Der Tankkörper und seine Ventile sind die Teile, die den Kraftstoff halten und steuern.Eine gehärte Dichtung oder ein undichtes Ventil können brennbare Flüssigkeit auf die Straße abgeben und eine Routinefahrt zu einem schweren Vorfall machenEine regelmäßige und sorgfältige Wartung des Tanks und der Ventile ist daher eine zentrale Verantwortung für jeden Betreiber.
Die folgenden fünf Wartungstipps behandeln die wichtigsten zu überprüfenden Teile.
Der Tank, die Schweißungen und die Korrosionsschutzbeschichtung sind auf Risse, Korrosion, Verformungen und Leckagen zu prüfen.und alle Anzeichen von Einsickern müssen von qualifizierten Technikern behoben werden, bevor der Tanker wieder in Betrieb genommen wird..
Die Dichtungsdichtungen am Leitungsloch, an den Ein- und Ausgangsanlagen und an den Ventilverbindungen verhärten sich und altern im Laufe der Zeit.Die Dichtungen sollten im Zeitplan ausgetauscht werden, nicht nur nach dem Auftreten eines Lecks.
Die Ventile müssen reibungslos geöffnet und geschlossen werden, ohne dass sich ein innerer oder äußerer Leck verursacht hat.Ein Ventil, das sich nicht vollständig schließen kann, ist ein direktes Brand- und Umweltrisiko.
Rohre, Schläuche und Flanschverbindungen sollten frei von Alterung, Rissen und Lockerung sein.Flexible Schläuche sollten ausgetauscht werden, bevor sie zerbrechlich werden, da ein geplatzter Schlauch schnell Treibstoff verschütten kann.
Der Kanaldeckel muss fest versiegelt sein und die Lüftungsanlage muss frei bleiben, damit sich der Druck im Tank sicher ausgleichen kann.Eine verstopfte Lüftungsöffnung kann bei Temperaturänderungen zu einem Druckanstieg führen, was die strukturelle Sicherheit des Tanks gefährdet.
| Teil | Wichtiger Kontrollpunkt |
|---|---|
| Tankhülle und Schweißvorrichtungen | Keine Risse, Korrosion oder Durchsickerung |
| mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm | Elastisch, intakt, im Zeitplan ausgetauscht |
| Ventile | Reibungsloser Betrieb, kein Leck |
| Rohre und Flansche | Keine Alterung, keine Risse und keine Lockerung |
| Abdeckung und Lüftung von Kanälen | Dichte Versiegelung und freie Lüftung |
Ein gut gepflegter Tankkörper und ein gut gepflegtes Ventilsystem halten den Treibstoff an seinem Platz im Tanker.Betreiber schützen Menschen, Eigentum und Umwelt auf jeder Reise.
Der Tankkörper und seine Ventile sind die Teile, die den Kraftstoff halten und steuern.Eine gehärte Dichtung oder ein undichtes Ventil können brennbare Flüssigkeit auf die Straße abgeben und eine Routinefahrt zu einem schweren Vorfall machenEine regelmäßige und sorgfältige Wartung des Tanks und der Ventile ist daher eine zentrale Verantwortung für jeden Betreiber.
Die folgenden fünf Wartungstipps behandeln die wichtigsten zu überprüfenden Teile.
Der Tank, die Schweißungen und die Korrosionsschutzbeschichtung sind auf Risse, Korrosion, Verformungen und Leckagen zu prüfen.und alle Anzeichen von Einsickern müssen von qualifizierten Technikern behoben werden, bevor der Tanker wieder in Betrieb genommen wird..
Die Dichtungsdichtungen am Leitungsloch, an den Ein- und Ausgangsanlagen und an den Ventilverbindungen verhärten sich und altern im Laufe der Zeit.Die Dichtungen sollten im Zeitplan ausgetauscht werden, nicht nur nach dem Auftreten eines Lecks.
Die Ventile müssen reibungslos geöffnet und geschlossen werden, ohne dass sich ein innerer oder äußerer Leck verursacht hat.Ein Ventil, das sich nicht vollständig schließen kann, ist ein direktes Brand- und Umweltrisiko.
Rohre, Schläuche und Flanschverbindungen sollten frei von Alterung, Rissen und Lockerung sein.Flexible Schläuche sollten ausgetauscht werden, bevor sie zerbrechlich werden, da ein geplatzter Schlauch schnell Treibstoff verschütten kann.
Der Kanaldeckel muss fest versiegelt sein und die Lüftungsanlage muss frei bleiben, damit sich der Druck im Tank sicher ausgleichen kann.Eine verstopfte Lüftungsöffnung kann bei Temperaturänderungen zu einem Druckanstieg führen, was die strukturelle Sicherheit des Tanks gefährdet.
| Teil | Wichtiger Kontrollpunkt |
|---|---|
| Tankhülle und Schweißvorrichtungen | Keine Risse, Korrosion oder Durchsickerung |
| mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm | Elastisch, intakt, im Zeitplan ausgetauscht |
| Ventile | Reibungsloser Betrieb, kein Leck |
| Rohre und Flansche | Keine Alterung, keine Risse und keine Lockerung |
| Abdeckung und Lüftung von Kanälen | Dichte Versiegelung und freie Lüftung |
Ein gut gepflegter Tankkörper und ein gut gepflegtes Ventilsystem halten den Treibstoff an seinem Platz im Tanker.Betreiber schützen Menschen, Eigentum und Umwelt auf jeder Reise.