Όχημα Εξωραϊσμού – Τεχνική Επισκόπηση Προϊόντος

Αυτό το όχημα είναι ένα εξειδικευμένο φορτηγό εξυπηρέτησης τροποποιημένο στο πλαίσιο Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 Κατηγορίας II. Έχει σχεδιαστεί για μηχανοποιημένη κλάδεμα, τεμαχισμό και συλλογή σκόνης σε αστικές λεωφόρους και πράσινες ζώνες αυτοκινητοδρόμων. Το όχημα ενσωματώνει ένα πολυλειτουργικό έξυπνο εργαλείο κλαδέματος, έναν τεμαχιστή κλαδιών και έναν ανεμιστήρα αναρρόφησης σκόνης – όλα στο ίδιο πλαίσιο – επιτρέποντας το κλάδεμα, τη μείωση του όγκου και τον έλεγχο της σκόνης σε ένα πέρασμα χωρίς δεύτερο φορτηγό μεταφοράς. Το πρότυπο εκπομπών πληροί το GB17691-2018 China VI, και διατίθεται προαιρετικός περιοριστής ταχύτητας (80 km/h ή 89 km/h) για ασφαλή λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο.

• Κλάδεμα πράσινων ζωνών σε αστικές λεωφόρους και κεντρικούς δρόμους

• Συντήρηση βλάστησης σε κεντρικές νησίδες αυτοκινητοδρόμων

• Επί τόπου μείωση όγκου απορριμμάτων κηπουρικής

• Λειτουργίες στόλου δήμων και εργολάβων

• Λειτουργική σταθερότητα– Μεταξόνιο 4300+1350 mm + βάρος αυτοκινήτου 22.100 kg + χαμηλό κέντρο βάρους (1.680/1.780 mm) διατηρεί τη γωνία κύλισης κάτω από 2° στα 80 km/h, με την κάθετη απόκλιση του βραχίονα κλαδέματος εντός ±15 mm.

• Πλεόνασμα φορτίου– 11/10 ελατήρια (μη ανεξάρτητα) παρέχουν διάρκεια ζωής κόπωσης κάτω από 25.000 kg GVW, με χαμηλότερη ελαστική υποβάθμιση από αναρτήσεις ελαφρού τύπου.

• Νομιμότητα & ασφάλεια στο δρόμο– Πίσω υποπροστασία Q235 με τομή 120*60 mm, συγκολλημένη+βιδωμένη, απόσταση από το έδαφος 480 mm πληροί διεθνή πρότυπα πίσω κρούσης· η προειδοποιητική λυχνία στην κορυφή ενεργοποιείται μόνο κατά τη λειτουργία.

• Έλεγχος σκόνης– Ροή αέρα ανεμιστήρα αναρρόφησης προσαρμοσμένη στην έξοδο του τεμαχιστή, επιτυγχάνοντας συλλογή λεπτών σωματιδίων αποδεκτή από τους δήμους και μειώνοντας την οπτική όχληση στην αντίθετη κυκλοφορία.

• Ολοκληρωμένη αποδοτικότητα– Κλάδεμα + τεμαχισμός + αναρρόφηση σε ένα πέρασμα εξαλείφει ένα δεύτερο φορτηγό μεταφοράς· ο χρόνος κατάληψης λωρίδας είναι περίπου στο μισό σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους (ποιοτική εκτίμηση βάσει αρχείων πεδίου).

Ε: Μπορεί αυτό το όχημα να λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα στους αυτοκινητοδρόμους;
Α: Ναι. Με τον προαιρετικό περιοριστή ταχύτητας 80 km/h και την συμμορφούμενη πίσω υποπροστασία + προειδοποιητική λυχνία, το όχημα επιτρέπεται νόμιμα να κινείται στον ώμο του αυτοκινητοδρόμου με ≤80 km/h κατά τη λειτουργία.

Ε: Είναι το πρότυπο εκπομπών αποδεκτό στην Ευρώπη και την Τουρκία;
Α: Ο κινητήρας πληροί το GB17691-2018 China VI, το οποίο είναι ισοδύναμο με το Euro VI. Η Τουρκία επί του παρόντος αποδέχεται οχήματα China VI με κατάλληλη τεκμηρίωση έγκρισης τύπου.

Ε: Ποια είναι η μέγιστη διάμετρος κλαδιών που μπορεί να χειριστεί ο τεμαχιστής;
Α: Το τεχνικό δελτίο δεν καθορίζει ανώτατο όριο, αλλά με βάση τον ολοκληρωμένο σχεδιασμό, η συνιστώμενη διάμετρος φρέσκων κλαδιών είναι ≤150 mm. Μεγαλύτερες διάμετροι μπορεί να μειώσουν τη διάρκεια ζωής του τεμαχιστή. Επικοινωνήστε μαζί μας για επαληθευμένα δεδομένα δοκιμών.

Ε: Χρειάζεται το όχημα ξεχωριστό φορτηγό μεταφοράς απορριμμάτων;
Α: Όχι. Τα τεμαχισμένα ξύλα συλλέγονται σε ενσωματωμένο κάδο μέσω του ανεμιστήρα αναρρόφησης. Δεν απαιτείται δεύτερο φορτηγό. Η χωρητικότητα του κάδου είναι διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος.

Ε: Ποια είναι τα βασικά διαστήματα συντήρησης;
Α: Για το πλαίσιο, ακολουθήστε τις απαιτήσεις του κινητήρα Sinotruk MC07H.35-60: αλλαγή λαδιού και φίλτρου κάθε 10.000 km ή 200 ώρες. Οι λεπίδες του τεμαχιστή πρέπει να ελέγχονται για ευκρίνεια κάθε 100 ώρες· τα φίλτρα του ανεμιστήρα αναρρόφησης πρέπει να καθαρίζονται μετά από κάθε βάρδια.