La Commissione Europea ha preparato una serie di nuove normative per il settore dei trasporti, denominata 'Pacchetto Revisione.' Le normative proposte includono il rafforzamento del monitoraggio dei sistemi di scarico. L'UE mira a misurare a distanza il rumore dei camion e le emissioni di ossido di azoto attraverso sensori a bordo strada, consentendo l'identificazione dei veicoli che non rispettano le normative sulle emissioni, come quelli con scarichi diretti modificati o sistemi urea bloccati.
Già sulle strade della Danimarca, si potevano vedere veicoli di monitoraggio speciali simili. Questi veicoli hanno sensori di composizione dei gas di scarico installati sui paraurti e, guidando accanto ai camion pesanti durante il rilevamento, possono raccogliere i gas di scarico e verificarne la conformità. Tuttavia, questo metodo di misurazione mobile è ancora relativamente pericoloso, e i sensori fissi a bordo strada senza equipaggio sono una soluzione più sicura ed efficiente in confronto.
La Commissione Europea ha preparato una serie di nuove normative per il settore dei trasporti, denominata 'Pacchetto Revisione.' Le normative proposte includono il rafforzamento del monitoraggio dei sistemi di scarico. L'UE mira a misurare a distanza il rumore dei camion e le emissioni di ossido di azoto attraverso sensori a bordo strada, consentendo l'identificazione dei veicoli che non rispettano le normative sulle emissioni, come quelli con scarichi diretti modificati o sistemi urea bloccati.
Già sulle strade della Danimarca, si potevano vedere veicoli di monitoraggio speciali simili. Questi veicoli hanno sensori di composizione dei gas di scarico installati sui paraurti e, guidando accanto ai camion pesanti durante il rilevamento, possono raccogliere i gas di scarico e verificarne la conformità. Tuttavia, questo metodo di misurazione mobile è ancora relativamente pericoloso, e i sensori fissi a bordo strada senza equipaggio sono una soluzione più sicura ed efficiente in confronto.