Il corpo del serbatoio e le sue valvole sono le parti che tengono e controllano il carburante.una guarnizione indurita o una valvola che perde può rilasciare liquido infiammabile sulla strada e trasformare un viaggio di routine in un incidente graveLa manutenzione regolare e attenta del serbatoio e delle valvole è quindi una responsabilità fondamentale di ogni operatore.
I seguenti cinque consigli riguardano le parti più importanti da controllare.
La conchiglia del serbatoio, le saldature e il rivestimento anticorrosione devono essere controllati per individuare crepe, corrosione, deformazioni e perdite.e qualsiasi segno di infiltrazione deve essere riparato da tecnici qualificati prima che la cisterna torni in servizio.
Le guarnizioni di sigillamento all'ingresso, all'uscita e alle connessioni delle valvole si induriscono e invecchiano nel tempo.Le guarnizioni devono essere sostituite in tempo e non solo dopo la comparsa di una perdita.
Le valvole devono aprirsi e chiudersi in modo regolare, senza perdite interne o esterne; gli operatori devono verificare che le maniglie funzionino correttamente, che le guarnizioni siano intatte e che non si diffonda alcun carburante dai collegamenti.Una valvola che non può chiudersi completamente rappresenta un rischio diretto di incendio e di inquinamento.
Le tubature, i tubi e le connessioni delle flange devono essere privi di invecchiamento, di crepe e di allentamento.e i tubi flessibili devono essere sostituiti prima che diventino fragili, dal momento che un tubo scoppiato può rovesciare il carburante rapidamente.
Il coperchio del foro di manovra deve essere saldamente sigillato e il dispositivo di ventilazione deve rimanere aperto in modo che la pressione all'interno del serbatoio possa eguagliarsi in modo sicuro.Una presa di ventola bloccata può causare un aumento della pressione durante i cambiamenti di temperatura, che minaccia la sicurezza strutturale del serbatoio.
| Parte | Punto di controllo chiave |
|---|---|
| Conchiglie e saldature | Nessuna crepa, corrosione o infiltrazione |
| di larghezza uguale o superiore a 50 mm | Elastico, intatto, sostituito in tempo |
| Valvole | Funzionamento regolare, senza perdite |
| tubi e flange | Nessun invecchiamento, crepacciatura o allentamento |
| Copertura e ventilazione del manicomio | Sigillazione stretta e ventilazione libera |
Un corpo del serbatoio e un sistema di valvole ben mantenuti tengono il carburante al suo posto e al sicuro all'interno del serbatoio.gli operatori proteggono le persone, la proprietà e l'ambiente in ogni viaggio.
Il corpo del serbatoio e le sue valvole sono le parti che tengono e controllano il carburante.una guarnizione indurita o una valvola che perde può rilasciare liquido infiammabile sulla strada e trasformare un viaggio di routine in un incidente graveLa manutenzione regolare e attenta del serbatoio e delle valvole è quindi una responsabilità fondamentale di ogni operatore.
I seguenti cinque consigli riguardano le parti più importanti da controllare.
La conchiglia del serbatoio, le saldature e il rivestimento anticorrosione devono essere controllati per individuare crepe, corrosione, deformazioni e perdite.e qualsiasi segno di infiltrazione deve essere riparato da tecnici qualificati prima che la cisterna torni in servizio.
Le guarnizioni di sigillamento all'ingresso, all'uscita e alle connessioni delle valvole si induriscono e invecchiano nel tempo.Le guarnizioni devono essere sostituite in tempo e non solo dopo la comparsa di una perdita.
Le valvole devono aprirsi e chiudersi in modo regolare, senza perdite interne o esterne; gli operatori devono verificare che le maniglie funzionino correttamente, che le guarnizioni siano intatte e che non si diffonda alcun carburante dai collegamenti.Una valvola che non può chiudersi completamente rappresenta un rischio diretto di incendio e di inquinamento.
Le tubature, i tubi e le connessioni delle flange devono essere privi di invecchiamento, di crepe e di allentamento.e i tubi flessibili devono essere sostituiti prima che diventino fragili, dal momento che un tubo scoppiato può rovesciare il carburante rapidamente.
Il coperchio del foro di manovra deve essere saldamente sigillato e il dispositivo di ventilazione deve rimanere aperto in modo che la pressione all'interno del serbatoio possa eguagliarsi in modo sicuro.Una presa di ventola bloccata può causare un aumento della pressione durante i cambiamenti di temperatura, che minaccia la sicurezza strutturale del serbatoio.
| Parte | Punto di controllo chiave |
|---|---|
| Conchiglie e saldature | Nessuna crepa, corrosione o infiltrazione |
| di larghezza uguale o superiore a 50 mm | Elastico, intatto, sostituito in tempo |
| Valvole | Funzionamento regolare, senza perdite |
| tubi e flange | Nessun invecchiamento, crepacciatura o allentamento |
| Copertura e ventilazione del manicomio | Sigillazione stretta e ventilazione libera |
Un corpo del serbatoio e un sistema di valvole ben mantenuti tengono il carburante al suo posto e al sicuro all'interno del serbatoio.gli operatori proteggono le persone, la proprietà e l'ambiente in ogni viaggio.