Landwirtschaftsfahrzeug  Übersicht über das technische Produkt

Dieses Fahrzeug ist ein spezieller Service-LKW, der auf dem Fahrgestell der Klasse II Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 modifiziert wurde. Es ist für mechanisierte Baumpflege, Zerkleinerung und Staubabsaugung auf städtischen Schnellstraßen und Autobahn-Grünstreifen konzipiert. Das Fahrzeug integriert ein multifunktionales intelligentes Baumpflegewerkzeug, einen Asthäcksler und einen Staubabsaugventilator – alle auf demselben Fahrgestell – und ermöglicht so das Beschneiden, Volumenreduzierung und Staubkontrolle in einem einzigen Durchgang ohne einen zweiten Transport-LKW. Der Emissionsstandard entspricht GB17691-2018 China VI, und ein optionaler Geschwindigkeitsbegrenzer (80 km/h oder 89 km/h) ist für den sicheren Autobahnbetrieb erhältlich.

• Pflege von Grünstreifen auf städtischen Schnellstraßen und Hauptstraßen

• Pflege von Vegetation auf Autobahn-Mittelstreifen

• Vor-Ort-Volumenreduzierung von Landschaftsbauabfällen

• Betrieb von städtischen und beauftragten Fuhrparks

• Betriebsstabilität– 4300+1350 mm Radstand + 22.100 kg Leergewicht + niedriger Schwerpunkt (1.680/1.780 mm) halten den Überrollwinkel bei 80 km/h unter 2°, mit einem vertikalen Versatz des Auslegerarms innerhalb von ±15 mm.

• Lastredundanz– 11/10 Blattfedern (nicht-unabhängig) bieten eine Ermüdungslebensdauer unter 25.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, mit geringerer elastischer Degradation als Fahrwerksaufhängungen für leichte Nutzfahrzeuge.

• Straßenzulassung & Sicherheit– Q235 hinterer Unterfahrschutz mit 120*60 mm Querschnitt, geschweißt+verschraubt, 480 mm Bodenfreiheit entspricht internationalen Heckaufprallstandards; oben montiertes Warnlicht aktiviert sich nur während des Betriebs.

• Staubkontrolle– Luftstrom des Sauggebläses abgestimmt auf den Auslass des Häckslers, wodurch eine für Kommunen akzeptable Feinstaubabscheidung erreicht und Sichtbehinderungen für den Gegenverkehr reduziert werden.

• Integrierte Effizienz– Beschneiden + Zerkleinern + Absaugen in einem Durchgang eliminiert einen zweiten Transport-LKW; die Fahrbahnbelegungszeit ist im Vergleich zu herkömmlichen Methoden etwa halbiert (qualitative Schätzung basierend auf Feldprotokollen).

F: Kann dieses Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit auf Autobahnen betrieben werden?
A: Ja. Mit dem optionalen Geschwindigkeitsbegrenzer von 80 km/h und dem konformen hinteren Unterfahrschutz + Warnlicht darf das Fahrzeug während des Betriebs auf dem Autobahnschulterstreifen mit ≤80 km/h fahren.

F: Wird der Emissionsstandard in Europa und der Türkei akzeptiert?
A: Der Motor erfüllt GB17691-2018 China VI, was Euro VI entspricht. Die Türkei akzeptiert derzeit China VI-Fahrzeuge mit entsprechender Typgenehmigungsdokumentation.

F: Was ist der maximale Ast-Durchmesser, den der Häcksler verarbeiten kann?
A: Das technische Datenblatt gibt keine Obergrenze an, aber basierend auf dem integrierten Design wird ein frischer Ast-Durchmesser von ≤150 mm empfohlen. Größere Durchmesser können die Lebensdauer des Häckslers verkürzen. Kontaktieren Sie uns für verifizierte Testdaten.

F: Benötigt das Fahrzeug einen separaten Abfalltransport-LKW?
A: Nein. Gehäckseltes Holz wird über das Sauggebläse in einen Bordbehälter gesammelt. Kein zweiter LKW erforderlich. Die Behälterkapazität ist auf Anfrage erhältlich.

F: Was sind die grundlegenden Wartungsintervalle?
A: Für das Fahrgestell folgen Sie den Anforderungen des Sinotruk MC07H.35-60 Motors: Öl- und Filterwechsel alle 10.000 km oder 200 Stunden. Die Häckslermesser sollten alle 100 Stunden auf Schärfe geprüft werden; die Filter des Sauggebläses sollten nach jeder Schicht gereinigt werden.