podstawowej konkurencyjności i trudnościami w konkurowaniu z międzynarodowymi znanymi markami na rynku high-end. Obecnie rynek eksportowy przedsiębiorstw krajowych koncentruje się głównie w krajach rozwijających się, takich jak Filipiny i Arabia Saudyjska, a wskaźnik penetracji na rynkach rozwiniętych w Europie i Stanach Zjednoczonych jest niski.
2. Status rozwoju przemysłu pojazdów specjalnego przeznaczenia: zdolności produkcyjne i rynek są złożone
Z punktu widzenia zdolności produkcyjnych, dane z 2024 roku pokazują, że liczba firm produkujących pojazdy specjalne i firm produkujących przyczepy w kraju przekroczy 2000, w tym 987 firm produkujących pojazdy specjalne, co stanowi spadek o 114 w porównaniu z końcem 2023 roku. W latach 2018-2023 liczba nowych krajowych firm produkujących pojazdy specjalnego przeznaczenia gwałtownie wzrosła, łącznie o ponad 980 nowych, ale tempo wzrostu stopniowo spowalniało, a rynek firm samochodowych miał tendencję do nasycenia w pierwszej połowie 2024 roku, a liczba firm samochodowych w sprzedaży gwałtownie spadła. Jednak wraz z powstaniem szeregu dużych i potężnych przedsiębiorstw, zdolności produkcyjne pojazdów specjalnego przeznaczenia znacznie wzrosły.
Jeśli chodzi o rynek krajowy, ogólnie rzecz biorąc, nadal działa na niskim poziomie. W 2020 roku sprzedaż sześciu kategorii pojazdów specjalnego przeznaczenia w naszym kraju osiągnęła najwyższy punkt w ciągu prawie pięciu lat, wynosząc 1,63 miliona sztuk, spadła do 979 100 sztuk w 2022 roku, co stanowi spadek o 40 punktów procentowych, i sprzedała 1 054 900 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost o mniej niż 8 punktów procentowych rok do roku w porównaniu z niższą bazą w 2022 roku. Chociaż ożywienie gospodarcze i regulacje polityczne przyniosły pewne ożywienie sprzedaży od 2023 roku, rynek wciąż znajduje się w recesji, a złożoność globalnego krajobrazu politycznego i gospodarczego również zwiększyła niepewność ożywienia rynku.
Jeśli chodzi o wzrost sprzedaży, chociaż w sierpniu i grudniu 2023 roku nastąpił spadek sprzedaży, ze spadkiem rok do roku o 21,52% w sierpniu i spadkiem rok do roku o 11,87% w grudniu, ogólny trend rynkowy jest stabilny od całego 2023 roku do pierwszej połowy 2024 roku. Chociaż na początku 2024 roku wystąpiły wahania, rynek utrzymał wzrost napędzany wsparciem politycznym i budową infrastruktury, ze średnią miesięczną sprzedażą od 2022 do 2024 roku i trendami sprzedaży od lutego do czerwca 2024 roku osiągającymi niewielki pozytywny wzrost rok do roku.
Konkurencja na rynku staje się coraz bardziej zacięta, a sprzedaż pojazdów specjalnego przeznaczenia w całym kraju osiągnie 100%. W 2023 roku krajowa sprzedaż pojazdów specjalnego przeznaczenia osiągnie ponad 1 milion, a jeśli zostanie obliczona zgodnie z liczbą firm samochodowych w sprzedaży wynoszącą 1000, średnia roczna sprzedaż każdej firmy wyniesie tylko 1000 sztuk, a średnia roczna sprzedaż będzie niższa po rozszerzeniu bazy przedsiębiorstw. W dziedzinach naczep, pojazdów sanitarnych i inżynieryjnych przyspieszyło tworzenie się oligarchów branżowych, a konkurencja na rynku jest zacięta. Rynki zagraniczne wykazały pozytywny trend w wolumenie eksportu, a łączna liczba eksportu pojazdów specjalnych w naszym kraju osiągnęła 36 000 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost o 11 000 sztuk w porównaniu z tym samym okresem w 2022 roku, co stanowi wzrost o prawie 50% rok do roku. Eksport wykazywał cechy sezonowe, z rosnącym eksportem miesięcznym, a drugi kwartał był znacznie wyższy, z eksportem szczytowym na poziomie 3870 sztuk w maju i ciągłym wzrostem w kolejnych miesiącach. W 2023 roku Rosja stanie się głównym rynkiem eksportu pojazdów specjalnych w naszym kraju, stanowiąc 13,9% całkowitego eksportu rocznego, a liczba eksportu wzrośnie z 3073 sztuk w 2022 roku do 5012 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost rok do roku o 63,10%. Nowe energetyczne pojazdy specjalne rozwijają się szybko, a sprzedaż przekroczyła 220 000 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost o 48,04% w porównaniu z tym samym okresem w 2022 roku, a wskaźnik penetracji przekroczył kamień milowy 20% i osiągnął 20,97%. W 2023 roku model wymiany akumulatorów rozwinął się szybko w dziedzinie czysto elektrycznych pojazdów specjalnych, z szeroką gamą produktów czysto elektrycznych pojazdów specjalnych do wymiany akumulatorów, ze sprzedażą sięgającą 2706 sztuk, co stanowi wzrost rok do roku o 58,62%, a perspektywy zastosowania w dziedzinie ciężkich pojazdów specjalnych są szerokie.
3. Dylemat przemysłu pojazdów specjalnego przeznaczenia: konkurencja, sprzedaż, siła i inne problemy są podkreślane
Wraz ze wzrostem liczby krajowych producentów pojazdów specjalnego przeznaczenia, konkurencja w branży uległa dalszemu nasileniu. W pierwszej połowie 2024 roku liczba firm zajmujących się sprzedażą pojazdów specjalnych zmniejszyła się o ponad 110 w porównaniu z końcem 2023 roku, a środowisko życia na rynku było trudne w całej grupie przedsiębiorstw z kwalifikacjami produkcyjnymi, a reorganizacja branży i przetrwanie najlepiej przystosowanych przyspieszyły. Przemysł samochodów specjalnych wszedł w okres reorganizacji, a koncentracja branży znacznie wzrosła. Wiodące przedsiębiorstwa dodatkowo zwiększyły swój udział w rynku dzięki swoim zaletom skali, kosztów i marki, marża zysku na zwykłych produktach pojazdów specjalnych spadła, promień ekonomiczny sprzedaży przedsiębiorstw został skrócony, a trudności w sprzedaży między domenami wzrosły. MŚP mają napięte łańcuchy kapitałowe i stoją w obliczu większego ryzyka finansowego, a słabe decyzje mogą prowadzić do kryzysu egzystencjalnego.
Chociaż nasz kraj jest największym na świecie producentem pojazdów specjalnych, jego wolumen eksportu nie był zdominowany przez branżę. Miejsca docelowe eksportu koncentrują się głównie w krajach rozwijających się, takich jak Azja Południowo-Wschodnia i Afryka, a niewiele produktów weszło na rozwinięte rynki Europy i Stanów Zjednoczonych, a ogólna konkurencyjność eksportowa branży wymaga poprawy. Aby osiągnąć długoterminowy rozwój, krajowe klastry przemysłu pojazdów specjalnych przesunęły się na zewnątrz i eksportują na dużą skalę, co skutkuje nasileniem konkurencji na rynkach zagranicznych i stopniowym pojawianiem się zjawiska „inwolucji”. Koncentrując się na rynkach Azji Południowo-Wschodniej, Afryki i Rosji, wojna cenowa między chińskimi firmami produkującymi pojazdy specjalnego przeznaczenia rozprzestrzeniła się z krajowych na zagraniczne.
W 2023 roku w Chinach będzie w sumie 260 nowych energetycznych firm produkujących pojazdy specjalne w sprzedaży, co stanowi mniej niż 1/4 całkowitej liczby firm produkujących pojazdy specjalne w sprzedaży. Wśród nich znajduje się 187 firm ze sprzedażą roczną poniżej 100 pojazdów, co stanowi prawie 72%, a tylko 8 firm ze sprzedażą roczną powyżej 10 000 pojazdów, a ogólny udział przedsiębiorstw branżowych jest niski.
4. Przyszłe trendy w branży pojazdów specjalnych: innowacje i współpraca, ekspansja rynku
Inteligentna produkcja i wysokiej jakości rozwój to nieuniknione trendy dla przyszłości przemysłu pojazdów specjalnych. Niektóre firmy wyróżniły się podczas spowolnienia w branży, przejmując międzynarodowe marki, tworząc globalne bazy produkcyjne i sieci sprzedaży, integrując elementy produkcji, rozwijając nowe siły wytwórcze i poprawiając jakość produktów. W przyszłości więcej firm powinno uczyć się z tego modelu i dążyć do wysokiej jakości rozwoju.
Łańcuch dostaw przemysłu pojazdów specjalnych obejmuje wiele dziedzin i segmentów, co sprawia, że kluczowe jest promowanie bliskich powiązań i współpracy między łańcuchem innowacji a łańcuchem przemysłowym. Firmy w całym łańcuchu dostaw powinny wzmocnić komunikację i współpracę w celu osiągnięcia dzielenia się zasobami i wzajemnych korzyści. Wymaga to ustanowienia kompleksowych mechanizmów współpracy z jasno określonymi obowiązkami i korzyściami dla wszystkich stron; wzmocnienia wymiany informacji i współpracy; poprawy szybkości podejmowania decyzji i reagowania; koncentracji na szkoleniu i rekrutacji talentów; aktywnego prowadzenia współpracy i wymiany międzynarodowej; wprowadzania najnowocześniejszych technologii i modeli zarządzania w celu zwiększenia globalnej konkurencyjności.
W ramach celów podwójnego węgla istnieją ogromne możliwości rozwoju dla nowych energetycznych pojazdów specjalnych. Analiza branży pokazuje, że niektóre regiony pobudziły rozwój lokalnych nowych energetycznych branż pojazdów specjalnych poprzez wdrożenie silnych środków politycznych, zwiększając w ten sposób udział w rynku i penetrację nowych pojazdów energetycznych. Firmy produkujące pojazdy specjalne powinny wykorzystać tę szansę i zwiększyć badania i zastosowanie nowych technologii energetycznych.
Firmy produkujące pojazdy specjalne muszą wzmocnić swoje badania nad rynkami, politykami i regulacjami miejsc docelowych eksportu. Wykorzystując opłacalne i wysokiej jakości produkty, powinny eksplorować rynki międzynarodowe i budować silny wizerunek marki Made in China. Wchodząc na różne rynki krajowe, firmy muszą przeprowadzić badania tła, zrozumieć lokalne prawa, regulacje i nawyki użytkowania pojazdów oraz wprowadzić zlokalizowane korekty.
Możliwości i wyzwania współistnieją w procesie rozwoju przemysłu pojazdów specjalnych. Obecnie branża stoi w obliczu intensywnej konkurencji na rynku, rosnących trudności w sprzedaży, potrzeby wzmocnienia wewnętrznych zdolności, przesycenia na rynkach zagranicznych i niskiego udziału w sektorze nowej energii. Istnieją jednak również możliwości, w tym inteligentna produkcja, skoordynowany rozwój łańcuchów innowacji i przemysłowych, wzrost nowych pojazdów energetycznych i ekspansja na rynki zagraniczne. W przyszłości firmy produkujące pojazdy specjalne powinny zwiększyć inwestycje w badania i rozwój, napędzać innowacje technologiczne i modernizację produktów, poprawić jakość produktów i wizerunek marki, pogłębić ekspansję na rynku, być na bieżąco z polityką branżową, aktywnie reagować na wyzwania, wykorzystywać możliwości rozwoju i osiągnąć stabilny i zrównoważony wzrost branży.
Zobacz więcej
Chińska Narodowa Ciężarówka (China National Heavy Duty Truck) odnotowuje silne wyniki w chińskim sektorze pojazdów użytkowych
2026-01-22
.gtr-container-x7y2z9 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 16px;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-x7y2z9 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-x7y2z9 .gtr-section-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-top: 1.5em;
margin-bottom: 1em;
color: #0056b3;
text-align: left;
}
.gtr-container-x7y2z9 ul {
list-style: none !important;
padding-left: 20px !important;
margin-bottom: 1em;
}
.gtr-container-x7y2z9 ul li {
position: relative !important;
padding-left: 15px !important;
margin-bottom: 0.5em !important;
font-size: 14px !important;
text-align: left !important;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-x7y2z9 ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #0056b3 !important;
font-weight: bold !important;
font-size: 1.2em !important;
line-height: 1.6 !important;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-x7y2z9 {
padding: 24px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
}
.gtr-container-x7y2z9 .gtr-section-title {
font-size: 20px;
}
}
Pod koniec roku w wiosennym mieście Jinan zaczęło się robić zimno, ale w Shandong International Convention and Exhibition Center była pełna aktywności scena.18 grudnia, 2025, Shandong Heavy Industry China National Heavy Duty Truck Group 2026 Partners Conference, na temat "Przywództwo technologiczne, pełny łańcuch win-win", uroczyście otwarto tutaj.Prawie 200 eksponatów było starannie zorganizowanych, w którym razem przedstawiono silne możliwości i kompletny plan China National Heavy Duty Truck jako "grupy pojazdów użytkowych pełnej serii".
01 Na szczycie światowego rankingu sprzedaży ciężarówek
Właśnie zakończony rok 2025 był niewątpliwie niezapomnianym rokiem w historii rozwoju Sinotruk.Oczekuje się, że przychody firmy Sinotruk wyniosą 225 miliardów juanów, a sprzedaż pojazdów przekroczy 450 miliardów.Produkcja i sprzedaż ciężkich samochodów ciężarowych firmy Sinotruk w historii przekroczyły 300 000 sztuk, co oznacza wzrost o 17% i 25% w stosunku do roku poprzedniego.nie tylko utrzymując pozycję pierwszego w Chinach przez cztery kolejne lata, ale także wznosi się na szczyt światowej listy sprzedaży ciężarówek.
Ten imponujący raport jest wynikiem skoordynowanych działań zarówno na rynkach krajowych, jak i międzynarodowych: na rynku krajowym sprzedaż ciężarówek, ciężarówek lekkich, furgonetek,i pickupy rosły, z nowymi ciężkimi i lekkimi ciężarówkami energetycznymi odnotowującymi wzrost sprzedaży o 230% i 390% w porównaniu z poprzednim rokiem, osiągając sukces zarówno w segmencie high-end, jak i w segmencie ekonomicznym; na froncie międzynarodowym, eksportując ponad 150,000 ciężarówek nie tylko kontynuuje legendarny ciąg utrzymania pierwszego miejsca w chińskim eksporcie ciężarówek przez 21 lat z rzędu, ale także ustanawia nowy rekord branżowy z ponad 15 000 egzemplarzy wyeksportowanych w ciągu jednego miesiąca.
02 Osiągnięcia wynikają z trudnych do powtórzenia kompetencji podstawowych
Brilliantne osiągnięcia nigdy nie są przypadkowe; są zakorzenione w systemie kompetencji China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC),który został udoskonalony z czasem i jest trudny do powtórzeniaJak analizował Liu Zhengtao, sekretarz partii i prezes grupy CNHTC na spotkaniu z mediami,W związku z powyższym Komisja uznaje, że w przypadku, gdy przedsiębiorstwo nie jest właściwym podmiotem w zakresie badań i rozwoju, jego działalność jest zgodna z rynkiem wewnętrznym.Opierając się na platformie badawczo-rozwojowej na poziomie krajowym i rocznej ciągłej inwestycji w wysokości około 3 mld juanów, CNHTC, wprowadzając, trawiąc i absorbując zaawansowane europejskie technologie,osiągnęła pełną niezależną kontrolę nad kluczowymi technologiami i pozycję lidera w branżyPrzełom ponad 50% realnej efektywności termicznej w silnikach MC jest wyraźnym dowodem.
Po drugie, wykorzystując pełną przewagę synergii łańcucha przemysłowego Shandong Heavy Industry Group, stworzyła silną kontrolę kosztów i możliwości szybkiego reagowania.,wewnętrzne dopasowanie głównych komponentów nie tylko zapewnia bezpieczeństwo łańcucha dostaw, ale także maksymalizuje efektywność koordynacji całego łańcucha od produkcji po obsługę posprzedażną,zapewnienie klientom optymalnych rozwiązań dotyczących całkowitych kosztów cyklu życia.
Po trzecie, istnieje globalny zespół marketingu stali liczący ponad 2600 osób i głęboka sieć kanałów terminali,Z prawie 800 punktami sprzedaży w Chinach i ponad 140 instytucjami zagranicznymi oraz prawie tysiącem punktów serwisowych dealerów, tworząc kompleksowy zasięg rynku.
Po czwarte, traktując jakość jako ostateczne dążenie w życiu,Codzienne poranne spotkania prezesów o wysokiej jakości stanowią najbardziej solidną instytucjonalną gwarancję zaangażowania "bez obaw dla klientów"..
Wreszcie,Początkowa przewaga i zróżnicowany układ produktów, stworzony przez ponad dwadzieścia lat globalnej uprawy, pozwalają jej spokojnie równoważyć wahania cykliczne i wyróżniać się na arenie światowej..
Te pięć kluczowych elementów uzupełniają się nawzajem, wspólnie wzmacniając fosę, która utrzymuje wiodącą pozycję China National Heavy Duty Truck Group.
03 Chińska grupa ciężarowa patrzy w przyszłość
Jednak, stojąc na szczycie bycia numerem jeden na świecie, China National Heavy Duty Truck Group już patrzy w kierunku bardziej odległej przyszłości.Firma doskonale rozumie, że przyszłe możliwości leżą w nowych torach tworzonych przez transformację technologiczną, konkurencja w zakresie wartości napędzana przez zwiększone zapotrzebowanie rynku, ukierunkowany rozwój na niszowych rynkach w trakcie restrukturyzacji przemysłowej oraz rosnące bariery zgodności z przepisami.
W tym celu CNHTC podjął już swoje strategiczne kroki z wyprzedzeniem.włącznie z czysto elektrycznymiOd pełnej serii produktów elektrycznych, do aktywnego rozwoju technologii silników spalinowych z wodorem,i różnych rozwiązań rozszerzających zakres, mających na celu całkowite rozwiązanie problemu zaniepokojenia zakresem, CNHTC wykorzystuje cały łańcuch przemysłowy w celu przyspieszenia lokalizacji podstawowych technologii, takich jak elektryczne osie napędowe, zintegrowane elektroniczne sterowania maszyn,i inteligentne zarządzanie cieplne, dążąc do przekształcenia siły technicznej w konkurencyjność produktów.
Na tej konferencji innowacyjna wersja zaawansowanego inteligentnego systemu usług CNHTC "Xiao Zhong 1.0" integruje duże modele sztucznej inteligencji.otwarcie nowego rozdziału w dziedzinie inteligentnych usług dla pojazdów o cyklu życiaCNHTC promuje to stopniowo, dążąc do utrzymania przywództwa na podstawowym polu walki o bezpieczeństwo i wydajność.
Nawet w tradycyjnym sektorze energetycznym CNHTC jest daleki od biernego zachowania obronnego.Poprzez zwiększenie efektywności cieplnej silnika wysokoprężnego do 51% oraz zintegrowanie najnowocześniejszych technologii, takich jak inteligentne systemy AMT, tradycyjny układ napędowy ewoluuje w kierunku "wysokiej wydajności i niskoemisyjnych emisji dwutlenku węgla".CNHTC nadal generuje niezastąpioną wartość na niszowych rynkach, na których trasy dalekodystansowe i złożone warunki eksploatacji pozostają niezbędne.
W perspektywie do 2026 r. CNHTC wyznaczyło sobie jasne cele, a krajowa sprzedaż pojazdów ma wynieść 340 000 sztuk.Zwrócił uwagę, że droga do osiągnięcia tego celu całkowicie przeniesie się od zwykłej "konkurencji cenowej" do głębokiej "konkurencji wartościowej".W ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami" w ramach programu "Współpraca z partnerami".Firma jest zaangażowana w budowę matrycy, która jest "najbardziej energooszczędna", najbardziej energooszczędne z punktu widzenia zużycia gazu i najbardziej energooszczędne z punktu widzenia zużycia energii elektrycznej";stworzyła wielowarstwową, komplementarną strukturę marki, której liderami są Shandeka (globalna wysoka gama) i Howo (globalna klasyka tworzenia bogactwa), jednocześnie nieustannie doskonaląc charakterystykę "Serwisy rodzinnego typu"; pod względem ekosystemów rozszerza cały łańcuch wartości, w tym leasingi finansowe, usługi uzupełniania energii,i remanufacturing, tworząc bliższą wspólnotę wspólnego przeznaczenia z klientami i partnerami.
Chociaż to wielkie wydarzenie w końcu się skończy, trąba nowej podróży już zabrzmiała.CNHTC wykorzystuje technologię jako pióro i win-win współpracę jako atrament do napisania wspaniałego rozdziału chińskiej marki idącej w kierunku światowej klasy.
Zobacz więcej
Od zgodności do przywództwa: przekształcenie silnika wartości pojazdów użytkowych poprzez zarządzanie emisją dwutlenku węgla
2026-01-21
.gtr-container-7f8e9d {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-7f8e9d p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
}
.gtr-container-7f8e9d .gtr-section-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
color: #222;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-7f8e9d {
padding: 25px;
max-width: 800px;
margin: 0 auto;
}
}
Ostatnio Unia Europejska wysłała nowe sygnały dotyczące swojej polityki klimatycznej: z jednej strony, pod presją przemysłu,Parlament Europejski i Rada przyjęły wniosek dotyczący zmniejszenia emisji zanieczyszczeń z pojazdów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych do "90%" do roku 2035.; z drugiej strony opublikował projekt przeglądu Mechanizmu Dostosowania Granic Węgla (CBAM),Rozszerzenie jego zakresu po raz pierwszy o samochody i ich komponenty (włączając samochody dostawcze z napędem czysto elektrycznym), podwozia, skrzyni biegów itp.).
Polityka UE często zmienia kierunek, ale jej głównym celem zawsze było napędzenie przemysłu w kierunku przyszłości bezemisyjnej i zwiększenie konkurencyjności przemysłu.W przypadku przedsiębiorstw zajmujących się pojazdami użytkowymi, koncentracja nie powinna ograniczać się do obecnych wymogów zgodności eksportowej, ale powinna rozszerzać się na zrozumienie podstawowej logiki polityk i ich wpływu poprzez rozporządzenia,w celu zaplanowania długoterminowej ścieżki rozwoju rynków światowych.
Rozporządzenia UE 2019/631 i ich poprawka 2023/851, między innymi, razem tworzą unijny system regulacji emisji CO2 dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.W tym artykule omówione zostaną kluczowe zasady, zbadać trendy branżowe, które odzwierciedlają i dostarczyć wglądu w ekologiczną strategiczną transformację i odbudowę wartości chińskiego przemysłu pojazdów użytkowych.
1Cele emisji i ogromne kary
System ten określa jako jasny cel końcowy "osiągnięcie zerowej emisji dla nowych pojazdów", ustanawiając jasny plan dekarbonizacji dla lekkich pojazdów użytkowych.Przepisy wymagają, aby od 2025 do 2029 r., średnie emisje CO2 nowo zarejestrowanych lekkich pojazdów użytkowych w UE muszą zostać zmniejszone do poziomu poniżej 153,9 g/km, a następnie jeszcze bardziej zaostrzone.
W przypadku przekroczenia przez przedsiębiorstwo docelowego poziomu emisji emisji określone są w oparciu o połączenie celów emisji UE i średniej masy sprzedawanych przez przedsiębiorstwo pojazdów.będzie musiał zapłacić znaczne grzywny w wysokości 95 euro za każdy gram/km CO2 przekraczający limit.
Prace regulacyjne Unii Europejskiej są mikrokosmosem ewolucji globalnych zasad ekologicznego handlu.55 krajów zobowiązało się do wyznaczenia harmonogramów dla lekkich pojazdów ciężarowych zgodnych z celami Porozumienia paryskiegoDlatego dla chińskich producentów pojazdów użytkowych dążących do globalnego rynku ekologiczna transformacja jest daleka od bycia jedynie obciążeniem zgodności dla jednolitego rynku;jest to podstawowa strategia na rzecz przekształcenia globalnej konkurencyjności.
II. Poły kredytowe i mechanizmy zwolnień
W celu zapewnienia pewnego stopnia elastyczności UE zezwala producentom lekkich pojazdów użytkowych na utworzenie "poolów kredytów emisji CO2" w celu obliczenia zgodności w całości.
Mechanizm ten zapewnia bufor dla przedsiębiorstw, które nie mogą samodzielnie spełniać norm w krótkim okresie.istotą puli kredytów emisji dwutlenku węgla jest stworzenie małego rynku cen emisji dwutlenku węgla między firmami, a przedsiębiorstwa płacą znaczną opłatę konkurentom ("sprzedawcom").
Z drugiej strony, w przypadku małych przedsiębiorstw (z roczną produkcją od 1 000 do 22 000 lekkich pojazdów użytkowych),UE pozwala im ubiegać się o zwolnienie z regulacyjnych celów emisji, ale muszą one przedłożyć szczegółowe i wykonalne plany i harmonogramy wdrożenia technologii redukcji emisji,który jest zasadniczo równoważny prawnie wiążącym, spersonalizowanym zobowiązaniom w zakresie redukcji emisji.
Obie wskazują, że "koszty emisji dwutlenku węgla" w każdym razie będą częścią działalności producentów pojazdów użytkowych.Przedsiębiorstwa UE inwestują więcej środków w innowacje technologiczne, aby utrzymać swoją konkurencyjnośćDla chińskich producentów pojazdów użytkowych, taking the initiative to actively accelerate the construction of a low-carbon technology system is an inevitable strategic choice to maintain and strengthen their own advantages in the next stage of global industrial competition.
3. Nadzór nad całym cyklem życia
Unijna wizja regulacyjna rozszerza się na cały cykl życia.Komisja Europejska wyraźnie oświadczyła, że zaproponuje metodę oceny danych dotyczących emisji CO2 w całym cyklu życia pojazdów do dnia 31 grudnia., 2025 r. i przyjmują zgłoszenia dobrowolne od 1 czerwca 2026 r.
This means that the competitive core of the commercial vehicle industry will be advanced and deepened from the performance of terminal products to the carbon management level of the entire supply chain in the futureW połączeniu z obowiązkowymi wymogami rozporządzenia UE w sprawie baterii i odpadów z baterii dotyczącymi śladu węglowego baterii, w przyszłościekologiczna konkurencyjność pojazdu użytkowego zależy od jego zdolności zarządzania emisją dwutlenku węgla w różnych łańcuchach dostaw, takich jak stalPrzejrzystość i niskoemisyjne możliwości całego łańcucha wartości staną się nowym miernikiem przyszłej konkurencyjności producentów pojazdów użytkowych.Wymaga to od producentów OEM, aby rozszerzyli swoje macki zarządzania w górnym rzędzie i zbudowali bliski sojusz z dostawcami w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla.
4Wniosek
W obliczu powyższych zmian systemowych, enterprises can transform their immediate compliance challenges into valuable opportunities for long-term and differentiated green competitiveness by internalizing external mandatory green rules into continuous driving forces for technological innovation, optymalizacji łańcucha dostaw i modernizacji zarządzania.
W związku z tym przedsiębiorstwa powinny uwzględniać zarówno krótkoterminowy pragmatyzm, jak i długoterminowy układ w procesie wyjazdu za granicę,i podjąć inicjatywę na rzecz przekształcenia zarządzania emisją dwutlenku węgla z centrum kosztów w silnik wartościW perspektywie krótkoterminowej przedsiębiorstwa powinny dokładnie zarządzać ryzykiem zgodności, uwzględniać koszty emisji dwutlenku węgla (takie jak potencjalne wydatki na zakup kredytów) w decyzjach dotyczących eksportu,i uważnie ocenia elastyczne opcje zgodności oparte na strategiach eksportowychW perspektywie długoterminowej przedsiębiorstwa powinny zwrócić większą uwagę na ekologiczną transformację, stopniowo ustanawiać wyliczalny i identyfikowalny system zarządzania ekologicznym obejmujący badania i rozwój, zamówienia, produkcję,i recyklingu, oraz stworzyć wspólny mechanizm redukcji emisji dwutlenku węgla z dostawcami.
Samodzielne podróże są szybkie, podczas gdy wielu podróżnych jest daleko.i jest skłonna współpracować z producentami pojazdów użytkowych w celu wspólnego rozwiązania barier węglowych, przekształcić wyzwania w nowy impuls dla globalnego i przyszłego przywództwa i wspólnie stworzyć nowy rozdział w zrównoważonym rozwoju przemysłu.
Zobacz więcej
[Nowa funkcja produktu] Rewolucja wydajności! Wstrzykiwanie potężnej energii do wysokowydajnego transferu płynów
2026-01-21
.gtr-pump-comp-7d3f {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
box-sizing: border-box;
max-width: 100%;
}
.gtr-pump-comp-7d3f p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-pump-comp-7d3f .gtr-section-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
color: #0056b3;
text-align: left;
}
.gtr-pump-comp-7d3f .gtr-table-wrapper {
overflow-x: auto;
margin-bottom: 1.5em;
}
.gtr-pump-comp-7d3f table {
width: 100%;
border-collapse: collapse !important;
border-spacing: 0 !important;
margin-bottom: 0 !important;
font-size: 14px !important;
border: 1px solid #ccc !important;
}
.gtr-pump-comp-7d3f th,
.gtr-pump-comp-7d3f td {
padding: 8px 12px !important;
text-align: left !important;
vertical-align: top !important;
border: 1px solid #ccc !important;
word-break: normal !important;
overflow-wrap: normal !important;
}
.gtr-pump-comp-7d3f th {
font-weight: bold !important;
background-color: #f0f0f0;
color: #333;
}
.gtr-pump-comp-7d3f tbody tr:nth-child(even) {
background-color: #f9f9f9;
}
.gtr-pump-comp-7d3f ul {
list-style: none !important;
margin: 0;
padding: 0;
margin-bottom: 1.5em;
}
.gtr-pump-comp-7d3f ul li {
list-style: none !important;
position: relative;
padding-left: 25px;
margin-bottom: 0.8em;
font-size: 14px;
text-align: left;
}
.gtr-pump-comp-7d3f ul li::before {
content: "•" !important;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
color: #007bff;
font-weight: bold;
font-size: 1.2em;
line-height: 1;
top: 0.1em;
}
.gtr-pump-comp-7d3f .gtr-usage-list .gtr-recommended::before {
content: "✅" !important;
color: #28a745;
font-size: 1em;
top: 0;
}
.gtr-pump-comp-7d3f .gtr-usage-list .gtr-note::before {
content: "⚠️" !important;
color: #ffc107;
font-size: 1em;
top: 0;
}
.gtr-pump-comp-7d3f .gtr-feature-list .gtr-feature-heading {
font-weight: bold;
color: #0056b3;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-pump-comp-7d3f {
padding: 25px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
}
}
W nowoczesnej przemyśle, stabilny i wydajny system dostarczania płynów jest kluczem do zapewnienia ciągłej pracy linii produkcyjnych.dobrze zaprojektowane rdzeń napędu płynu pompy biegów z zębami łukowymi ze stopu aluminium, który z wyjątkowymi specyfikacjami wydajności zdefiniowałby ponownie wasze zrozumienie efektywnej dostawy.
Najbardziej wyróżniającą cechą tej pompy olejowej ze stopu aluminium jest maksymalny przepływ do 1000 l/min.co sprawia, że nadaje się do zastosowań wymagających szybkiego napełnianiaW porównaniu z innymi pompami o wysokim przepływie, jest bardzo energooszczędna.i długoterminowa eksploatacja mogą znacząco obniżyć koszty energii elektrycznej.
Przegląd wyników
Parametry
Wartość
Maksymalny przepływ1000 l/min
Maksymalne ciśnienie00,5 MPa
Zakres prędkości700~1250 obrotów/min
Siła dopasowująca11 kW
Waga pompy40 kg
Kluczowe cechy
Połączenie wysokiego przepływu i umiarkowanego ciśnienia
Przy maksymalnym ciśnieniu 0,5 MPa jest to niskociśnieniowy typ pompy o dużym przepływie, idealny do scenariuszy, w których wymagania dotyczące głowicy nie są wysokie, ale potrzebny jest szybki transfer, taki jak transport z zbiornika do zbiornika,filtracja krążenia, i załadunku pojazdów.
Szeroki zakres dostosowania prędkości
Wspiera regulację prędkości od 700 do 1250 obrotów/min, umożliwiając elastyczną kontrolę przepływu za pomocą napędów o zmiennej częstotliwości lub zmiennej prędkości.zwiększenie efektywności energetycznej i dostosowanie do zmieniających się warunków pracy.
Kompaktny i lekki projekt
Cała pompa waży zaledwie 40 kg, co czyni ją "lekkim wyborem" wśród pomp o podobnym natężeniu przepływu.i stawia mniejsze wymagania w zakresie wsparcia fundacji.
Zalety konstrukcji biegów łukowych
Dzięki konstrukcji zęba łukowego, obsługa jest płynniejsza, hałas jest niższy, zużycie zmniejszone, a żywotność dłuższa.i podobnych płynów.
Wytyczne dotyczące stosowania
Odpowiednie media: olej smarowy, olej napędowy, olej naftowy i inne podobne płynne o niskiej lepkości (zalecana średnia temperatura nie przekraczająca 80°C).
Zalecane warunki: odpowiednie do zastosowań koncentrujących się na przepływie i nie wymagających wysokiego ciśnienia.
Uwaga: Nie nadaje się do płynów o wysokiej lepkości, nośników o wysokiej korozji lub nośników zawierających twarde cząstki.
Zobacz więcej
Zbudowane z pomysłowością, redefiniując nową estetykę mobilnego życia
2025-12-10
.gtr-container-rv921 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 16px;
box-sizing: border-box;
border: none;
}
.gtr-container-rv921 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-rv921 .gtr-rv921-section-title {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-top: 1.5em;
margin-bottom: 0.8em;
color: #1a1a1a;
text-align: left;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-rv921 {
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
padding: 24px;
}
}
Podróżując w poszukiwaniu poezji i odległych miejsc, mobilna przestrzeń, która jest solidna, wygodna i inteligentna jest wymarzonym pojazdem dla każdego entuzjasty podróży.z konfiguracją kabiny profesjonalnej, głęboko integruje potężną pojemność z wyrafinowanym doświadczeniem podróży, otwierając nowy rozdział relaksu i wolnego życia na świeżym powietrzu dla Ciebie.
Bezpieczna ochrona i solidna konstrukcja
Znaczenie podróżowania i życia na drodze zaczyna się od poczucia bezpieczeństwa.z powierzchnią całkowicie pokrytą płytami aluminiowymi z serii 5 i osadzoną specjalistycznymi ramami ze stopu aluminium-magnezu w celu uzyskania wzmocnienia wielostrukturalnegoWykorzystanie urządzeń do przyczep zewnętrznych w celu utrzymania ciała w bezpiecznym stanie.zapewniając nieograniczone możliwości przyszłej ekspansji.
Stabilny system podnoszenia
System podnoszenia wykorzystuje ręczny mechanizm hydrauliczny w połączeniu z czterema zestawami nożyczek ze stali nierdzewnej 304.o doskonałej odporności na wiatr i dużej nośności na górze, zapewniając, że każde doświadczenie parkowania jest stabilne jak skała.
Komfortowa przestrzeń wewnętrzna
Środkowa warstwa przedziału jest wypełniona wysoką gęstością, płomienioodpornym, przyjaznym środowisku materiałem izolacyjnym.znacznie zmniejszając przenoszenie ciepła i zapewniając doskonałą wydajność termicznąPop-up namiot na dachu osiąga wysokość 900 mm, kompatybilny z większością modeli pojazdów i jest wyposażony w czteroskalową konstrukcję okna namiotu (w tym izolowane zasłony,tkanina wodoszczelna, oddychająca, pokrywa deszczowa i siatka przeciwkomórkowa), z łatwością radzi sobie z różnymi warunkami pogodowymi.
Wnętrze wyposażone jest w lekkie, przyjazne dla środowiska panele wielowarstwowe klasy E0, połączone z podłogami przeznaczonymi do samochodów osobowych klasy eksportowej, zapewniając zdrowe i bezwonne środowisko.Przystosowane okna i tylne drzwi zapewniają wentylację, oświetlenie i prywatność, natomiast przestronne tylne drzwi o wymiarach 750*1400 cm zapewniają wyjątkowo otwarty dostęp i widok.
Zintegrowany system zasilania
Standardowa bateria litowo-żelazowo-fosforowa o pojemności 100Ah (około 1,2 kWh) i czysty falownik fal sinowych o mocy 2000W, zintegrowany z panelem sterowania specjalnie przeznaczonym dla RV. wyposażony w 2 gniazda 220V, 1 gniazdko zasilania 12V,i zawiera zewnętrzny port zasilania z wodoodpornym zestawem ładowania, zaspokajającym różne potrzeby w zakresie energii elektrycznej.
Kompleksowy system oświetlenia
Zewnętrzne urządzenie wyposażone jest w 3 światła, 4 synchroniczne światła sygnałowe i wysoko zamontowane światło hamulcowe; wewnętrzne posiada 3 zestawy świateł otoczenia i regulowalne specjalne światła sufitowe, zapewniające jasność w dzień i w nocy.
Samodzielny system wodociągowy
Zintegrowany 50-litrowy zbiornik wody ze stali nierdzewnej 304, cicha pompa wodna z diafragmą, głowica prysznicowa zewnętrzna, i grawitacyjny port wprowadzania wody.sprawiają, że pranie i czyszczenie są wygodne i higieniczne.
Skuteczne wykorzystanie przestrzeni i inteligentne magazynowanie
Efektywne wykorzystanie przestrzeni odzwierciedla skrupulatne rzemiosło.i szafki magazynowe mogą być elastycznie przekształcone w miejsce do jedzenia, rekreacji i snu.
Do przechowywania są oddzielne przedziały po obu stronach tylnego zewnętrznego pudełka, z przodu zamontowana skrzynia narzędziowa w kształcie kaczki i zarezerwowane interfejsy dla bocznego markizu,Podłoga namiotu prysznicowego, oraz zewnętrzne panele rozszerzające, utrzymujące sprzęt zewnętrzny w porządnej organizacji.
Wyrafinowany komfort w trudnych warunkach
Od indukcyjnych kuchenek dla samochodów osobowych po zestawy higieniczne ze stali nierdzewnej, od całkowicie zamkniętych dodatków termoizolacyjnych po zdalnie sterowane reflektory terenowe,Każdy szczegół jest starannie rozważany aby zapewnić Państwu dotyk wyrafinowanego komfortu i wygody w trudnym środowisku podróży.
Zobacz więcej
