Yağ tankeri yükleme ve boşaltma işlemleri için güvenlik gereksinimleri nelerdir?

Tehlikeli kimyasalların taşınması aracı olarak tanker kamyonları, yükleme ve boşaltmanın birçok aşamasını içerir. Herhangi bir aşamadaki herhangi bir hata ciddi bir felakete yol açabilir. Tanker kamyonu yükleme ve boşaltma işlemleri için güvenlik gereksinimleri nelerdir?

1. Fabrikaya girmeden önce "Teslim Notu" veya "Nakliye Notu", araç tescili, sürücü belgesi, refakatçi sertifikası ve diğer ilgili belgeleri ibraz etmelisiniz. Yükleme ve boşaltma alanına giriş, ancak üretim işletmesinin araç ve personel üzerinde güvenlik ve emniyet kontrollerini yapması ve bunları uygun şekilde sınıflandırmasıyla izin verilir. Cep telefonları, çakmaklar ve diğer patlamaya dayanıklı olmayan eşyalar, acil durum malzemeleri ve ilgisiz personelin yükleme ve boşaltma alanına girmesi kesinlikle yasaktır.
2. Yükleme ve boşaltma işlemlerinden önce, personel tanker kamyonunun yükleme/boşaltma istasyonuna doğru konumlandırıldığından, kapatıldığından, sabit bir şekilde park ettiğinden, hareketini önlemek için araç devrilme önleyici cihazlar ve uyarı tesislerinin önünde bulunduğundan emin olmalıdır. Araç anahtarları, birleşik yönetim için yükleme/boşaltma atölyesine (istasyonuna) teslim edilmelidir.
3. Tanker kamyonunun yükleme ve boşaltma platformunun statik topraklama cihazına güvenilir bir şekilde bağlandığından emin olun.
4. Yükleme ve boşaltma personeli, sürücü veya refakatçi ile birlikte, yükleme kolunun ve tanker kamyonu dolum portu hızlı konektörünün düzgün bir şekilde sabitlendiğinden ve kilitlendiğinden emin olmalı ve imza ile teyit etmelidir.
5. Yükleme ve boşaltma personeli, refakatçiler veya sürücüler, sorumlu oldukları ekipman üzerinde güvenlik kontrolleri yapmalı ve yükleme ve boşaltma işlemleri, herhangi bir anormallik olmadığı ortaklaşa teyit edildikten sonra devam edebilir.

1. Tüm yükleme ve boşaltma süreci video gözetimi altındadır. İşlemler sırasında, yükleme ve boşaltma araçlarının etrafına uyarı hatları çekilmeli ve ilgisiz personel ve araçların girmesi yasaktır.
2. Yükleme ve boşaltma sırasında anormallikler olması durumunda, refakatçi veya sürücü, tanker kamyonundaki acil kesme vanasını hızlı bir şekilde kapatabilmelidir.
3. Tasarım maksimum kapasitesine kadar doldurulması kesinlikle yasaktır ve aşırı dolumu kesinlikle yasaklamak için önlemler alınmalıdır.

1. Yükleme ve boşaltma tamamlandıktan sonra, yükleme ve boşaltma personeli yükleme sayacını durdurur ve yükleme kolunun önündeki kesme vanasını ve yükleme pompasını kapatır.
2. Refakatçi veya sürücü, araç üzerindeki vanaları kapatır ve araç dolum portunu mühürlerken, yükleme ve boşaltma personeli mühür etiketleri ekler.
3. İnceleme, tanker kamyonunun boru hatları ve statik topraklama telleri gibi yükleme/boşaltma platformu bağlantılarından tamamen ayrıldığını doğruladıktan sonra, aracın yükleme/boşaltma platformundan ayrılmasına izin verilir.

1. Sıvılaştırılmış hidrokarbonların yüklenmesi veya boşaltılması için hortum kullanmayın;
   • Yükleme/boşaltma için bekleyen araçların yükleme/boşaltma alanında toplanmasına izin vermeyin;
   • Yükleme veya boşaltma işlemini tamamlamış araçlar, yükleme/boşaltma alanında kalmamalıdır; ilgisiz personelin yükleme/boşaltma alanına girmesi yasaktır;
   • Çalışma alanında ateşleme kaynaklarına izin verilmez;
   • 24 saat kesintisiz yükleme ve boşaltma işlemleri kesinlikle yasaktır.
2. Gece (20:00'den sonra) yükleme ve boşaltmadan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır. Yerel yönetim trafik düzenlemeleri veya işletmenin üretim ihtiyaçları nedeniyle gece operasyonları gerekiyorsa, üretim şirketi ve profesyonel şirket birlikte planlama yapmalı, yerinde denetimi artırmalı, acil durum kurtarma personeli ve malzemelerinin mevcut olmasını sağlamalı, gece aydınlatması sağlamalı ve gece yükleme ve boşaltma için özel bir acil durum müdahale planı hazırlamalıdır.
3. Yükleme ve boşaltma işlemleri aşağıdaki durumlardan herhangi birinde gerçekleştirilmemelidir:
   • Fırtınalar veya kum fırtınaları gibi şiddetli hava koşulları;
   • Yükleme/boşaltma alanındaki ekipman ve boru hatlarında açık alevlerin veya anormal çalışma koşullarının varlığı;
   • Sıvılaştırılmış hidrokarbonlu bir araçta veya güvenlik veya yükleme/boşaltma aksesuarlarında anormallikler;
   • Gaz kaçağı tespiti veya keşfi.