Jakie są wymagania bezpieczeństwa dla operacji załadunku i rozładunku cystern z paliwem?

Jako środek transportu niebezpiecznych chemikaliów, cysterny wymagają wielu etapów załadunku i rozładunku. Jakikolwiek błąd na którymkolwiek etapie może prowadzić do poważnej katastrofy. Jakie są wymagania bezpieczeństwa dla operacji załadunku i rozładunku cystern?

1. Przed wjazdem do fabryki należy przedstawić "Zlecenie Dostawy" lub "Zlecenie Wysyłki", rejestrację pojazdu, prawo jazdy, zaświadczenie o eskorcie i inne odpowiednie dokumenty. Dopiero po przeprowadzeniu przez przedsiębiorstwo produkcyjne kontroli bezpieczeństwa pojazdu i personelu oraz odpowiedniej klasyfikacji, można zezwolić na wjazd do strefy załadunku i rozładunku. Telefony komórkowe, zapalniczki i inne przedmioty nieodporne na wybuch, przedmioty ratunkowe i osoby postronne są surowo zabronione w strefie załadunku i rozładunku.
2. Przed operacjami załadunku i rozładunku personel powinien upewnić się, że cysterna jest prawidłowo ustawiona na stanowisku załadunku/rozładunku, wyłączona, zaparkowana stabilnie, z urządzeniami zapobiegającymi toczeniu się pojazdu i urządzeniami ostrzegawczymi umieszczonymi z przodu, aby zapobiec przemieszczaniu się. Kluczyki do pojazdu powinny być przekazane do warsztatu (stanowiska) załadunku/rozładunku w celu jednolitego zarządzania.
3. Upewnij się, że cysterna jest niezawodnie podłączona do urządzenia uziemiającego platformy załadunku i rozładunku.
4. Personel załadunku i rozładunku, wraz z kierowcą lub eskortą, musi upewnić się, że ramię załadunkowe i szybkozłącze wlewu cysterny są prawidłowo zabezpieczone i zablokowane, i potwierdzić to podpisem.
5. Personel załadunku i rozładunku, eskorta lub kierowcy muszą przeprowadzić kontrole bezpieczeństwa sprzętu, za który odpowiadają, a operacje załadunku i rozładunku mogą być kontynuowane dopiero po wspólnym potwierdzeniu braku nieprawidłowości.

1. Cały proces załadunku i rozładunku jest monitorowany przez wideo. Podczas operacji należy ustawić linie ostrzegawcze wokół pojazdów załadunkowych i rozładunkowych, a osoby postronne i pojazdy mają zakaz wjazdu.
2. W przypadku nieprawidłowości podczas załadunku i rozładunku, eskorta lub kierowca powinni być w stanie szybko zamknąć zawór odcinający awaryjny na cysternie.
3. Surowo zabrania się napełniania do maksymalnej pojemności, i należy podjąć środki w celu ścisłego zakazu przepełnienia.

1. Po zakończeniu załadunku i rozładunku personel załadunku i rozładunku zatrzymuje licznik załadunku i zamyka zawór odcinający i pompę załadunkową przed ramieniem załadunkowym.
2. Eskorta lub kierowca zamyka zawory na pojeździe i plombuje wlew pojazdu, podczas gdy personel załadunku i rozładunku dodaje plomby.
3. Po kontroli potwierdzającej, że cysterna jest całkowicie odłączona od połączeń platformy załadunku/rozładunku, takich jak rurociągi i przewody uziemiające, pojazd może opuścić platformę załadunku/rozładunku.

1. Nie używaj węży do załadunku lub rozładunku skroplonych węglowodorów;
   • Nie zezwalaj pojazdom oczekującym na załadunek lub rozładunek na gromadzenie się w strefie załadunku/rozładunku;
   • Pojazdy, które zakończyły załadunek lub rozładunek, nie mogą przebywać w strefie załadunku/rozładunku; osoby postronne mają zakaz wjazdu na teren załadunku/rozładunku;
   • W strefie operacyjnej nie są dozwolone żadne źródła zapłonu;
   • Ciągłe operacje załadunku i rozładunku przez 24 godziny są surowo zabronione.
2. Należy unikać załadunku i rozładunku w nocy (po godzinie 20:00) w miarę możliwości. Jeśli operacje nocne są wymagane ze względu na lokalne przepisy ruchu drogowego lub potrzeby produkcyjne przedsiębiorstwa, firma produkcyjna i firma profesjonalna powinny wspólnie przeprowadzić planowanie, wzmocnić nadzór na miejscu, zapewnić dostępność personelu i materiałów ratowniczych, zapewnić oświetlenie nocne i opracować specjalny plan reagowania kryzysowego na nocny załadunek i rozładunek.
3. Operacje załadunku i rozładunku nie mogą być przeprowadzane w żadnym z następujących przypadków:
   • Poważna pogoda, taka jak burze z piorunami lub burze piaskowe;
   • Obecność otwartego ognia w pobliżu lub nieprawidłowe warunki pracy w sprzęcie i rurociągach w strefie załadunku/rozładunku;
   • Nieprawidłowości w pojeździe z skroplonymi węglowodorami lub jego akcesoriach bezpieczeństwa lub załadunku/rozładunku;
   • Wykrycie lub odkrycie wycieku gazu.