Analiza branży pojazdów specjalnych w 2025 roku: Całkowity eksport pojazdów specjalnych z Chin osiągnie 36 000 sztuk

Zgodnie z raportem Report Network, pojazdy specjalistyczne, jako ważna gałąź przemysłu motoryzacyjnego, odgrywają niezastąpioną rolę w różnych sektorach gospodarki narodowej. W ostatnich latach ich rozwój napędzany był popytem rynkowym i wytycznymi politycznymi, a także wyzwaniami takimi jak nasilająca się konkurencja i wąskie gardła technologiczne. Patrząc wstecz, w 2023 roku sprzedaż pojazdów specjalistycznych przekroczyła milion sztuk, co stanowi wzrost o 7,75% rok do roku, a sprzedaż nowych energetycznych pojazdów specjalistycznych odnotowała gwałtowny wzrost, przekraczając 220 000 sztuk, przy wskaźniku penetracji wzrastającym do 20,97%. Liczby te nie tylko demonstrują osiągnięcia branży, ale także stanowią fundament dla przyszłego rozwoju. Patrząc w przyszłość do 2025 roku, branża pojazdów specjalistycznych ma doświadczyć wielu nowych zmian w zakresie innowacji technologicznych, ekspansji rynkowej i współpracy przemysłowej, co jest warte dalszego zbadania.

1. 1. Przemysł samochodów specjalnych: jasna klasyfikacja, a luka między Chinami a krajami zagranicznymi wciąż istnieje

   „Raport z badań i analiz statusu rynku globalnego i chińskiego przemysłu pojazdów specjalnego przeznaczenia oraz perspektywy rozwoju na lata 2024-2029” wskazuje, że zgodnie ze standardem branżowym QC/T836-2010, pojazdy specjalnego przeznaczenia to pojazdy silnikowe wyposażone w określony sprzęt, wykonujące określone funkcje i używane do specjalnych prac. Z punktu widzenia funkcji i zastosowania, pojazdy specjalne, takie jak karetki pogotowia i wozy strażackie, są wyposażone w specjalny sprzęt operacyjny i mogą wykonywać określone operacje; Specjalne pojazdy transportowe to na przykład furgonetki i chłodnie, które służą do transportu towarów w celu spełnienia wymagań transportowych różnych towarów. Z punktu widzenia zróżnicowanych potrzeb społecznych, specjalne pojazdy operacyjne są używane w określonych sytuacjach lub ekstremalnych warunkach, przyczepy realizują zadania takie jak transport i obrót towarów, a nowe energetyczne pojazdy specjalne są zasilane czystą energią i mają zalety zerowej emisji, co jest ważnym kierunkiem przyszłego rozwoju.

   W ostatnich latach poprawiła się zdolność do innowacji krajowych przedsiębiorstw produkujących pojazdy specjalnego przeznaczenia, a produkty wykazały trend w kierunku nowej energii, lekkości, inteligencji i sieciowości. Jednak w porównaniu z rynkami międzynarodowymi, takimi jak Europa, Ameryka, Japonia i Korea Południowa, krajowy przemysł pojazdów specjalnego przeznaczenia rozpoczął się późno, ma słabe możliwości badawczo-rozwojowe i niewystarczającą kontrolę jakości produktów, co skutkuje brakiem podstawowej konkurencyjności i trudnościami w konkurowaniu z międzynarodowymi znanymi markami na rynku high-end. Obecnie rynek eksportowy przedsiębiorstw krajowych koncentruje się głównie w krajach rozwijających się, takich jak Filipiny i Arabia Saudyjska, a wskaźnik penetracji na rynkach rozwiniętych w Europie i Stanach Zjednoczonych jest niski.

2. 2. Status rozwoju przemysłu pojazdów specjalnego przeznaczenia: zdolności produkcyjne i rynek są złożone

   Z punktu widzenia zdolności produkcyjnych, dane z 2024 roku pokazują, że liczba firm produkujących pojazdy specjalne i firm produkujących przyczepy w kraju przekroczy 2000, w tym 987 firm produkujących pojazdy specjalne, co stanowi spadek o 114 w porównaniu z końcem 2023 roku. W latach 2018-2023 liczba nowych krajowych firm produkujących pojazdy specjalnego przeznaczenia gwałtownie wzrosła, łącznie o ponad 980 nowych, ale tempo wzrostu stopniowo spowalniało, a rynek firm samochodowych miał tendencję do nasycenia w pierwszej połowie 2024 roku, a liczba firm samochodowych w sprzedaży gwałtownie spadła. Jednak wraz z powstaniem szeregu dużych i potężnych przedsiębiorstw, zdolności produkcyjne pojazdów specjalnego przeznaczenia znacznie wzrosły.

   Jeśli chodzi o rynek krajowy, ogólnie rzecz biorąc, nadal działa na niskim poziomie. W 2020 roku sprzedaż sześciu kategorii pojazdów specjalnego przeznaczenia w naszym kraju osiągnęła najwyższy punkt w ciągu prawie pięciu lat, wynosząc 1,63 miliona sztuk, spadła do 979 100 sztuk w 2022 roku, co stanowi spadek o 40 punktów procentowych, i sprzedała 1 054 900 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost o mniej niż 8 punktów procentowych rok do roku w porównaniu z niższą bazą w 2022 roku. Chociaż ożywienie gospodarcze i regulacje polityczne przyniosły pewne ożywienie sprzedaży od 2023 roku, rynek wciąż znajduje się w recesji, a złożoność globalnego krajobrazu politycznego i gospodarczego również zwiększyła niepewność ożywienia rynku.

   Jeśli chodzi o wzrost sprzedaży, chociaż w sierpniu i grudniu 2023 roku nastąpił spadek sprzedaży, ze spadkiem rok do roku o 21,52% w sierpniu i spadkiem rok do roku o 11,87% w grudniu, ogólny trend rynkowy jest stabilny od całego 2023 roku do pierwszej połowy 2024 roku. Chociaż na początku 2024 roku wystąpiły wahania, rynek utrzymał wzrost napędzany wsparciem politycznym i budową infrastruktury, ze średnią miesięczną sprzedażą od 2022 do 2024 roku i trendami sprzedaży od lutego do czerwca 2024 roku osiągającymi niewielki pozytywny wzrost rok do roku.

   Konkurencja na rynku staje się coraz bardziej zacięta, a sprzedaż pojazdów specjalnego przeznaczenia w całym kraju osiągnie 100%. W 2023 roku krajowa sprzedaż pojazdów specjalnego przeznaczenia osiągnie ponad 1 milion, a jeśli zostanie obliczona zgodnie z liczbą firm samochodowych w sprzedaży wynoszącą 1000, średnia roczna sprzedaż każdej firmy wyniesie tylko 1000 sztuk, a średnia roczna sprzedaż będzie niższa po rozszerzeniu bazy przedsiębiorstw. W dziedzinach naczep, pojazdów sanitarnych i inżynieryjnych przyspieszyło tworzenie się oligarchów branżowych, a konkurencja na rynku jest zacięta. Rynki zagraniczne wykazały pozytywny trend w wolumenie eksportu, a łączna liczba eksportu pojazdów specjalnych w naszym kraju osiągnęła 36 000 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost o 11 000 sztuk w porównaniu z tym samym okresem w 2022 roku, co stanowi wzrost o prawie 50% rok do roku. Eksport wykazywał cechy sezonowe, z rosnącym eksportem miesięcznym, a drugi kwartał był znacznie wyższy, z eksportem szczytowym na poziomie 3870 sztuk w maju i ciągłym wzrostem w kolejnych miesiącach. W 2023 roku Rosja stanie się głównym rynkiem eksportu pojazdów specjalnych w naszym kraju, stanowiąc 13,9% całkowitego eksportu rocznego, a liczba eksportu wzrośnie z 3073 sztuk w 2022 roku do 5012 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost rok do roku o 63,10%. Nowe energetyczne pojazdy specjalne rozwijają się szybko, a sprzedaż przekroczyła 220 000 sztuk w 2023 roku, co stanowi wzrost o 48,04% w porównaniu z tym samym okresem w 2022 roku, a wskaźnik penetracji przekroczył kamień milowy 20% i osiągnął 20,97%. W 2023 roku model wymiany akumulatorów rozwinął się szybko w dziedzinie czysto elektrycznych pojazdów specjalnych, z szeroką gamą produktów czysto elektrycznych pojazdów specjalnych do wymiany akumulatorów, ze sprzedażą sięgającą 2706 sztuk, co stanowi wzrost rok do roku o 58,62%, a perspektywy zastosowania w dziedzinie ciężkich pojazdów specjalnych są szerokie.

3. 3. Dylemat przemysłu pojazdów specjalnego przeznaczenia: konkurencja, sprzedaż, siła i inne problemy są podkreślane

   Wraz ze wzrostem liczby krajowych producentów pojazdów specjalnego przeznaczenia, konkurencja w branży uległa dalszemu nasileniu. W pierwszej połowie 2024 roku liczba firm zajmujących się sprzedażą pojazdów specjalnych zmniejszyła się o ponad 110 w porównaniu z końcem 2023 roku, a środowisko życia na rynku było trudne w całej grupie przedsiębiorstw z kwalifikacjami produkcyjnymi, a reorganizacja branży i przetrwanie najlepiej przystosowanych przyspieszyły. Przemysł samochodów specjalnych wszedł w okres reorganizacji, a koncentracja branży znacznie wzrosła. Wiodące przedsiębiorstwa dodatkowo zwiększyły swój udział w rynku dzięki swoim zaletom skali, kosztów i marki, marża zysku na zwykłych produktach pojazdów specjalnych spadła, promień ekonomiczny sprzedaży przedsiębiorstw został skrócony, a trudności w sprzedaży między domenami wzrosły. MŚP mają napięte łańcuchy kapitałowe i stoją w obliczu większego ryzyka finansowego, a słabe decyzje mogą prowadzić do kryzysu egzystencjalnego.

   Chociaż nasz kraj jest największym na świecie producentem pojazdów specjalnych, jego wolumen eksportu nie był zdominowany przez branżę. Miejsca docelowe eksportu koncentrują się głównie w krajach rozwijających się, takich jak Azja Południowo-Wschodnia i Afryka, a niewiele produktów weszło na rozwinięte rynki Europy i Stanów Zjednoczonych, a ogólna konkurencyjność eksportowa branży wymaga poprawy. Aby osiągnąć długoterminowy rozwój, krajowe klastry przemysłu pojazdów specjalnych przesunęły się na zewnątrz i eksportują na dużą skalę, co skutkuje nasileniem konkurencji na rynkach zagranicznych i stopniowym pojawianiem się zjawiska „inwolucji”. Koncentrując się na rynkach Azji Południowo-Wschodniej, Afryki i Rosji, wojna cenowa między chińskimi firmami produkującymi pojazdy specjalnego przeznaczenia rozprzestrzeniła się z krajowych na zagraniczne.

   W 2023 roku w Chinach będzie w sumie 260 nowych energetycznych firm produkujących pojazdy specjalne w sprzedaży, co stanowi mniej niż 1/4 całkowitej liczby firm produkujących pojazdy specjalne w sprzedaży. Wśród nich znajduje się 187 firm ze sprzedażą roczną poniżej 100 pojazdów, co stanowi prawie 72%, a tylko 8 firm ze sprzedażą roczną powyżej 10 000 pojazdów, a ogólny udział przedsiębiorstw branżowych jest niski.

4. 4. Przyszłe trendy w branży pojazdów specjalnych: innowacje i współpraca, ekspansja rynku

   Inteligentna produkcja i wysokiej jakości rozwój to nieuniknione trendy dla przyszłości przemysłu pojazdów specjalnych. Niektóre firmy wyróżniły się podczas spowolnienia w branży, przejmując międzynarodowe marki, tworząc globalne bazy produkcyjne i sieci sprzedaży, integrując elementy produkcji, rozwijając nowe siły wytwórcze i poprawiając jakość produktów. W przyszłości więcej firm powinno uczyć się z tego modelu i dążyć do wysokiej jakości rozwoju.

   Łańcuch dostaw przemysłu pojazdów specjalnych obejmuje wiele dziedzin i segmentów, co sprawia, że kluczowe jest promowanie bliskich powiązań i współpracy między łańcuchem innowacji a łańcuchem przemysłowym. Firmy w całym łańcuchu dostaw powinny wzmocnić komunikację i współpracę w celu osiągnięcia dzielenia się zasobami i wzajemnych korzyści. Wymaga to ustanowienia kompleksowych mechanizmów współpracy z jasno określonymi obowiązkami i korzyściami dla wszystkich stron; wzmocnienia wymiany informacji i współpracy; poprawy szybkości podejmowania decyzji i reagowania; koncentracji na szkoleniu i rekrutacji talentów; aktywnego prowadzenia współpracy i wymiany międzynarodowej; wprowadzania najnowocześniejszych technologii i modeli zarządzania w celu zwiększenia globalnej konkurencyjności.

   W ramach celów podwójnego węgla istnieją ogromne możliwości rozwoju dla nowych energetycznych pojazdów specjalnych. Analiza branży pokazuje, że niektóre regiony pobudziły rozwój lokalnych nowych energetycznych branż pojazdów specjalnych poprzez wdrożenie silnych środków politycznych, zwiększając w ten sposób udział w rynku i penetrację nowych pojazdów energetycznych. Firmy produkujące pojazdy specjalne powinny wykorzystać tę szansę i zwiększyć badania i zastosowanie nowych technologii energetycznych.

   Firmy produkujące pojazdy specjalne muszą wzmocnić swoje badania nad rynkami, politykami i regulacjami miejsc docelowych eksportu. Wykorzystując opłacalne i wysokiej jakości produkty, powinny eksplorować rynki międzynarodowe i budować silny wizerunek marki Made in China. Wchodząc na różne rynki krajowe, firmy muszą przeprowadzić badania tła, zrozumieć lokalne prawa, regulacje i nawyki użytkowania pojazdów oraz wprowadzić zlokalizowane korekty.

   Możliwości i wyzwania współistnieją w procesie rozwoju przemysłu pojazdów specjalnych. Obecnie branża stoi w obliczu intensywnej konkurencji na rynku, rosnących trudności w sprzedaży, potrzeby wzmocnienia wewnętrznych zdolności, przesycenia na rynkach zagranicznych i niskiego udziału w sektorze nowej energii. Istnieją jednak również możliwości, w tym inteligentna produkcja, skoordynowany rozwój łańcuchów innowacji i przemysłowych, wzrost nowych pojazdów energetycznych i ekspansja na rynki zagraniczne. W przyszłości firmy produkujące pojazdy specjalne powinny zwiększyć inwestycje w badania i rozwój, napędzać innowacje technologiczne i modernizację produktów, poprawić jakość produktów i wizerunek marki, pogłębić ekspansję na rynku, być na bieżąco z polityką branżową, aktywnie reagować na wyzwania, wykorzystywać możliwości rozwoju i osiągnąć stabilny i zrównoważony wzrost branży.