Report Network'ten alınan bir rapora göre, otomotiv endüstrisinin önemli bir kolu olan özel amaçlı araçlar, ulusal ekonominin çeşitli sektörlerinde vazgeçilmez bir rol oynamaktadır. Son yıllarda, gelişimleri pazar talebi ve politika rehberliği ile yönlendirilirken, aynı zamanda yoğunlaşan rekabet ve teknolojik darboğazlar gibi zorluklarla da karşı karşıyadır. Geriye dönüp bakıldığında, 2023'te özel amaçlı araçların satışları bir milyon adedi aşarak bir önceki yıla göre %7,75 artış gösterdi ve yeni enerji özel amaçlı araçların satışları patlayıcı bir büyüme göstererek 220.000 adedi aştı ve penetrasyon oranı %20,97'ye yükseldi. Bu rakamlar sadece sektörün başarılarını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda gelecekteki gelişim için de bir temel oluşturuyor. 2025'e bakıldığında, özel amaçlı araç endüstrisinin teknolojik inovasyon, pazar genişlemesi ve endüstriyel işbirliği alanlarında birçok yeni değişiklik yaşaması bekleniyor ve bu da daha fazla keşfedilmeye değer.
-
1. Özel otomobil endüstrisi: net sınıflandırma ve Çin ile yabancı ülkeler arasındaki boşluk hala mevcut
"2024-2029 Küresel ve Çin Özel Amaçlı Araç Endüstrisi Pazar Durumu Araştırması ve Analizi ve Geliştirme Beklentisi Raporu", endüstri standardı QC/T836-2010'a göre, özel amaçlı araçların, belirli ekipmanlarla donatılmış, belirli işlevleri yerine getiren ve özel işler için kullanılan motorlu taşıtlar olduğunu belirtiyor. İşlev ve kullanım açısından bakıldığında, ambulanslar ve itfaiye araçları gibi özel operasyon araçları özel operasyon ekipmanlarıyla donatılmıştır ve belirli operasyonları gerçekleştirebilir; Ulaşım özel araçları, farklı malların nakliye gereksinimlerini karşılamak için kargo taşımacılığı için kullanılan minibüsler ve soğutmalı kamyonlar gibidir. Çeşitlendirilmiş sosyal ihtiyaçlar açısından bakıldığında, özel operasyon araçları belirli durumlarda veya aşırı ortamlarda kullanılır, römorklar kargo taşımacılığı ve ciro gibi görevleri üstlenir ve yeni enerji özel araçları temiz enerji ile çalışır ve sıfır emisyon avantajlarına sahiptir, bu da gelecekteki gelişim için önemli bir yön.
Son yıllarda, yerli özel amaçlı araç işletmelerinin inovasyon yeteneği geliştirildi ve ürünler yeni enerji, hafiflik, akıllı ve ağ bağlantılı olma eğilimi gösterdi. Ancak, Avrupa, Amerika, Japonya ve Güney Kore gibi uluslararası pazarlarla karşılaştırıldığında, yerli özel amaçlı araç endüstrisi geç başladı, zayıf Ar-Ge yeteneklerine sahip ve yetersiz ürün kalitesi kontrolüne sahip, bu da temel rekabet gücünün eksikliğine ve uluslararası tanınmış markalarla üst düzey pazarda rekabet etme zorluğuna yol açtı. Şu anda, yerli işletmelerin ihracat pazarı ağırlıklı olarak Filipinler ve Suudi Arabistan gibi gelişmekte olan ülkelere yoğunlaşmıştır ve Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gelişmiş pazarlardaki penetrasyon oranı düşüktür.
-
2. Özel amaçlı araç endüstrisinin gelişim durumu: üretim kapasitesi ve pazar karmaşık
Üretim kapasitesi açısından bakıldığında, 2024 verileri, ülkedeki özel araç şirketleri ve römork şirketlerinin sayısının 2.000'i aşacağını, 987 özel araç şirketi dahil olmak üzere, 2023 sonuna göre 114 azalma olduğunu gösteriyor. 2018'den 2023'e kadar, yeni yerli özel amaçlı araç şirketlerinin sayısı keskin bir şekilde arttı ve toplamda 980'den fazla yeni şirket kuruldu, ancak büyüme oranı giderek yavaşladı ve otomobil şirketlerinin pazarı 2024'ün ilk yarısında doygunluğa ulaştı ve satışta olan otomobil şirketlerinin sayısı düştü. Ancak, bir dizi büyük ölçekli ve güçlü işletmenin oluşmasıyla birlikte, özel amaçlı araçların üretim kapasitesi önemli ölçüde arttı.
İç pazarda, genel olarak hala düşük seviyede seyrediyor. 2020'de, ülkemizin altı kategorideki özel amaçlı araçlarının satışları, 1,63 milyon adetle son beş yıldaki en yüksek noktaya ulaştı, 2022'de 979.100 adede düştü, %40'lık bir düşüşle ve 2023'te 1.054.900 adet satıldı, 2022'deki daha düşük tabandan bir önceki yıla göre %8'den daha az bir artış gösterdi. Ekonomik toparlanma ve politika düzenlemesi 2023'ten beri bazı satış artışları getirmesine rağmen, pazar hala bir düşüş içinde ve küresel siyasi ve ekonomik manzaranın karmaşıklığı da pazar toparlanmasının belirsizliğini artırdı.
Satış büyümesi açısından bakıldığında, Ağustos ve Aralık 2023'te satışlarda düşüş olmasına rağmen, Ağustos'ta bir önceki yıla göre %21,52 ve Aralık'ta bir önceki yıla göre %11,87 düşüşle, genel pazar eğilimi 2023'ün tamamından 2024'ün ilk yarısına kadar istikrarlı. 2024'ün başında dalgalanmalar olmasına rağmen, pazar, politika desteği ve altyapı inşaatının etkisiyle büyümeye devam etti ve 2022'den 2024'e kadar ortalama aylık satışlar ve Şubat'tan Haziran 2024'e kadar olan satış eğilimleri, bir önceki yıla göre hafif pozitif büyüme kaydetti.
Pazar rekabeti giderek artıyor ve ülke çapındaki özel amaçlı araçların satışları %100'e ulaşacak. 2023'te, ulusal özel amaçlı araç satışları 1 milyondan fazla olacak ve 1.000 satışta olan otomobil şirketi sayısına göre hesaplanırsa, her şirketin ortalama yıllık satışı sadece 1.000 adet olacak ve işletme tabanının genişlemesinden sonra ortalama yıllık satışlar daha düşük olacaktır. Yarı römorklar, sanitasyon araçları ve mühendislik alanlarında, endüstri oligarklarının oluşumu hızlandı ve pazar rekabeti şiddetli. Yurt dışı pazarlar, ihracat hacminde olumlu bir eğilim gösterdi; ülkemizin özel araç ihracatının toplam sayısı 2023'te 36.000 adede ulaşarak, 2022'deki aynı döneme göre 11.000 adet artış gösterdi ve bir önceki yıla göre yaklaşık %50 artış gösterdi. İhracat, aylık ihracatın artmasıyla mevsimsel özellikler gösterdi ve ikinci çeyrek önemli ölçüde daha yüksekti; ihracat Mayıs ayında 3.870 adetle zirveye ulaştı ve sonraki aylarda sürekli büyüme gösterdi. 2023'te Rusya, ülkemizin özel araç ihracatı için temel pazar haline gelecek ve toplam yıllık ihracatın %13,9'unu oluşturacak ve ihracat sayısı 2022'deki 3.073 adetten 2023'te 5.012 adede yükselerek bir önceki yıla göre %63,10 artış gösterecek. Yeni enerji özel araçları hızla gelişiyor; 2023'te satışlar 220.000 adedi aşarak, 2022'nin aynı dönemine göre %48,04 artış gösterdi ve penetrasyon oranı %20'lik dönüm noktasını aşarak %20,97'ye ulaştı. 2023'te, pil değiştirme modeli, saf elektrikli özel araçlar alanında hızla gelişti ve geniş bir pil değiştirme saf elektrikli özel araç ürün yelpazesiyle, satışları 2.706 adede ulaşarak bir önceki yıla göre %58,62 artış gösterdi ve ağır hizmet tipi özel araçlar alanındaki uygulama beklentileri geniş.
-
3. Özel amaçlı araç endüstrisinin ikilemi: rekabet, satış, güç ve diğer sorunlar öne çıkıyor
Yerli özel amaçlı araç üreticilerinin sayısındaki artışla birlikte, endüstri rekabeti daha da yoğunlaştı. 2024'ün ilk yarısında, özel araç satış şirketlerinin sayısı, 2023 sonuna göre 110'dan fazla azaldı ve üretim yeterliliğine sahip tüm işletme grubunda pazar yaşam ortamı zorluydu ve endüstri yeniden yapılanması ve en uygun olanın hayatta kalması hızlandı. Özel otomobil endüstrisi bir yeniden yapılanma dönemine girdi ve endüstri konsantrasyonu önemli ölçüde arttı. Lider işletmeler, ölçek, maliyet ve marka avantajları sayesinde pazar paylarını daha da genişletti, sıradan özel araç ürünlerinin kar marjı düştü, işletme satışlarının ekonomik yarıçapı kısaldı ve çapraz alan satışlarının zorluğu arttı. KOBİ'lerin sermaye zincirleri sıkı ve daha büyük finansal risklerle karşı karşıyalar ve kötü karar verme, varoluşsal bir krize yol açabilir.
Ülkemiz dünyanın en büyük özel araç üreticisi olmasına rağmen, ihracat hacmine endüstri hakim olmadı. İhracat destinasyonları ağırlıklı olarak Güneydoğu Asya ve Afrika gibi gelişmekte olan ülkelere yoğunlaşmıştır ve birkaç ürün Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nin gelişmiş pazarlarına girmiştir ve endüstrinin genel ihracat rekabet gücünün geliştirilmesi gerekmektedir. Uzun vadeli kalkınmayı sağlamak için, yerli özel araç endüstri kümeleri dışarıya kaydı ve büyük ölçekte ihracat yaptı, bu da denizaşırı pazarlarda yoğunlaşan rekabete ve giderek "içine kapanma" olgusuna yol açtı. Güneydoğu Asya, Afrika ve Rusya pazarlarına odaklanarak, Çin özel amaçlı araç şirketleri arasındaki fiyat savaşı, iç pazardan denizaşırı pazarlara yayıldı.
2023'te, Çin'de satışta olan toplam 260 yeni enerji özel araç şirketi olacak ve bu, satışta olan toplam özel araç şirketlerinin 1/4'ünden daha azını oluşturuyor. Bunların arasında, yıllık 100'den az araç satışı olan 187 şirket var ve bu, yaklaşık %72'ye tekabül ediyor ve yıllık 10.000'den fazla araç satışı olan sadece 8 şirket var ve endüstri işletmelerinin genel katılımı yüksek değil.
-
4. Özel Araç Endüstrisinin Gelecekteki Trendleri: İnovasyon ve İşbirliği, Pazar Genişlemesi
Akıllı üretim ve yüksek kaliteli gelişim, özel araç endüstrisinin geleceği için kaçınılmaz trendlerdir. Bazı şirketler, uluslararası markalar satın alarak, küresel üretim üsleri ve satış ağları kurarak, üretim unsurlarını entegre ederek, yeni üretici güçler geliştirerek ve ürün kalitesini artırarak endüstri düşüşleri sırasında kendilerini farklılaştırdılar. Gelecekte, daha fazla şirket bu modelden ders almalı ve yüksek kaliteli gelişime doğru ilerlemelidir.
Özel araç endüstrisinin tedarik zinciri, birden fazla alanı ve segmenti kapsamaktadır, bu da inovasyon zinciri ile endüstriyel zincir arasındaki yakın bağlantıları ve işbirlikçi gelişimi teşvik etmeyi kritik hale getirmektedir. Tedarik zincirinin yukarı ve aşağı akışındaki şirketler, kaynak paylaşımını ve tamamlayıcı avantajları elde etmek için iletişim ve işbirliğini güçlendirmelidir. Bu, tüm taraflar için açıkça tanımlanmış sorumluluklar ve faydalarla kapsamlı işbirliği mekanizmalarının kurulmasını; bilgi paylaşımının ve işbirliğinin artırılmasını; karar verme ve tepki hızının iyileştirilmesini; yetenek eğitimi ve işe alımına odaklanılmasını; küresel rekabet gücünü artırmak için öncü teknolojilerin ve yönetim modellerinin aktif olarak uluslararası işbirliği ve değişimlerin yapılmasını gerektirir.
Çift karbon hedefleri altında, yeni enerji özel araçları için büyük gelişim fırsatları bulunmaktadır. Endüstri analizi, bazı bölgelerin, yerel yeni enerji özel araç endüstrilerinin gelişimini, güçlü politika önlemleri uygulayarak artırdığını, böylece yeni enerji araçlarının pazar payını ve penetrasyonunu artırdığını göstermektedir. Özel araç şirketleri bu fırsatı değerlendirmeli ve yeni enerji teknolojilerinin araştırma ve uygulamalarını artırmalıdır.
Özel araç şirketlerinin, ihracat destinasyonlarının pazarları, politikaları ve düzenlemeleri üzerine araştırmalarını güçlendirmeleri gerekmektedir. Uygun maliyetli ve yüksek kaliteli ürünler kullanarak, uluslararası pazarları keşfetmeli ve Çin'de Üretildi için güçlü bir marka imajı oluşturmalıdırlar. Farklı ulusal pazarlara girerken, şirketler arka plan araştırması yapmalı, yerel yasa, yönetmelik ve araç kullanım alışkanlıklarını anlamalı ve yerelleştirilmiş ayarlamalar yapmalıdır.
Özel araç endüstrisinin gelişim sürecinde fırsatlar ve zorluklar bir arada bulunmaktadır. Şu anda, endüstri yoğun pazar rekabeti, artan satış zorlukları, iç yetenekleri geliştirme ihtiyacı, denizaşırı pazarlarda aşırı doygunluk ve yeni enerji sektörüne düşük katılım ile karşı karşıyadır. Ancak, akıllı üretim, inovasyon ve endüstriyel zincirlerin koordineli gelişimi, yeni enerji araçlarının büyümesi ve denizaşırı pazarlara genişleme gibi fırsatlar da bulunmaktadır. Gelecekte, özel araç şirketleri Ar-Ge yatırımlarını artırmalı, teknolojik inovasyonu ve ürün yükseltmelerini yönlendirmeli, ürün kalitesini ve marka imajını iyileştirmeli, pazar genişlemesini derinleştirmeli, endüstri politikaları hakkında bilgi sahibi olmalı, zorluklara aktif olarak yanıt vermeli, gelişim fırsatlarını değerlendirmeli ve istikrarlı ve sürdürülebilir endüstri büyümesi elde etmelidir.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
