Lastikler, yola dokunan bir yakıt tankının tek parçasıdır, bu yüzden durumları doğrudan fren mesafesini, direksiyon istikrarını ve yük taşıma güvenliğini belirler.Yanıcı sıvı taşıyan bir tanker için.Yüksek hızda patlayan lastik bir yuvarlanmayı ve feci bir yangını tetikleyebilir, lastik bakımını ölüm kalım meselesi haline getirebilir.
Sürücüler lastikleri günlük bir denetim malzemesi olarak görmeli ve aşağıdaki beş önemli önlem için bakmalıdır.
Yanlış lastik basıncı en yaygın gizli tehlikedir.Aşırı şişme, temas alanını azaltır ve lastiği çarpma hasarına karşı daha savunmasız hale getirir.Basınç, lastikler soğukken ölçülmeli ve yedek lastik de dahil her lastik kalibre edilmiş bir ölçümle kontrol edilmelidir.
Bir tarafa, merkeze veya dalgalı desenlere benzer birbirinden yaşamak genellikle yanlış hizalama, yanlış basınç veya yıpranmış süspansiyon bileşenlerini gösterir.,Su drenajı ve yakışıklılık ciddi şekilde azalır, bu yüzden lastikler zamanında değiştirilmelidir.
Her yolculuktan önce, bacak ve yan duvarı kesikler, çatlaklar, gömülü taşlar, tırnaklar ve özellikle şişlikler için inceleyin.Böyle bir lastik derhal hizmetten çıkarılmalıdır..
Uzun mesafeli sürüş ve sürekli frenleme lastik sıcaklığını arttırır. Aşırı ısıtılan lastikler güç kaybeder ve patlama olasılığı çok daha yüksektir.Ve asla sıcak lastiği boşaltma ya da üzerine su dökme.Aniden soğumak yapıya zarar verebilir.
Onlar üreticinin programına göre değiştirilmelidir ve aynı aks üzerindeki lastikler aynı boyutta olmalıdır.Structure and wear level to keep braking balanced. Frenlemeyi dengelemek için yapı ve aşınma seviyesi..
| Belirti | Muhtemel Sebep |
|---|---|
| Isı birikimi ve patlama riski. | Düşük enflasyon veya uzun süren yüksek hızlı sürüş |
| Bir tarafa ya da ortada giyin. | Yanlış hizalama veya yanlış lastik basıncı. |
| Yan duvar şişliği. | Çarpışmadan kırılmış iç kablo. |
| Hızdaki titreşim | Dengeli olmayan veya eşit olmayan lastikler |
Doğru basınç, dikkatli inceleme, sıcaklık kontrolü ve zamanında değiştirme bir yakıt tankını istikrarlı, kontrol edilebilir ve güvenli tutar.Hiçbir zaman lastik bakımını ertelemeyin. Bugün birkaç dakika kontrol etmek yarın ciddi bir kazayı önleyebilir..
Lastikler, yola dokunan bir yakıt tankının tek parçasıdır, bu yüzden durumları doğrudan fren mesafesini, direksiyon istikrarını ve yük taşıma güvenliğini belirler.Yanıcı sıvı taşıyan bir tanker için.Yüksek hızda patlayan lastik bir yuvarlanmayı ve feci bir yangını tetikleyebilir, lastik bakımını ölüm kalım meselesi haline getirebilir.
Sürücüler lastikleri günlük bir denetim malzemesi olarak görmeli ve aşağıdaki beş önemli önlem için bakmalıdır.
Yanlış lastik basıncı en yaygın gizli tehlikedir.Aşırı şişme, temas alanını azaltır ve lastiği çarpma hasarına karşı daha savunmasız hale getirir.Basınç, lastikler soğukken ölçülmeli ve yedek lastik de dahil her lastik kalibre edilmiş bir ölçümle kontrol edilmelidir.
Bir tarafa, merkeze veya dalgalı desenlere benzer birbirinden yaşamak genellikle yanlış hizalama, yanlış basınç veya yıpranmış süspansiyon bileşenlerini gösterir.,Su drenajı ve yakışıklılık ciddi şekilde azalır, bu yüzden lastikler zamanında değiştirilmelidir.
Her yolculuktan önce, bacak ve yan duvarı kesikler, çatlaklar, gömülü taşlar, tırnaklar ve özellikle şişlikler için inceleyin.Böyle bir lastik derhal hizmetten çıkarılmalıdır..
Uzun mesafeli sürüş ve sürekli frenleme lastik sıcaklığını arttırır. Aşırı ısıtılan lastikler güç kaybeder ve patlama olasılığı çok daha yüksektir.Ve asla sıcak lastiği boşaltma ya da üzerine su dökme.Aniden soğumak yapıya zarar verebilir.
Onlar üreticinin programına göre değiştirilmelidir ve aynı aks üzerindeki lastikler aynı boyutta olmalıdır.Structure and wear level to keep braking balanced. Frenlemeyi dengelemek için yapı ve aşınma seviyesi..
| Belirti | Muhtemel Sebep |
|---|---|
| Isı birikimi ve patlama riski. | Düşük enflasyon veya uzun süren yüksek hızlı sürüş |
| Bir tarafa ya da ortada giyin. | Yanlış hizalama veya yanlış lastik basıncı. |
| Yan duvar şişliği. | Çarpışmadan kırılmış iç kablo. |
| Hızdaki titreşim | Dengeli olmayan veya eşit olmayan lastikler |
Doğru basınç, dikkatli inceleme, sıcaklık kontrolü ve zamanında değiştirme bir yakıt tankını istikrarlı, kontrol edilebilir ve güvenli tutar.Hiçbir zaman lastik bakımını ertelemeyin. Bugün birkaç dakika kontrol etmek yarın ciddi bir kazayı önleyebilir..