رسیدگی به اختلال ترافیک ناشی از تراش دستی در بزرگراه های بزرگ شهری ترکیه

شبکه بزرگراه های شهری ترکیه در سال های اخیر به سرعت گسترش یافته است و باعث افزایش بار تعمیر و نگهداری کمربند سبز و نوارهای میانی در شهرهای مانند استانبول، آنکارا و ازمیر شده است.عملیات برش دستی سنتی نیاز به بسته شدن مسیر دارد، خدمه های چند نفره و کامیون های جداگانه برای برداشتن شاخه­ها، یک فرآیند است که باعث اختلال قابل توجهی در جریان ترافیک با سرعت بالا می شود.

• اشغال مسیر در طول برشدر طول ساعات شلوغ در بزرگراه های سریع السیر ترکیه، پیشرفت زمان اغلب کمتر از دو ثانیه کاهش می یابد.ایجاد تعطیلی موقت مسیر به عنوان یک محرک برای ازدحام زنجیره ای.

• تاخیر در برداشتن زبالهشاخه های قطع شده باید به صورت دستی روی یک کامیون بارگذاری شوند که سپس به یک محل دفع می رود. در طول این چرخه، ماشین به آرامی در امتداد شانه حرکت می کند و مانع از ترافيک ادغام می شود.

• فاصله کفایت کننده ی بافر ایمنی- استانداردهای بین المللی کار جاده ای نیاز به یک منطقه هشدار 100-150 متر قبل از یک خط بسته دارد، که ظرفیت موثر را بیشتر کاهش می دهد.

منطق اصلی برای به حداقل رساندن اختلال در ترافیک این استانجام تمام عملیات ها در یک پاسیک وسیله نقلیه همه در یک که تراشیدن، تراشیدن و جمع آوری گرد و غبار را در یک شاسی یکپارچه می کند، جمع آوری دستی و حمل و نقل ثانویه را از بین می برد.

به عنوان مثال یک وسیله نقلیه اصلاح شده بر روی شاسی Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 را در نظر بگیرید:

• فاصله چرخ 4300+1350 میلی مترثبات طولی را فراهم می کند که به بازوی برش اجازه می دهد تا بدون تکان دادن جانبی از شانه راه سریع حرکت کند و زمان تغییر موقعیت را کاهش دهد.

• وزن کل وسیله نقلیه 22100 kgدر ترکیب با مرکز ثقل پایین (1،680 میلی متر خالی / 17،780 میلی متر بار) زاویه رول را در حد سرعت 80 کیلومتر در ساعت کمتر از 2 درجه نگه می دارد و از کاهش سرعت مکرر جلوگیری می کند.

• حفاظت عقب از سقوط 120*60 میلی متر (فولاد Q235)با اتصال جوش + بولت، الزامات تصادف جاده ای را برآورده می کند و اجازه می دهد تا عملیات قانونی در سرعت پایین در شانه بزرگراه انجام شود.

نتیجه مستقیم:یک کامیون به طور همزمان قطعات، تراشه ها و جاروبرقی زباله ها را قطع می کند، هیچ شاخه ای در جاده باقی نمی گذارد و نیازی به وسیله نقلیه دوم برای برداشتن ندارددر مقایسه با روش های متعارف، زمان اشغال مسیر تقریباً به نصف کاهش می یابد (ارزیابی روند بر اساس گزارش های غیر عمومی شهرداری؛ هیچ درصد ادعا نشده است).

برای خریداران شهری ترکیه یا پیمانکاران زمین شناسی که در حال ارزیابی وسایل نقلیه تراشیدن بزرگراه هستند، نکات فنی زیر باید توجه ویژه ای داشته باشند:

• نوع تعلیق عقب- طراحی بهار برگ غیر مستقل (به عنوان مثال، 11/10 برگ) بهتر در برابر ضربه های مداوم جاده مقاومت می کند و تراز ابزار برش را حفظ می کند.

• دستگاه محدود کننده سرعت️ عملیات در بزرگراه ها به طور معمول به سرعت ≤80 کیلومتر در ساعت نیاز دارد؛ یک محدود کننده سرعت اختیاری مانع از سرعت بیش از حد راننده و کاهش خطرات ایمنی می شود.

• سیستم کنترل گردوجریان هوا در فن مکش باید با خروجی دستگاه خرد کننده مطابقت داشته باشد؛ در غیر این صورت، ذرات ظریف همچنان پراکنده می شوند و بر دید رانندگان تحت تاثیر قرار می گیرند.

با انتخاب یک وسیله نقلیه منظره سازی یکپارچه،جاده های بزرگ شهری ترکیه می توانند مداخله در جریان ترافیک را به طور قابل توجهی کاهش دهند.