O corpo do tanque e suas válvulas são as peças que realmente retêm e controlam o combustível. Uma fissura, uma junta endurecida ou uma válvula com fuga podem libertar líquido inflamável na estrada e transformar uma viagem de rotina num incidente grave. A manutenção regular e cuidadosa do tanque e das válvulas é, portanto, uma responsabilidade fundamental de cada operador.
As cinco dicas de manutenção a seguir cobrem as peças mais importantes a serem verificadas.
O casco do tanque, as soldas e o revestimento anticorrosivo devem ser verificados quanto a rachaduras, corrosão, deformação e vazamentos. As soldas merecem atenção especial porque são os pontos mais fracos sob tensão, e qualquer sinal de infiltração deve ser reparado por técnicos qualificados antes que o navio-tanque retorne ao serviço.
As juntas de vedação no bueiro, na entrada e na saída e nas conexões da válvula endurecem e envelhecem com o tempo. Uma junta endurecida perde a elasticidade e começa a vazar, principalmente com mudanças de temperatura. As juntas devem ser substituídas dentro do prazo e não somente após o aparecimento de um vazamento.
As válvulas devem abrir e fechar suavemente, sem vazamentos internos ou externos. Os operadores devem verificar se as alavancas funcionam corretamente, se as vedações estão intactas e se não há vazamento de combustível pelas conexões. Uma válvula que não consegue fechar totalmente representa um risco direto de incêndio e ambiental.
Tubos, mangueiras e conexões de flange não devem apresentar envelhecimento, rachaduras e folgas. Todos os fixadores devem ser apertados com o torque correto e as mangueiras flexíveis devem ser substituídas antes que se tornem quebradiças, pois uma mangueira rompida pode derramar combustível rapidamente.
A tampa do bueiro deve vedar hermeticamente e o dispositivo de ventilação deve permanecer desobstruído para que a pressão dentro do tanque possa se equalizar com segurança. Uma ventilação bloqueada pode causar aumento de pressão durante as mudanças de temperatura, o que ameaça a segurança estrutural do tanque.
| Papel | Ponto de verificação principal |
|---|---|
| Casco e soldas do tanque | Sem rachaduras, corrosão ou infiltração |
| Vedações e juntas | Elástico, intacto, substituído dentro do prazo |
| Válvulas | Operação suave, sem vazamento |
| Tubos e flanges | Sem envelhecimento, rachaduras ou frouxidão |
| Tampa de bueiro e ventilação | Vedação hermética e ventilação desobstruída |
Um corpo de tanque e um sistema de válvula bem conservados mantêm o combustível onde ele pertence – com segurança dentro do caminhão-tanque. Ao inspecionar regularmente a carcaça, as vedações, as válvulas, os tubos e as tampas e ao reparar as falhas prontamente, os operadores protegem as pessoas, a propriedade e o meio ambiente em todas as viagens.
O corpo do tanque e suas válvulas são as peças que realmente retêm e controlam o combustível. Uma fissura, uma junta endurecida ou uma válvula com fuga podem libertar líquido inflamável na estrada e transformar uma viagem de rotina num incidente grave. A manutenção regular e cuidadosa do tanque e das válvulas é, portanto, uma responsabilidade fundamental de cada operador.
As cinco dicas de manutenção a seguir cobrem as peças mais importantes a serem verificadas.
O casco do tanque, as soldas e o revestimento anticorrosivo devem ser verificados quanto a rachaduras, corrosão, deformação e vazamentos. As soldas merecem atenção especial porque são os pontos mais fracos sob tensão, e qualquer sinal de infiltração deve ser reparado por técnicos qualificados antes que o navio-tanque retorne ao serviço.
As juntas de vedação no bueiro, na entrada e na saída e nas conexões da válvula endurecem e envelhecem com o tempo. Uma junta endurecida perde a elasticidade e começa a vazar, principalmente com mudanças de temperatura. As juntas devem ser substituídas dentro do prazo e não somente após o aparecimento de um vazamento.
As válvulas devem abrir e fechar suavemente, sem vazamentos internos ou externos. Os operadores devem verificar se as alavancas funcionam corretamente, se as vedações estão intactas e se não há vazamento de combustível pelas conexões. Uma válvula que não consegue fechar totalmente representa um risco direto de incêndio e ambiental.
Tubos, mangueiras e conexões de flange não devem apresentar envelhecimento, rachaduras e folgas. Todos os fixadores devem ser apertados com o torque correto e as mangueiras flexíveis devem ser substituídas antes que se tornem quebradiças, pois uma mangueira rompida pode derramar combustível rapidamente.
A tampa do bueiro deve vedar hermeticamente e o dispositivo de ventilação deve permanecer desobstruído para que a pressão dentro do tanque possa se equalizar com segurança. Uma ventilação bloqueada pode causar aumento de pressão durante as mudanças de temperatura, o que ameaça a segurança estrutural do tanque.
| Papel | Ponto de verificação principal |
|---|---|
| Casco e soldas do tanque | Sem rachaduras, corrosão ou infiltração |
| Vedações e juntas | Elástico, intacto, substituído dentro do prazo |
| Válvulas | Operação suave, sem vazamento |
| Tubos e flanges | Sem envelhecimento, rachaduras ou frouxidão |
| Tampa de bueiro e ventilação | Vedação hermética e ventilação desobstruída |
Um corpo de tanque e um sistema de válvula bem conservados mantêm o combustível onde ele pertence – com segurança dentro do caminhão-tanque. Ao inspecionar regularmente a carcaça, as vedações, as válvulas, os tubos e as tampas e ao reparar as falhas prontamente, os operadores protegem as pessoas, a propriedade e o meio ambiente em todas as viagens.