Типы автоцистерн и требования к инспекции

Автоцистерна - это тип транспортного средства, обычно используемый для перевозки опасных грузов. Как правило, обычные автоцистерны в основном используются для транспортировки и хранения нефтепродуктов, таких как бензин, дизельное топливо, сырая нефть, смазочные масла и каменноугольная смола. Автоцистерны также используются для снабжения автомобилей или других транспортных средств, контейнеров и нефтебаз, а также для добавления бензина, керосина, дизельного топлива и другого жидкого сырья. Цистерны в основном изготавливаются из углеродистой стали с пластиковым покрытием, нержавеющей стали или алюминия.

1. Первый тип - это автоцистерна общего назначения. Топливозаправщики и автоцистерны для перевозки нефти относятся к категории нефтеналивных танкеров. В соответствии с национальными нормами эти транспортные средства специально предназначены для перевозки дизельного топлива и бензина и не могут перевозить какие-либо другие вещества.
2. Второй тип - автоцистерны для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей. Они в основном перевозят опасные химические жидкости класса 3. Эти транспортные средства не имеют права перевозить топливные насосы или дизельное топливо или бензин. Обычно перевозимые грузы включают спирт, этиленгликоль и другие спирты, а также легковоспламеняющиеся химические вещества бензольного типа.
3. Третий тип - автоцистерны для перевозки коррозионных веществ. Они в основном перевозят опасные химические жидкости класса 8. Цистерны этих транспортных средств обычно требуют антикоррозионной обработки и оснащены специализированными химическими насосами. Обычно перевозимые грузы включают серную кислоту, соляную кислоту, гидроксид натрия, базовые жидкости для красок, формальдегид и другие сильные кислоты и основания.
4. Четвертый тип - автоцистерны для перевозки сжиженных газов. Они в основном перевозят жидкости, образованные путем сжатия легковоспламеняющихся газов класса 2. Цистерны этих транспортных средств обычно изготавливаются из нержавеющей стали. Обычно перевозимые грузы включают метан, пропан, СПГ и другие жидкости природного газа.
5. Пятый тип - автоцистерны для перевозки неопасных грузов. Они в основном перевозят неопасные жидкости. Эти автоцистерны не классифицируются как транспортные средства для опасных грузов и могут быть зарегистрированы лично без привязки к компании по перевозке опасных грузов. Они также освобождены от налога на покупку транспортных средств. Обычно перевозимые жидкости включают смазочное масло, пищевое масло, парафин, промывочные жидкости для скважин и другие общие жидкости.

В соответствии с «Правилами управления дорожными перевозками опасных грузов» (Приказ Министерства транспорта № 13, 2023 г.), цистерны стандартного давления специализированных автоцистерн должны соответствовать национальным стандартам: «Автомобильные транспортные средства для перевозки жидких опасных грузов. Часть 1: Технические требования к металлическим цистернам стандартного давления» (GB 18564.1) и «Автомобильные транспортные средства для перевозки жидких опасных грузов. Часть 2: Технические требования к неметаллическим цистернам стандартного давления» (GB 18564.2), среди прочих технических требований.

Транспортные средства, перевозящие опасные грузы с использованием сосудов под давлением, должны соответствовать соответствующим техническим требованиям, таким как «Правила технического надзора за мобильными сосудами под давлением» (TSG R0005), изданным и опубликованным национальным департаментом надзора за безопасностью специального оборудования.

Контейнеры и специализированные автоцистерны должны перевозить опасные грузы в течение срока действия инспекции сосудов под давлением или корпусов цистерн.

Инспекция цистерн стандартного давления: В соответствии с «Планом административной работы для автоцистерн для жидких опасных грузов стандартного давления» (Документ об эксплуатации транспорта [2021] № 35), цикл инспекции обычно составляет каждые 2 года. В соответствии с «Автомобильными транспортными средствами для перевозки жидких опасных грузов» (GB 18564.1—2019) предохранительные клапаны, дыхательные клапаны и устройства аварийного сброса должны калиброваться ежегодно. В соответствии с «Руководством по регулярной инспекции автоцистерн для жидких опасных грузов стандартного давления» (внутренние рекомендации) цистерна должна пройти первую регулярную инспекцию в течение 1 года использования, а последующие инспекции должны проводиться не реже, чем через 2 года. Инспекционные агентства определяют следующее время инспекции на основе результатов инспекции и любой обработки дефектов.

Инспекция сосудов под давлением: В соответствии с «Правилами технического надзора за безопасностью мобильных сосудов под давлением», изданными Главным управлением по надзору за качеством, инспекции и карантину Китайской Народной Республики: Периодичность инспекции автомобильных автоцистерн, железнодорожных цистерн и контейнеров-цистерн составляет ежегодную инспекцию не реже одного раза в год; первая комплексная инспекция должна быть проведена в течение одного года после первоначального использования. Следующий цикл комплексной инспекции определяется инспекционным агентством на основе уровня состояния безопасности мобильного сосуда под давлением в соответствии с требованиями цикла комплексной инспекции в таблице ниже. Корпуса цистерн, соответствующие соответствующим требованиям Приложения A, Приложения B и Приложения C правил и достигшие расчетного срока службы, должны соответствовать стандарту состояния безопасности уровня 3 для циклов комплексной инспекции.

В соответствии с «Правилами технического надзора за безопасностью мобильных сосудов под давлением» (TSG R0005-2011, первое изменение в декабре 2014 г.), Изменение № 2: эксплуатирующая организация должна проводить не менее одной ежегодной инспекции каждый год для длиннотрубных прицепов и контейнеров-пакетов труб, находящихся в эксплуатации. Подробные требования к ежегодной инспекции приведены в Приложении J. Для тех, кто проходит периодическую инспекцию в данном году, дополнительная ежегодная инспекция не требуется. После завершения ежегодной инспекции следует провести анализ состояния безопасности использования, и любые потенциальные опасности, выявленные в ходе ежегодной инспекции, должны быть незамедлительно устранены.