Analisi del settore dei veicoli speciali 2025: le esportazioni totali cinesi di veicoli speciali raggiungono le 36.000 unità

Secondo un rapporto di Report Network, i veicoli speciali, come importante ramo dell'industria automobilistica, svolgono un ruolo insostituibile in vari settori dell'economia nazionale. Negli ultimi anni, il loro sviluppo è stato guidato dalla domanda del mercato e dall'orientamento politico, pur affrontando sfide come l'intensificazione della concorrenza e i colli di bottiglia tecnologici. Guardando indietro, nel 2023, le vendite di veicoli speciali hanno superato un milione di unità, con un aumento del 7,75% su base annua, e le vendite di veicoli speciali a nuova energia hanno registrato una crescita esplosiva, superando le 220.000 unità, con un tasso di penetrazione in aumento al 20,97%. Queste cifre non solo dimostrano i risultati del settore, ma pongono anche le basi per lo sviluppo futuro. Guardando al 2025, l'industria dei veicoli speciali dovrebbe sperimentare molti nuovi cambiamenti nell'innovazione tecnologica, nell'espansione del mercato e nella collaborazione industriale, che vale la pena esplorare ulteriormente.

1. 1. Industria automobilistica speciale: classificazione chiara e il divario tra Cina e paesi stranieri esiste ancora

   Il "Rapporto sulle prospettive di sviluppo e analisi dello stato del mercato globale e cinese dell'industria dei veicoli speciali 2024-2029" sottolinea che, secondo lo standard di settore QC/T836-2010, i veicoli speciali sono veicoli a motore dotati di attrezzature specifiche, che svolgono funzioni specifiche e sono utilizzati per lavori speciali. Dal punto di vista della funzione e dell'uso, i veicoli speciali operativi come ambulanze e autopompe sono dotati di attrezzature operative speciali e possono eseguire operazioni specifiche; I veicoli speciali per il trasporto sono come furgoni e camion frigoriferi, che vengono utilizzati per il trasporto merci per soddisfare le esigenze di trasporto di merci diverse. Dal punto di vista delle esigenze sociali diversificate, i veicoli operativi speciali vengono utilizzati in occasioni specifiche o in ambienti estremi, i rimorchi svolgono compiti come il trasporto e il turnover delle merci, e i nuovi veicoli speciali a energia sono alimentati da energia pulita e hanno i vantaggi di zero emissioni, che è una direzione importante per lo sviluppo futuro.

   Negli ultimi anni, la capacità di innovazione delle imprese nazionali di veicoli speciali è migliorata e i prodotti hanno mostrato la tendenza verso la nuova energia, l'alleggerimento, l'intelligenza e la rete. Tuttavia, rispetto ai mercati internazionali come Europa, America, Giappone e Corea del Sud, l'industria nazionale dei veicoli speciali è iniziata in ritardo, ha deboli capacità di ricerca e sviluppo e un controllo di qualità insufficiente dei prodotti, con conseguente mancanza di competitività di base e difficoltà a competere con marchi di fama internazionale nel mercato di fascia alta. Allo stato attuale, il mercato di esportazione delle imprese nazionali è principalmente concentrato nei paesi in via di sviluppo come le Filippine e l'Arabia Saudita, e il tasso di penetrazione nei mercati sviluppati in Europa e negli Stati Uniti è basso.

2. 2. Lo stato di sviluppo dell'industria dei veicoli speciali: capacità produttiva e mercato sono complessi

   Dal punto di vista della capacità produttiva, i dati del 2024 mostrano che il numero di aziende di veicoli speciali e di aziende di rimorchi nel paese supererà le 2.000, tra cui 987 aziende di veicoli speciali, con una diminuzione di 114 rispetto alla fine del 2023. Dal 2018 al 2023, il numero di nuove aziende nazionali di veicoli speciali è aumentato notevolmente, con un totale di oltre 980 nuove, ma il tasso di crescita è gradualmente rallentato e il mercato delle case automobilistiche ha teso a saturarsi nella prima metà del 2024, e il numero di case automobilistiche in vendita è crollato. Tuttavia, con la formazione di un certo numero di grandi e potenti imprese, la capacità produttiva dei veicoli speciali è aumentata in modo significativo.

   In termini di mercato interno, il quadro generale è ancora a un livello basso. Nel 2020, le vendite delle sei categorie di veicoli speciali del nostro paese hanno raggiunto il punto più alto in quasi cinque anni, a 1,63 milioni di unità, sono scese a 979.100 unità nel 2022, con una diminuzione di 40 punti percentuali, e hanno venduto 1.054.900 unità nel 2023, con un aumento di meno di 8 punti percentuali su base annua rispetto alla base inferiore del 2022. Sebbene la ripresa economica e la regolamentazione politica abbiano portato un certo impulso alle vendite dal 2023, il mercato è ancora in calo e la complessità del panorama politico ed economico globale ha anche aumentato l'incertezza della ripresa del mercato.

   In termini di crescita delle vendite, sebbene ci sia stata una diminuzione delle vendite ad agosto e dicembre 2023, con una diminuzione su base annua del 21,52% ad agosto e una diminuzione su base annua dell'11,87% a dicembre, l'andamento generale del mercato è stabile dall'intero anno 2023 alla prima metà del 2024. Sebbene ci siano state fluttuazioni all'inizio del 2024, il mercato ha mantenuto la crescita guidata dal sostegno politico e dalla costruzione di infrastrutture, con vendite mensili medie dal 2022 al 2024 e tendenze di vendita da febbraio a giugno 2024 che hanno raggiunto una leggera crescita positiva su base annua.

   La concorrenza di mercato sta diventando sempre più feroce e le vendite di veicoli speciali a livello nazionale raggiungeranno il 100%. Nel 2023, le vendite nazionali di veicoli speciali raggiungeranno più di 1 milione, e se calcolate in base al numero di case automobilistiche in vendita di 1.000, le vendite medie annue di ogni azienda saranno solo 1.000 unità, e le vendite medie annue saranno inferiori dopo l'espansione della base aziendale. Nei settori dei semirimorchi, dei veicoli sanitari e dell'ingegneria, la formazione di oligarchi del settore si è accelerata e la concorrenza di mercato è feroce. I mercati esteri hanno mostrato un andamento positivo in termini di volume di esportazione, con il numero totale di esportazioni di veicoli speciali nel nostro paese che ha raggiunto le 36.000 unità nel 2023, con un aumento di 11.000 unità rispetto allo stesso periodo del 2022, con un aumento di quasi il 50% su base annua. Le esportazioni hanno mostrato caratteristiche stagionali, con esportazioni mensili in aumento, e il secondo trimestre è stato significativamente più alto, con le esportazioni che hanno raggiunto il picco di 3.870 unità a maggio e una crescita continua nei mesi successivi. Nel 2023, la Russia diventerà il mercato principale per le esportazioni di veicoli speciali del nostro paese, rappresentando il 13,9% delle esportazioni annuali totali, e il numero di esportazioni aumenterà da 3.073 unità nel 2022 a 5.012 unità nel 2023, con un aumento su base annua del 63,10%. I nuovi veicoli speciali a energia si stanno sviluppando rapidamente, con vendite superiori a 220.000 unità nel 2023, con un aumento del 48,04% rispetto allo stesso periodo del 2022, e il tasso di penetrazione ha superato il traguardo del 20% per raggiungere il 20,97%. Nel 2023, il modello di scambio di batterie si è sviluppato rapidamente nel campo dei veicoli speciali puramente elettrici, con un'ampia gamma di prodotti di veicoli speciali puramente elettrici a scambio di batterie, con vendite che hanno raggiunto le 2.706 unità, con un aumento su base annua del 58,62%, e le prospettive di applicazione nel campo dei veicoli speciali per impieghi gravosi sono ampie.

3. 3. Il dilemma dell'industria dei veicoli speciali: concorrenza, vendite, forza e altri problemi sono evidenziati

   Con l'aumento del numero di produttori nazionali di veicoli speciali, la concorrenza del settore si è ulteriormente intensificata. Nella prima metà del 2024, il numero di aziende di vendita di veicoli speciali è diminuito di oltre 110 rispetto alla fine del 2023, e l'ambiente di vita del mercato è stato duro nell'intero gruppo di imprese con qualifiche di produzione, e la riorganizzazione del settore e la sopravvivenza del più adatto hanno accelerato. L'industria automobilistica speciale è entrata in un periodo di riorganizzazione e la concentrazione del settore è aumentata in modo significativo. Le aziende leader hanno ulteriormente ampliato la loro quota di mercato in virtù delle loro dimensioni, dei costi e dei vantaggi del marchio, il margine di profitto dei prodotti di veicoli speciali ordinari è diminuito, il raggio economico delle vendite aziendali è stato ridotto e la difficoltà delle vendite intersettoriali è aumentata. Le PMI hanno catene di capitale strette e affrontano maggiori rischi finanziari, e decisioni sbagliate possono portare a una crisi esistenziale.

   Sebbene il nostro paese sia il più grande produttore mondiale di veicoli speciali, il suo volume di esportazione non è stato dominato dal settore. Le destinazioni di esportazione sono principalmente concentrate nei paesi in via di sviluppo come il sud-est asiatico e l'Africa, e pochi prodotti sono entrati nei mercati sviluppati di Europa e Stati Uniti, e la competitività complessiva delle esportazioni del settore deve essere migliorata. Al fine di raggiungere uno sviluppo a lungo termine, i cluster industriali nazionali di veicoli speciali si sono spostati verso l'esterno e hanno esportato su larga scala, con conseguente intensificazione della concorrenza nei mercati esteri e che appaiono gradualmente nel fenomeno della "involuzione". Concentrandosi sui mercati del sud-est asiatico, africano e russo, la guerra dei prezzi tra le aziende cinesi di veicoli speciali si è diffusa dal mercato interno a quello estero.

   Nel 2023, ci saranno un totale di 260 nuove aziende di veicoli speciali a energia in vendita in Cina, che rappresentano meno di 1/4 del numero totale di aziende di veicoli speciali in vendita. Tra queste, ci sono 187 aziende con vendite annuali inferiori a 100 veicoli, che rappresentano quasi il 72%, e solo 8 aziende con vendite annuali superiori a 10.000 veicoli, e la partecipazione complessiva delle imprese del settore non è elevata.

4. 4. Tendenze future dell'industria dei veicoli speciali: innovazione e collaborazione, espansione del mercato

   La produzione intelligente e lo sviluppo di alta qualità sono tendenze inevitabili per il futuro dell'industria dei veicoli speciali. Alcune aziende si sono distinte durante le recessioni del settore acquisendo marchi internazionali, stabilendo basi di produzione e reti di vendita globali, integrando elementi di produzione, sviluppando nuove forze produttive e migliorando la qualità dei prodotti. In futuro, più aziende dovrebbero imparare da questo modello e progredire verso uno sviluppo di alta qualità.

   La catena di approvvigionamento dell'industria dei veicoli speciali copre più settori e segmenti, rendendo fondamentale promuovere stretti legami e lo sviluppo collaborativo tra la catena dell'innovazione e la catena industriale. Le aziende a monte e a valle della catena di approvvigionamento dovrebbero rafforzare la comunicazione e la cooperazione per raggiungere la condivisione delle risorse e i vantaggi complementari. Ciò richiede l'istituzione di meccanismi di cooperazione completi con responsabilità e benefici chiaramente definiti per tutte le parti; il miglioramento della condivisione delle informazioni e della collaborazione; il miglioramento del processo decisionale e della velocità di risposta; la focalizzazione sulla formazione e l'assunzione di talenti; lo svolgimento attivo di cooperazione e scambi internazionali; l'introduzione di tecnologie all'avanguardia e modelli di gestione per migliorare la competitività globale.

   Nell'ambito degli obiettivi dual-carbon, ci sono enormi opportunità di sviluppo per i nuovi veicoli speciali a energia. L'analisi del settore mostra che alcune regioni hanno favorito lo sviluppo delle industrie locali di veicoli speciali a nuova energia attuando forti misure politiche, aumentando così la quota di mercato e la penetrazione dei nuovi veicoli a energia. Le aziende di veicoli speciali dovrebbero cogliere questa opportunità e intensificare la ricerca e l'applicazione delle nuove tecnologie energetiche.

   Le aziende di veicoli speciali devono rafforzare la loro ricerca sui mercati, le politiche e le normative delle destinazioni di esportazione. Utilizzando prodotti convenienti e di alta qualità, dovrebbero esplorare i mercati internazionali e costruire una forte immagine del marchio Made in China. Quando si entra in diversi mercati nazionali, le aziende devono condurre ricerche di base, comprendere le leggi, i regolamenti e le abitudini di utilizzo dei veicoli locali e apportare adeguamenti localizzati.

   Opportunità e sfide coesistono nel processo di sviluppo dell'industria dei veicoli speciali. Attualmente, il settore deve affrontare un'intensa concorrenza di mercato, crescenti difficoltà di vendita, la necessità di migliorare le capacità interne, la sovrasaturazione nei mercati esteri e la bassa partecipazione nel settore delle nuove energie. Tuttavia, ci sono anche opportunità, tra cui la produzione intelligente, lo sviluppo coordinato delle catene di innovazione e industriali, la crescita dei nuovi veicoli a energia e l'espansione nei mercati esteri. In futuro, le aziende di veicoli speciali dovrebbero aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo, guidare l'innovazione tecnologica e gli aggiornamenti dei prodotti, migliorare la qualità dei prodotti e l'immagine del marchio, approfondire l'espansione del mercato, rimanere informati sulle politiche del settore, rispondere attivamente alle sfide, cogliere le opportunità di sviluppo e raggiungere una crescita industriale costante e sostenibile.