Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe chở nhiên liệu tiếp xúc với mặt đường, vì vậy tình trạng của chúng trực tiếp quyết định khoảng cách phanh, độ ổn định khi lái và an toàn khi chịu tải. Đối với xe chở chất lỏng dễ cháy, lốp xe bị nổ ở tốc độ cao có thể gây lật xe và hỏa hoạn thảm khốc, khiến việc chăm sóc lốp xe trở thành một quy trình sinh tử.
Người lái xe nên coi lốp xe là hạng mục kiểm tra hàng ngày và lưu ý năm biện pháp phòng ngừa chính sau đây.
Áp suất lốp không chính xác là mối nguy hiểm tiềm ẩn phổ biến nhất. Thiếu hơi làm tăng độ uốn của thành lốp, tích tụ nhiệt và nguy cơ nổ lốp, trong khi bơm quá căng làm giảm diện tích tiếp xúc và khiến lốp dễ bị hư hại do va đập hơn. Áp suất nên được đo khi lốp nguội, và mọi lốp xe bao gồm cả lốp dự phòng nên được kiểm tra bằng đồng hồ đo đã hiệu chuẩn.
Mòn không đều — chẳng hạn như mòn ở một bên, ở giữa, hoặc các hoa văn gợn sóng — thường cho thấy sự sai lệch góc đặt bánh xe, áp suất không chính xác hoặc các bộ phận treo bị mòn. Khi độ sâu gai lốp giảm xuống dưới giới hạn an toàn, khả năng thoát nước và độ bám đường bị giảm nghiêm trọng, vì vậy lốp xe phải được thay thế kịp thời.
Trước mỗi chuyến đi, hãy kiểm tra gai lốp và thành lốp xem có vết cắt, vết nứt, đá bị kẹt, đinh và đặc biệt là các vết phồng. Vết phồng có nghĩa là dây bố bên trong đã bị đứt và lốp có thể bị hỏng bất cứ lúc nào, vì vậy lốp xe như vậy phải được loại bỏ khỏi dịch vụ ngay lập tức.
Lái xe đường dài và phanh liên tục làm tăng nhiệt độ lốp xe. Lốp xe quá nóng sẽ mất đi độ bền và có khả năng bị nổ cao hơn nhiều. Người lái xe nên dừng lại an toàn theo định kỳ để lốp xe nguội, và không bao giờ xì hơi lốp xe nóng hoặc đổ nước lên đó, vì việc làm nguội đột ngột có thể làm hỏng cấu trúc.
Ngay cả khi không có hư hỏng rõ ràng, lốp xe cũng sẽ bị lão hóa và cứng lại theo thời gian. Chúng nên được thay thế theo lịch trình của nhà sản xuất, và các lốp xe trên cùng một trục phải có cùng kích thước, cấu trúc và mức độ mòn để giữ cho việc phanh được cân bằng.
| Triệu chứng | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|
| Tích tụ nhiệt và nguy cơ nổ lốp | Thiếu hơi hoặc lái xe tốc độ cao kéo dài |
| Mòn ở một bên hoặc ở giữa | Sai lệch góc đặt bánh xe hoặc áp suất lốp không chính xác |
| Phồng thành lốp | Dây bố bên trong bị đứt do va đập |
| Rung lắc khi di chuyển | Lốp xe mất cân bằng hoặc mòn không đều |
Áp suất chính xác, kiểm tra cẩn thận, kiểm soát nhiệt độ và thay thế kịp thời giúp xe chở nhiên liệu ổn định, dễ điều khiển và an toàn. Đừng bao giờ trì hoãn việc bảo dưỡng lốp xe — vài phút kiểm tra hôm nay có thể ngăn ngừa một tai nạn nghiêm trọng vào ngày mai.
Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe chở nhiên liệu tiếp xúc với mặt đường, vì vậy tình trạng của chúng trực tiếp quyết định khoảng cách phanh, độ ổn định khi lái và an toàn khi chịu tải. Đối với xe chở chất lỏng dễ cháy, lốp xe bị nổ ở tốc độ cao có thể gây lật xe và hỏa hoạn thảm khốc, khiến việc chăm sóc lốp xe trở thành một quy trình sinh tử.
Người lái xe nên coi lốp xe là hạng mục kiểm tra hàng ngày và lưu ý năm biện pháp phòng ngừa chính sau đây.
Áp suất lốp không chính xác là mối nguy hiểm tiềm ẩn phổ biến nhất. Thiếu hơi làm tăng độ uốn của thành lốp, tích tụ nhiệt và nguy cơ nổ lốp, trong khi bơm quá căng làm giảm diện tích tiếp xúc và khiến lốp dễ bị hư hại do va đập hơn. Áp suất nên được đo khi lốp nguội, và mọi lốp xe bao gồm cả lốp dự phòng nên được kiểm tra bằng đồng hồ đo đã hiệu chuẩn.
Mòn không đều — chẳng hạn như mòn ở một bên, ở giữa, hoặc các hoa văn gợn sóng — thường cho thấy sự sai lệch góc đặt bánh xe, áp suất không chính xác hoặc các bộ phận treo bị mòn. Khi độ sâu gai lốp giảm xuống dưới giới hạn an toàn, khả năng thoát nước và độ bám đường bị giảm nghiêm trọng, vì vậy lốp xe phải được thay thế kịp thời.
Trước mỗi chuyến đi, hãy kiểm tra gai lốp và thành lốp xem có vết cắt, vết nứt, đá bị kẹt, đinh và đặc biệt là các vết phồng. Vết phồng có nghĩa là dây bố bên trong đã bị đứt và lốp có thể bị hỏng bất cứ lúc nào, vì vậy lốp xe như vậy phải được loại bỏ khỏi dịch vụ ngay lập tức.
Lái xe đường dài và phanh liên tục làm tăng nhiệt độ lốp xe. Lốp xe quá nóng sẽ mất đi độ bền và có khả năng bị nổ cao hơn nhiều. Người lái xe nên dừng lại an toàn theo định kỳ để lốp xe nguội, và không bao giờ xì hơi lốp xe nóng hoặc đổ nước lên đó, vì việc làm nguội đột ngột có thể làm hỏng cấu trúc.
Ngay cả khi không có hư hỏng rõ ràng, lốp xe cũng sẽ bị lão hóa và cứng lại theo thời gian. Chúng nên được thay thế theo lịch trình của nhà sản xuất, và các lốp xe trên cùng một trục phải có cùng kích thước, cấu trúc và mức độ mòn để giữ cho việc phanh được cân bằng.
| Triệu chứng | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|
| Tích tụ nhiệt và nguy cơ nổ lốp | Thiếu hơi hoặc lái xe tốc độ cao kéo dài |
| Mòn ở một bên hoặc ở giữa | Sai lệch góc đặt bánh xe hoặc áp suất lốp không chính xác |
| Phồng thành lốp | Dây bố bên trong bị đứt do va đập |
| Rung lắc khi di chuyển | Lốp xe mất cân bằng hoặc mòn không đều |
Áp suất chính xác, kiểm tra cẩn thận, kiểm soát nhiệt độ và thay thế kịp thời giúp xe chở nhiên liệu ổn định, dễ điều khiển và an toàn. Đừng bao giờ trì hoãn việc bảo dưỡng lốp xe — vài phút kiểm tra hôm nay có thể ngăn ngừa một tai nạn nghiêm trọng vào ngày mai.
