Quelles sont les exigences de sécurité pour les opérations de chargement et de déchargement des camions-citernes ?

En tant que moyen de transport de produits chimiques dangereux, les camions-citernes impliquent de multiples étapes de chargement et de déchargement. Toute erreur à n'importe quelle étape peut entraîner une catastrophe grave. Quelles sont les exigences de sécurité pour les opérations de chargement et de déchargement des camions-citernes ?

1. Avant d'entrer dans l'usine, vous devez présenter une "Note de livraison" ou un "Bon de livraison", l'immatriculation du véhicule, le permis de conduire, le certificat d'escorte et autres documents pertinents. Ce n'est qu'après que l'entreprise de production a effectué des contrôles de sécurité sur le véhicule et le personnel et les a classés de manière appropriée que l'entrée dans la zone de chargement et de déchargement peut être autorisée. Les téléphones portables, les briquets et autres articles non antidéflagrants, les articles d'urgence et le personnel non concerné sont strictement interdits dans la zone de chargement et de déchargement.
2. Avant les opérations de chargement et de déchargement, le personnel doit s'assurer que le camion-citerne est correctement positionné à la station de chargement/déchargement, éteint, garé de manière stable, avec des dispositifs anti-roulis et des dispositifs d'avertissement placés devant pour empêcher tout mouvement. Les clés du véhicule doivent être remises à l'atelier (station) de chargement/déchargement pour une gestion unifiée.
3. S'assurer que le camion-citerne est relié de manière fiable au dispositif de mise à la terre statique de la plateforme de chargement et de déchargement.
4. Le personnel de chargement et de déchargement, ainsi que le conducteur ou l'escorte, doivent s'assurer que le bras de chargement et le raccord rapide du port de remplissage du camion-citerne sont correctement fixés et verrouillés, et confirmer par signature.
5. Le personnel de chargement et de déchargement, les escortes ou les conducteurs doivent effectuer des contrôles de sécurité sur l'équipement dont ils sont responsables, et les opérations de chargement et de déchargement ne peuvent commencer qu'après avoir conjointement confirmé qu'il n'y a pas d'anomalies.

1. L'ensemble du processus de chargement et de déchargement est sous vidéosurveillance. Pendant les opérations, des lignes d'avertissement doivent être mises en place autour des véhicules de chargement et de déchargement, et le personnel et les véhicules non concernés sont interdits d'entrer.
2. En cas d'anomalies pendant le chargement et le déchargement, l'escorte ou le conducteur doit être en mesure de couper rapidement la vanne d'arrêt d'urgence sur le camion-citerne.
3. Il est strictement interdit de remplir jusqu'à la capacité maximale prévue, et des mesures doivent être prises pour interdire strictement le remplissage excessif.

1. Une fois le chargement et le déchargement terminés, le personnel de chargement et de déchargement arrête le compteur de chargement et ferme la vanne d'arrêt et la pompe de chargement devant le bras de chargement.
2. L'escorte ou le conducteur ferme les vannes du véhicule et scelle le port de remplissage du véhicule, tandis que le personnel de chargement et de déchargement ajoute des étiquettes de scellage.
3. Après inspection, il est confirmé que le camion-citerne est complètement déconnecté des connexions de la plateforme de chargement/déchargement, telles que les pipelines et les fils de mise à la terre statique, le véhicule est autorisé à quitter la plateforme de chargement/déchargement.

1. Ne pas utiliser de tuyaux pour le chargement ou le déchargement d'hydrocarbures liquéfiés ;
   • Ne pas autoriser les véhicules en attente de chargement ou de déchargement à se rassembler dans la zone de chargement/déchargement ;
   • Les véhicules qui ont terminé le chargement ou le déchargement ne doivent pas rester dans la zone de chargement/déchargement ; le personnel non concerné est interdit d'entrer sur le site de chargement/déchargement ;
   • Aucune source d'inflammation n'est autorisée dans la zone d'opération ;
   • Les opérations continues de chargement et de déchargement pendant 24 heures sont strictement interdites.
2. Le chargement et le déchargement de nuit (après 20h00) doivent être évités autant que possible. Si des opérations de nuit sont nécessaires en raison des réglementations routières locales ou des besoins de production de l'entreprise, la société de production et la société professionnelle doivent conjointement mener une planification, renforcer la supervision sur site, s'assurer que le personnel et le matériel de secours d'urgence sont disponibles, fournir un éclairage nocturne et formuler un plan d'intervention d'urgence spécial pour le chargement et le déchargement de nuit.
3. Les opérations de chargement et de déchargement ne doivent pas être effectuées dans l'une des circonstances suivantes :
   • Conditions météorologiques sévères telles que les orages ou les tempêtes de sable ;
   • Présence de flammes nues à proximité, ou conditions de fonctionnement anormales dans les équipements et les pipelines dans la zone de chargement/déchargement ;
   • Anomalies dans un véhicule à hydrocarbures liquéfiés ou ses accessoires de sécurité ou de chargement/déchargement ;
   • Détection ou découverte de fuite de gaz.