Tipos de Caminhões-Tanque e Requisitos de Inspeção

Um caminhão-tanque é um tipo de veículo comumente usado para transportar materiais perigosos. Geralmente, os caminhões-tanque comuns são usados principalmente para transportar e armazenar derivados de petróleo, como gasolina, diesel, óleo cru, óleo lubrificante e alcatrão de carvão. Os caminhões-tanque também são usados para abastecer carros ou outros veículos, contêineres e depósitos de petróleo, bem como para adicionar gasolina, querosene, diesel e outras matérias-primas líquidas. Os tanques são feitos principalmente de aço carbono com revestimento de plástico, aço inoxidável ou alumínio.

1. O primeiro tipo é o caminhão-tanque comumente usado. Caminhões de combustível e caminhões de transporte de óleo se enquadram na categoria de petroleiros. De acordo com os regulamentos nacionais, esses veículos são projetados especialmente para transportar diesel e gasolina e não podem transportar quaisquer outras substâncias.
2. O segundo tipo são os caminhões-tanque para transporte de líquidos inflamáveis. Eles transportam principalmente líquidos químicos perigosos da Classe 3. Esses veículos não podem transportar bombas de combustível ou qualquer diesel ou gasolina. Os produtos comumente transportados incluem álcool, etilenoglicol e outros álcoois, e produtos químicos inflamáveis do tipo benzeno.
3. O terceiro tipo são os caminhões-tanque para transporte de substâncias corrosivas. Eles transportam principalmente líquidos químicos perigosos da Classe 8. Os tanques desses veículos geralmente exigem tratamento anticorrosivo e são equipados com bombas químicas especializadas. Os produtos comumente transportados incluem ácido sulfúrico, ácido clorídrico, hidróxido de sódio, líquidos de base de tinta, formaldeído e outros ácidos e bases fortes.
4. O quarto tipo são os caminhões-tanque para transporte de gases liquefeitos. Eles transportam principalmente líquidos formados pela compressão de gases inflamáveis da Classe 2. Os tanques desses veículos são geralmente feitos de aço inoxidável. Os produtos comumente transportados incluem metano, propano, GNL e outros líquidos de gás natural.
5. O quinto tipo são os caminhões-tanque para transporte de mercadorias não perigosas. Eles transportam principalmente líquidos não perigosos. Esses caminhões-tanque não são classificados como veículos de mercadorias perigosas e podem ser registrados pessoalmente sem estarem afiliados a uma empresa de mercadorias perigosas. Eles também estão isentos do imposto sobre a compra de veículos. Os líquidos comumente transportados incluem óleo lubrificante, óleo comestível, parafina, fluidos de lavagem de poços e outros líquidos gerais.

De acordo com os "Regulamentos sobre a Administração do Transporte Rodoviário de Mercadorias Perigosas" (Ordem nº 13 do Ministério dos Transportes, 2023), os tanques de pressão padrão de veículos-tanque especializados devem atender aos padrões nacionais: "Veículos-tanque para transporte rodoviário de mercadorias perigosas líquidas Parte 1: Requisitos técnicos para tanques de pressão padrão de metal" (GB 18564.1) e "Veículos-tanque para transporte rodoviário de mercadorias perigosas líquidas Parte 2: Requisitos técnicos para tanques de pressão padrão não metálicos" (GB 18564.2), entre outros requisitos técnicos.

Veículos que transportam mercadorias perigosas usando vasos de pressão devem cumprir os requisitos técnicos relevantes, como os "Regulamentos de Supervisão Técnica de Segurança para Vasos de Pressão Móveis" (TSG R0005) emitidos e publicados pelo departamento nacional de supervisão de segurança de equipamentos especiais.

Contêineres e veículos-tanque especializados devem transportar mercadorias perigosas dentro do período de inspeção válido dos vasos de pressão ou corpos de tanques.

Inspeção de tanques de pressão padrão: De acordo com o "Plano de Trabalho Administrativo para Veículos-Tanque de Mercadorias Perigosas Líquidas de Pressão Padrão" (Documento de Operação de Transporte [2021] nº 35), o ciclo de inspeção é geralmente a cada 2 anos. De acordo com "Veículos-tanque para transporte rodoviário de mercadorias perigosas líquidas" (GB 18564.1—2019), válvulas de segurança, válvulas de respiro e dispositivos de alívio de emergência devem ser calibrados anualmente. De acordo com as "Diretrizes para Inspeção Regular de Veículos-Tanque de Mercadorias Perigosas Líquidas de Pressão Padrão" (diretrizes internas), o tanque deve passar pela primeira inspeção regular dentro de 1 ano de uso, e as inspeções subsequentes devem ter no máximo 2 anos de intervalo. As agências de inspeção determinam o próximo horário de inspeção com base nos resultados da inspeção e no tratamento de quaisquer defeitos.

Inspeção de Vasos de Pressão: De acordo com os "Regulamentos de Supervisão Técnica para a Segurança de Vasos de Pressão Móveis" emitidos pela Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena da República Popular da China: O ciclo de inspeção periódica para caminhões-tanque automotivos, vagões-tanque ferroviários e contêineres-tanque é uma inspeção anual pelo menos uma vez por ano; a primeira inspeção abrangente deve ser realizada dentro de um ano após o uso inicial. O próximo ciclo de inspeção abrangente deve ser determinado pela agência de inspeção com base no nível de status de segurança do vaso de pressão móvel, de acordo com os requisitos do ciclo de inspeção abrangente na tabela abaixo. Os corpos de tanques que atendem aos requisitos correspondentes do Anexo A, Anexo B e Anexo C dos regulamentos e atingiram sua vida útil de projeto devem seguir o padrão de status de segurança de Nível 3 para ciclos de inspeção abrangentes.

De acordo com os "Regulamentos de Supervisão Técnica para a Segurança de Vasos de Pressão Móveis" (TSG R0005-2011, Primeira Emenda em dezembro de 2014), Emenda nº 2: A unidade de uso deve realizar pelo menos uma inspeção anual a cada ano para os reboques de tubos longos e contêineres de feixe de tubos em uso. Os requisitos específicos para a inspeção anual são detalhados no Anexo J. Para aqueles que passam por inspeção periódica no ano em questão, uma inspeção anual adicional não é necessária. Após a conclusão da inspeção anual, uma análise do status de segurança de uso deve ser conduzida, e quaisquer perigos potenciais identificados durante a inspeção anual devem ser prontamente eliminados.