Σύμφωνα με μια έκθεση του Report Network, τα ειδικά οχήματα, ως σημαντικός κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας, διαδραματίζουν έναν αναντικατάστατο ρόλο σε διάφορους τομείς της εθνικής οικονομίας. Τα τελευταία χρόνια, η ανάπτυξή τους έχει κινηθεί από τη ζήτηση της αγοράς και την καθοδήγηση της πολιτικής, ενώ αντιμετωπίζουν επίσης προκλήσεις όπως η εντατικοποίηση του ανταγωνισμού και τα τεχνολογικά αδιέξοδα. Κοιτάζοντας πίσω, το 2023, οι πωλήσεις ειδικών οχημάτων ξεπέρασαν το ένα εκατομμύριο μονάδες, μια αύξηση 7,75% σε ετήσια βάση, και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών ειδικών οχημάτων σημείωσαν εκρηκτική ανάπτυξη, ξεπερνώντας τις 220.000 μονάδες, με το ποσοστό διείσδυσης να αυξάνεται στο 20,97%. Αυτά τα στοιχεία όχι μόνο καταδεικνύουν τα επιτεύγματα του κλάδου, αλλά θέτουν και τα θεμέλια για τη μελλοντική ανάπτυξη. Κοιτάζοντας το 2025, η βιομηχανία ειδικών οχημάτων αναμένεται να βιώσει πολλές νέες αλλαγές στην τεχνολογική καινοτομία, την επέκταση της αγοράς και τη βιομηχανική συνεργασία, κάτι που αξίζει περαιτέρω διερεύνηση.
-
1. Βιομηχανία ειδικών αυτοκινήτων: σαφής ταξινόμηση και το χάσμα μεταξύ Κίνας και ξένων χωρών εξακολουθεί να υπάρχει
Η «Έκθεση Έρευνας και Ανάλυσης της Παγκόσμιας και Κινεζικής Βιομηχανίας Ειδικών Οχημάτων και Προοπτικής Ανάπτυξης 2024-2029» επισημαίνει ότι σύμφωνα με το βιομηχανικό πρότυπο QC/T836-2010, τα ειδικά οχήματα είναι μηχανοκίνητα οχήματα εξοπλισμένα με ειδικό εξοπλισμό, εκτελούν συγκεκριμένες λειτουργίες και χρησιμοποιούνται για ειδικές εργασίες. Από την άποψη της λειτουργίας και της χρήσης, ειδικά οχήματα όπως ασθενοφόρα και πυροσβεστικά οχήματα είναι εξοπλισμένα με ειδικό εξοπλισμό λειτουργίας και μπορούν να εκτελέσουν συγκεκριμένες εργασίες. Τα ειδικά οχήματα μεταφοράς είναι σαν φορτηγά και ψυγεία, τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων για την κάλυψη των απαιτήσεων μεταφοράς διαφορετικών αγαθών. Από την άποψη των διαφοροποιημένων κοινωνικών αναγκών, τα ειδικά οχήματα χρησιμοποιούνται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις ή ακραία περιβάλλοντα, τα ρυμουλκούμενα αναλαμβάνουν εργασίες όπως η μεταφορά και η ανακύκλωση εμπορευμάτων, και τα νέα ενεργειακά ειδικά οχήματα τροφοδοτούνται από καθαρή ενέργεια και έχουν τα πλεονεκτήματα των μηδενικών εκπομπών, κάτι που αποτελεί σημαντική κατεύθυνση για τη μελλοντική ανάπτυξη.
Τα τελευταία χρόνια, η ικανότητα καινοτομίας των εγχώριων επιχειρήσεων ειδικών οχημάτων έχει βελτιωθεί και τα προϊόντα έχουν δείξει την τάση της νέας ενέργειας, του ελαφρού βάρους, της ευφυΐας και της δικτύωσης. Ωστόσο, σε σύγκριση με τις διεθνείς αγορές όπως η Ευρώπη, η Αμερική, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα, η εγχώρια βιομηχανία ειδικών οχημάτων ξεκίνησε αργά, έχει αδύναμες δυνατότητες Ε&Α και ανεπαρκή ποιοτικό έλεγχο προϊόντων, με αποτέλεσμα την έλλειψη βασικής ανταγωνιστικότητας και τη δυσκολία ανταγωνισμού με διεθνώς γνωστές μάρκες στην αγορά υψηλής τεχνολογίας. Επί του παρόντος, η αγορά εξαγωγών των εγχώριων επιχειρήσεων είναι κυρίως συγκεντρωμένη σε αναπτυσσόμενες χώρες όπως οι Φιλιππίνες και η Σαουδική Αραβία και το ποσοστό διείσδυσης στις ανεπτυγμένες αγορές της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών είναι χαμηλό.
-
2. Η κατάσταση ανάπτυξης της βιομηχανίας ειδικών οχημάτων: η παραγωγική ικανότητα και η αγορά είναι περίπλοκες
Από την άποψη της παραγωγικής ικανότητας, τα στοιχεία του 2024 δείχνουν ότι ο αριθμός των εταιρειών ειδικών οχημάτων και των εταιρειών ρυμουλκούμενων στη χώρα θα ξεπεράσει τις 2.000, συμπεριλαμβανομένων 987 εταιρειών ειδικών οχημάτων, μια μείωση 114 σε σύγκριση με το τέλος του 2023. Από το 2018 έως το 2023, ο αριθμός των νέων εγχώριων εταιρειών ειδικών οχημάτων αυξήθηκε απότομα, με συνολικά περισσότερες από 980 νέες, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε σταδιακά και η αγορά των εταιρειών αυτοκινήτων τείνει να κορεστεί το πρώτο εξάμηνο του 2024 και ο αριθμός των εταιρειών αυτοκινήτων προς πώληση κατέρρευσε. Ωστόσο, με τη δημιουργία ενός αριθμού μεγάλων και ισχυρών επιχειρήσεων, η παραγωγική ικανότητα των ειδικών οχημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά.
Όσον αφορά την εγχώρια αγορά, το σύνολο εξακολουθεί να λειτουργεί σε χαμηλό επίπεδο. Το 2020, οι πωλήσεις των έξι κατηγοριών ειδικών οχημάτων της χώρας μας έφτασαν στο υψηλότερο σημείο των τελευταίων πέντε ετών, στις 1,63 εκατομμύρια μονάδες, μειώθηκαν στις 979.100 μονάδες το 2022, μια μείωση 40 ποσοστιαίων μονάδων, και πούλησαν 1.054.900 μονάδες το 2023, μια αύξηση μικρότερη από 8 ποσοστιαίες μονάδες σε ετήσια βάση από τη χαμηλότερη βάση το 2022. Αν και η οικονομική ανάκαμψη και η ρύθμιση της πολιτικής έχουν φέρει κάποια ώθηση στις πωλήσεις από το 2023, η αγορά εξακολουθεί να βρίσκεται σε ύφεση και η πολυπλοκότητα του παγκόσμιου πολιτικού και οικονομικού τοπίου έχει επίσης αυξήσει την αβεβαιότητα της ανάκαμψης της αγοράς.
Όσον αφορά την αύξηση των πωλήσεων, αν και υπήρξε μείωση των πωλήσεων τον Αύγουστο και τον Δεκέμβριο του 2023, με ετήσια μείωση 21,52% τον Αύγουστο και ετήσια μείωση 11,87% τον Δεκέμβριο, η συνολική τάση της αγοράς είναι σταθερή από ολόκληρο το έτος 2023 έως το πρώτο εξάμηνο του 2024. Αν και υπήρξαν διακυμάνσεις στις αρχές του 2024, η αγορά διατήρησε την ανάπτυξη που οφείλεται στην υποστήριξη της πολιτικής και την κατασκευή υποδομών, με μέσες μηνιαίες πωλήσεις από το 2022 έως το 2024 και τάσεις πωλήσεων από τον Φεβρουάριο έως τον Ιούνιο του 2024 να επιτυγχάνουν μικρή θετική ετήσια αύξηση.
Ο ανταγωνισμός στην αγορά γίνεται όλο και πιο έντονος και οι πωλήσεις ειδικών οχημάτων σε εθνικό επίπεδο θα φτάσουν το 100% Το 2023, οι εθνικές πωλήσεις ειδικών οχημάτων θα φτάσουν πάνω από 1 εκατομμύριο, και αν υπολογιστεί σύμφωνα με τον αριθμό των εταιρειών αυτοκινήτων προς πώληση των 1.000, οι μέσες ετήσιες πωλήσεις κάθε εταιρείας θα είναι μόνο 1.000 μονάδες και οι μέσες ετήσιες πωλήσεις θα είναι χαμηλότερες μετά την επέκταση της βάσης της επιχείρησης. Στους τομείς των ημιρυμουλκούμενων, των οχημάτων υγιεινής και της μηχανικής, η δημιουργία βιομηχανικών ολιγαρχών έχει επιταχυνθεί και ο ανταγωνισμός στην αγορά είναι έντονος. Οι υπερπόντιες αγορές έδειξαν θετική τάση στον όγκο των εξαγωγών, με τον συνολικό αριθμό των εξαγωγών ειδικών οχημάτων στη χώρα μας να φτάνει τις 36.000 μονάδες το 2023, μια αύξηση 11.000 μονάδων σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022, μια αύξηση σχεδόν 50% σε ετήσια βάση. Οι εξαγωγές παρουσίασαν εποχιακά χαρακτηριστικά, με τις μηνιαίες εξαγωγές να αυξάνονται και το δεύτερο τρίμηνο ήταν σημαντικά υψηλότερο, με τις εξαγωγές να κορυφώνονται στις 3.870 μονάδες τον Μάιο και συνεχή ανάπτυξη τους επόμενους μήνες. Το 2023, η Ρωσία θα γίνει η βασική αγορά για τις εξαγωγές ειδικών οχημάτων της χώρας μας, αντιπροσωπεύοντας το 13,9% των συνολικών ετήσιων εξαγωγών και ο αριθμός των εξαγωγών θα αυξηθεί από 3.073 μονάδες το 2022 σε 5.012 μονάδες το 2023, μια αύξηση 63,10% σε ετήσια βάση. Τα νέα ενεργειακά ειδικά οχήματα αναπτύσσονται ραγδαία, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν τις 220.000 μονάδες το 2023, μια αύξηση 48,04% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022 και το ποσοστό διείσδυσης έχει ξεπεράσει το ορόσημο του 20% για να φτάσει το 20,97%. Το 2023, το μοντέλο αλλαγής μπαταρίας έχει αναπτυχθεί ραγδαία στον τομέα των καθαρά ηλεκτρικών ειδικών οχημάτων, με ένα ευρύ φάσμα προϊόντων καθαρά ηλεκτρικών ειδικών οχημάτων αλλαγής μπαταρίας, με τις πωλήσεις να φτάνουν τις 2.706 μονάδες, μια αύξηση 58,62% σε ετήσια βάση, και οι προοπτικές εφαρμογής στον τομέα των βαρέων ειδικών οχημάτων είναι ευρείες.
-
3. Το δίλημμα της βιομηχανίας ειδικών οχημάτων: ο ανταγωνισμός, οι πωλήσεις, η δύναμη και άλλα προβλήματα επισημαίνονται
Με την αύξηση του αριθμού των εγχώριων κατασκευαστών ειδικών οχημάτων, ο ανταγωνισμός στον κλάδο έχει ενταθεί περαιτέρω. Το πρώτο εξάμηνο του 2024, ο αριθμός των εταιρειών πωλήσεων ειδικών οχημάτων μειώθηκε κατά περισσότερες από 110 σε σύγκριση με το τέλος του 2023 και το περιβάλλον διαβίωσης της αγοράς ήταν σκληρό σε ολόκληρη την ομάδα των επιχειρήσεων με προσόντα παραγωγής και η αναδιάταξη του κλάδου και η επιβίωση του καταλληλότερου επιταχύνθηκαν. Η βιομηχανία ειδικών αυτοκινήτων έχει εισέλθει σε μια περίοδο αναδιάταξης και η συγκέντρωση του κλάδου έχει αυξηθεί σημαντικά. Οι κορυφαίες επιχειρήσεις έχουν επεκτείνει περαιτέρω το μερίδιο αγοράς τους χάρη στην κλίμακα, το κόστος και τα πλεονεκτήματα της μάρκας τους, το περιθώριο κέρδους των συνηθισμένων ειδικών προϊόντων οχημάτων έχει μειωθεί, η οικονομική ακτίνα των πωλήσεων της επιχείρησης έχει μειωθεί και η δυσκολία των διατομεακών πωλήσεων έχει αυξηθεί. Οι ΜΜΕ έχουν σφιχτές αλυσίδες κεφαλαίων και αντιμετωπίζουν μεγαλύτερους οικονομικούς κινδύνους και η κακή λήψη αποφάσεων μπορεί να οδηγήσει σε υπαρξιακή κρίση.
Αν και η χώρα μας είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός ειδικών οχημάτων στον κόσμο, ο όγκος των εξαγωγών της δεν έχει κυριαρχηθεί από τον κλάδο. Οι προορισμοί εξαγωγών είναι κυρίως συγκεντρωμένοι σε αναπτυσσόμενες χώρες όπως η Νοτιοανατολική Ασία και η Αφρική και λίγα προϊόντα έχουν εισέλθει στις ανεπτυγμένες αγορές της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών και η συνολική εξαγωγική ανταγωνιστικότητα του κλάδου πρέπει να βελτιωθεί. Προκειμένου να επιτευχθεί μακροπρόθεσμη ανάπτυξη, οι εγχώριες βιομηχανικές συστάδες ειδικών οχημάτων έχουν μετατοπιστεί προς τα έξω και εξάγονται σε μεγάλη κλίμακα, με αποτέλεσμα την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού στις υπερπόντιες αγορές και την σταδιακή εμφάνιση του φαινομένου της «εσωστρέφειας». Εστιάζοντας στις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Αφρικής και της Ρωσίας, ο πόλεμος τιμών μεταξύ των κινεζικών εταιρειών ειδικών οχημάτων έχει εξαπλωθεί από την εγχώρια αγορά στις υπερπόντιες.
Το 2023, θα υπάρξουν συνολικά 260 νέες ενεργειακές εταιρείες ειδικών οχημάτων προς πώληση στην Κίνα, που αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 1/4 του συνολικού αριθμού των εταιρειών ειδικών οχημάτων προς πώληση. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν 187 εταιρείες με ετήσιες πωλήσεις μικρότερες από 100 οχήματα, που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 72%, και μόνο 8 εταιρείες με ετήσιες πωλήσεις άνω των 10.000 οχημάτων και η συνολική συμμετοχή των επιχειρήσεων του κλάδου δεν είναι υψηλή.
-
4. Μελλοντικές τάσεις της βιομηχανίας ειδικών οχημάτων: Καινοτομία και συνεργασία, επέκταση της αγοράς
Η έξυπνη κατασκευή και η υψηλής ποιότητας ανάπτυξη είναι αναπόφευκτες τάσεις για το μέλλον της βιομηχανίας ειδικών οχημάτων. Ορισμένες εταιρείες έχουν διακριθεί κατά τη διάρκεια των υφέσεων του κλάδου αποκτώντας διεθνείς μάρκες, δημιουργώντας παγκόσμιες βάσεις παραγωγής και δίκτυα πωλήσεων, ενσωματώνοντας στοιχεία παραγωγής, αναπτύσσοντας νέες παραγωγικές δυνάμεις και βελτιώνοντας την ποιότητα των προϊόντων. Στο μέλλον, περισσότερες εταιρείες θα πρέπει να μάθουν από αυτό το μοντέλο και να προχωρήσουν προς την υψηλής ποιότητας ανάπτυξη.
Η αλυσίδα εφοδιασμού της βιομηχανίας ειδικών οχημάτων καλύπτει πολλαπλούς τομείς και τμήματα, καθιστώντας ζωτικής σημασίας την προώθηση στενών δεσμών και της συνεργατικής ανάπτυξης μεταξύ της αλυσίδας καινοτομίας και της βιομηχανικής αλυσίδας. Οι εταιρείες σε όλη την ανάντη και κατάντη της αλυσίδας εφοδιασμού θα πρέπει να ενισχύσουν την επικοινωνία και τη συνεργασία για την επίτευξη κοινής χρήσης πόρων και αμοιβαίων πλεονεκτημάτων. Αυτό απαιτεί τη δημιουργία ολοκληρωμένων μηχανισμών συνεργασίας με σαφώς καθορισμένες ευθύνες και οφέλη για όλα τα μέρη. ενίσχυση της ανταλλαγής πληροφοριών και της συνεργασίας. βελτίωση της λήψης αποφάσεων και της ταχύτητας απόκρισης. εστίαση στην κατάρτιση και την πρόσληψη ταλέντων. ενεργή διεξαγωγή διεθνούς συνεργασίας και ανταλλαγών. εισαγωγή τεχνολογιών αιχμής και μοντέλων διαχείρισης για την ενίσχυση της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας.
Σύμφωνα με τους στόχους διπλού άνθρακα, υπάρχουν τεράστιες ευκαιρίες ανάπτυξης για νέα ενεργειακά ειδικά οχήματα. Η ανάλυση του κλάδου δείχνει ότι ορισμένες περιοχές έχουν ενισχύσει την ανάπτυξη των τοπικών βιομηχανιών νέων ενεργειακών ειδικών οχημάτων εφαρμόζοντας ισχυρά μέτρα πολιτικής, αυξάνοντας έτσι το μερίδιο αγοράς και τη διείσδυση των νέων ενεργειακών οχημάτων. Οι εταιρείες ειδικών οχημάτων θα πρέπει να εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία και να εντείνουν την έρευνα και την εφαρμογή νέων ενεργειακών τεχνολογιών.
Οι εταιρείες ειδικών οχημάτων πρέπει να ενισχύσουν την έρευνά τους στις αγορές, τις πολιτικές και τους κανονισμούς των προορισμών εξαγωγής. Χρησιμοποιώντας οικονομικά αποδοτικά και υψηλής ποιότητας προϊόντα, θα πρέπει να εξερευνήσουν τις διεθνείς αγορές και να δημιουργήσουν μια ισχυρή εικόνα μάρκας για το Made in China. Κατά την είσοδο σε διαφορετικές εθνικές αγορές, οι εταιρείες πρέπει να διεξάγουν έρευνα παρασκηνίου, να κατανοούν τους τοπικούς νόμους, κανονισμούς και συνήθειες χρήσης οχημάτων και να κάνουν τοπικές προσαρμογές.
Οι ευκαιρίες και οι προκλήσεις συνυπάρχουν στη διαδικασία ανάπτυξης της βιομηχανίας ειδικών οχημάτων. Επί του παρόντος, ο κλάδος αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό στην αγορά, αυξανόμενες δυσκολίες πωλήσεων, την ανάγκη ενίσχυσης των εσωτερικών δυνατοτήτων, τον υπερκορεσμό στις υπερπόντιες αγορές και τη χαμηλή συμμετοχή στον τομέα της νέας ενέργειας. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης ευκαιρίες, όπως η έξυπνη κατασκευή, η συντονισμένη ανάπτυξη της καινοτομίας και των βιομηχανικών αλυσίδων, η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων και η επέκταση στις υπερπόντιες αγορές. Στο μέλλον, οι εταιρείες ειδικών οχημάτων θα πρέπει να αυξήσουν τις επενδύσεις Ε&Α, να οδηγήσουν την τεχνολογική καινοτομία και τις αναβαθμίσεις προϊόντων, να βελτιώσουν την ποιότητα των προϊόντων και την εικόνα της μάρκας, να εμβαθύνουν την επέκταση της αγοράς, να ενημερώνονται για τις πολιτικές του κλάδου, να ανταποκρίνονται ενεργά στις προκλήσεις, να εκμεταλλεύονται τις ευκαιρίες ανάπτυξης και να επιτύχουν σταθερή και βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
