ยานพาหนะคันนี้เป็นรถบริการพิเศษที่ดัดแปลงบนแชสซี Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 Class II ออกแบบมาสำหรับการตัดแต่งกิ่ง การสับ และการเก็บฝุ่นแบบกลไกบนทางด่วนในเมืองและแถบสีเขียวริมทางหลวง ยานพาหนะรวมเครื่องมือตัดแต่งกิ่งอัจฉริยะอเนกประสงค์ เครื่องสับกิ่ง และพัดลมดูดฝุ่น ทั้งหมดอยู่บนแชสซีเดียวกัน ทำให้สามารถตัดแต่งกิ่ง ลดปริมาตร และควบคุมฝุ่นได้ในครั้งเดียวโดยไม่ต้องใช้รถขนส่งคันที่สอง มาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นไปตาม GB17691-2018 China VI และมีตัวจำกัดความเร็วเสริม (80 กม./ชม. หรือ 89 กม./ชม.) สำหรับการใช้งานบนทางหลวงอย่างปลอดภัย
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง) | 9600/9550 * 2550 * 3990/3980 มม. |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB17691-2018 China VI |
| ระยะฐานล้อ | 4300 + 1350 มม. |
| จำนวนเพลา | 3 |
| แผ่นแหนบ (หน้า/หลัง) | 11 / 10 |
| ข้อมูลจำเพาะยาง | 12.00R20 16PR (เลือกได้) |
| ความกว้างล้อ (หน้า/หลัง) | หน้า 1998–2041 / หลัง 1850/1850 หรือ 1830/1830 มม. |
| น้ำหนักรวมของยานพาหนะ | 25,000 กก. |
| ความสามารถในการบรรทุกที่กำหนด | 2770 / 2705 กก. |
| น้ำหนักรถเปล่า | 22,100 กก. |
| ความสูงจุดศูนย์ถ่วง (ว่าง/บรรทุก) | 1,680 / 1,780 มม. |
| มุมเข้า/ออก | 16/10, 19/10, 16/11, 19/11 (°) |
| ความเร็วสูงสุด | 80 / 89 / 110 กม./ชม. (ตัวจำกัดความเร็วเสริม) |
| รุ่นแชสซี | ZZ5256XXYN504GF1 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | MC07H.35-60 |
| วัสดุ/ส่วนตัดขวางกันชนหลัง | Q235 / 120*60 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นของกันชนหลัง | 480 มม. |
| อุปกรณ์พิเศษ | เครื่องมือตัดแต่งกิ่ง + เครื่องสับ + พัดลมดูดฝุ่น |
การตัดแต่งกิ่งแถบสีเขียวบนทางด่วนในเมืองและถนนสายหลัก
การบำรุงรักษาพืชพรรณบนเกาะกลางทางหลวง
การลดปริมาตรของเสียจากการจัดสวน ณ สถานที่
การดำเนินงานของยานพาหนะเทศบาลและผู้รับเหมา
ความเสถียรในการปฏิบัติงาน– ระยะฐานล้อ 4300+1350 มม. + น้ำหนักรถเปล่า 22,100 กก. + จุดศูนย์ถ่วงต่ำ (1,680/1,780 มม.) รักษาองศาการเอียงให้น้อยกว่า 2° ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. โดยมีระยะเยื้องแนวตั้งของแขนตัดแต่งกิ่งภายใน ±15 มม.
ความซ้ำซ้อนของโหลด– แหนบ 11/10 (ไม่แยกอิสระ) ให้ความทนทานต่อความล้าภายใต้ GVW 25,000 กก. โดยมีการเสื่อมสภาพของความยืดหยุ่นต่ำกว่าระบบกันสะเทือนสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก
ความถูกกฎหมายและความปลอดภัยบนท้องถนน– กันชนหลัง Q235 ที่มีส่วนตัดขวาง 120*60 มม. เชื่อม+ขันน็อต ระยะห่างจากพื้น 480 มม. เป็นไปตามมาตรฐานการชนด้านหลังระหว่างประเทศ ไฟเตือนติดตั้งด้านบนจะเปิดใช้งานเฉพาะระหว่างการปฏิบัติงาน
การควบคุมฝุ่น– อัตราการไหลของพัดลมดูดฝุ่นตรงกับช่องออกของเครื่องสับ ทำให้สามารถเก็บอนุภาคละเอียดที่ยอมรับได้ของเทศบาล และลดการรบกวนทัศนวิสัยต่อการจราจรที่สวนทางมา
ประสิทธิภาพแบบบูรณาการ– การตัดแต่งกิ่ง + การสับ + การดูดฝุ่นในครั้งเดียวช่วยลดความจำเป็นในการใช้รถขนส่งคันที่สอง เวลาที่ใช้บนเลนลดลงประมาณครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม (การประมาณการเชิงคุณภาพตามบันทึกภาคสนาม)
ถาม: ยานพาหนะคันนี้สามารถทำงานด้วยความเร็วต่ำบนทางหลวงได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ ด้วยตัวจำกัดความเร็วเสริม 80 กม./ชม. และกันชนหลัง + ไฟเตือนที่ได้มาตรฐาน ยานพาหนะได้รับอนุญาตตามกฎหมายให้เดินทางบนไหล่ทางหลวงที่ความเร็ว ≤80 กม./ชม. ระหว่างการปฏิบัติงาน
ถาม: มาตรฐานการปล่อยมลพิษได้รับการยอมรับในยุโรปและตุรกีหรือไม่?
ตอบ: เครื่องยนต์เป็นไปตาม GB17691-2018 China VI ซึ่งเทียบเท่ากับ Euro VI ปัจจุบันตุรกียอมรับรถยนต์ China VI ที่มีเอกสารการอนุมัติตามประเภทที่ถูกต้อง
ถาม: เครื่องสับสามารถจัดการกับกิ่งไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดเท่าใด?
ตอบ: เอกสารข้อมูลทางเทคนิคไม่ได้ระบุขีดจำกัดบน แต่จากการออกแบบที่รวมเข้าด้วยกัน เส้นผ่านศูนย์กลางกิ่งสดที่แนะนำคือ ≤150 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นอาจทำให้อายุการใช้งานของเครื่องสับสั้นลง ติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลการทดสอบที่ได้รับการยืนยัน
ถาม: ยานพาหนะต้องการรถขนส่งเศษซากแยกต่างหากหรือไม่?
ตอบ: ไม่ เศษไม้ที่สับแล้วจะถูกเก็บไว้ในถังเก็บของบนรถผ่านพัดลมดูดฝุ่น ไม่จำเป็นต้องใช้รถคันที่สอง ความจุของถังเก็บของมีให้ตามคำขอ
ถาม: ระยะเวลาการบำรุงรักษาพื้นฐานคือเท่าใด?
ตอบ: สำหรับแชสซี ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ Sinotruk MC07H.35-60: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองทุกๆ 10,000 กม. หรือ 200 ชั่วโมง ควรตรวจสอบความคมของใบมีดเครื่องสับทุกๆ 100 ชั่วโมง ทำความสะอาดไส้กรองพัดลมดูดฝุ่นหลังการทำงานแต่ละกะ
ยานพาหนะคันนี้เป็นรถบริการพิเศษที่ดัดแปลงบนแชสซี Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 Class II ออกแบบมาสำหรับการตัดแต่งกิ่ง การสับ และการเก็บฝุ่นแบบกลไกบนทางด่วนในเมืองและแถบสีเขียวริมทางหลวง ยานพาหนะรวมเครื่องมือตัดแต่งกิ่งอัจฉริยะอเนกประสงค์ เครื่องสับกิ่ง และพัดลมดูดฝุ่น ทั้งหมดอยู่บนแชสซีเดียวกัน ทำให้สามารถตัดแต่งกิ่ง ลดปริมาตร และควบคุมฝุ่นได้ในครั้งเดียวโดยไม่ต้องใช้รถขนส่งคันที่สอง มาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นไปตาม GB17691-2018 China VI และมีตัวจำกัดความเร็วเสริม (80 กม./ชม. หรือ 89 กม./ชม.) สำหรับการใช้งานบนทางหลวงอย่างปลอดภัย
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง) | 9600/9550 * 2550 * 3990/3980 มม. |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB17691-2018 China VI |
| ระยะฐานล้อ | 4300 + 1350 มม. |
| จำนวนเพลา | 3 |
| แผ่นแหนบ (หน้า/หลัง) | 11 / 10 |
| ข้อมูลจำเพาะยาง | 12.00R20 16PR (เลือกได้) |
| ความกว้างล้อ (หน้า/หลัง) | หน้า 1998–2041 / หลัง 1850/1850 หรือ 1830/1830 มม. |
| น้ำหนักรวมของยานพาหนะ | 25,000 กก. |
| ความสามารถในการบรรทุกที่กำหนด | 2770 / 2705 กก. |
| น้ำหนักรถเปล่า | 22,100 กก. |
| ความสูงจุดศูนย์ถ่วง (ว่าง/บรรทุก) | 1,680 / 1,780 มม. |
| มุมเข้า/ออก | 16/10, 19/10, 16/11, 19/11 (°) |
| ความเร็วสูงสุด | 80 / 89 / 110 กม./ชม. (ตัวจำกัดความเร็วเสริม) |
| รุ่นแชสซี | ZZ5256XXYN504GF1 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | MC07H.35-60 |
| วัสดุ/ส่วนตัดขวางกันชนหลัง | Q235 / 120*60 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นของกันชนหลัง | 480 มม. |
| อุปกรณ์พิเศษ | เครื่องมือตัดแต่งกิ่ง + เครื่องสับ + พัดลมดูดฝุ่น |
การตัดแต่งกิ่งแถบสีเขียวบนทางด่วนในเมืองและถนนสายหลัก
การบำรุงรักษาพืชพรรณบนเกาะกลางทางหลวง
การลดปริมาตรของเสียจากการจัดสวน ณ สถานที่
การดำเนินงานของยานพาหนะเทศบาลและผู้รับเหมา
ความเสถียรในการปฏิบัติงาน– ระยะฐานล้อ 4300+1350 มม. + น้ำหนักรถเปล่า 22,100 กก. + จุดศูนย์ถ่วงต่ำ (1,680/1,780 มม.) รักษาองศาการเอียงให้น้อยกว่า 2° ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. โดยมีระยะเยื้องแนวตั้งของแขนตัดแต่งกิ่งภายใน ±15 มม.
ความซ้ำซ้อนของโหลด– แหนบ 11/10 (ไม่แยกอิสระ) ให้ความทนทานต่อความล้าภายใต้ GVW 25,000 กก. โดยมีการเสื่อมสภาพของความยืดหยุ่นต่ำกว่าระบบกันสะเทือนสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก
ความถูกกฎหมายและความปลอดภัยบนท้องถนน– กันชนหลัง Q235 ที่มีส่วนตัดขวาง 120*60 มม. เชื่อม+ขันน็อต ระยะห่างจากพื้น 480 มม. เป็นไปตามมาตรฐานการชนด้านหลังระหว่างประเทศ ไฟเตือนติดตั้งด้านบนจะเปิดใช้งานเฉพาะระหว่างการปฏิบัติงาน
การควบคุมฝุ่น– อัตราการไหลของพัดลมดูดฝุ่นตรงกับช่องออกของเครื่องสับ ทำให้สามารถเก็บอนุภาคละเอียดที่ยอมรับได้ของเทศบาล และลดการรบกวนทัศนวิสัยต่อการจราจรที่สวนทางมา
ประสิทธิภาพแบบบูรณาการ– การตัดแต่งกิ่ง + การสับ + การดูดฝุ่นในครั้งเดียวช่วยลดความจำเป็นในการใช้รถขนส่งคันที่สอง เวลาที่ใช้บนเลนลดลงประมาณครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม (การประมาณการเชิงคุณภาพตามบันทึกภาคสนาม)
ถาม: ยานพาหนะคันนี้สามารถทำงานด้วยความเร็วต่ำบนทางหลวงได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ ด้วยตัวจำกัดความเร็วเสริม 80 กม./ชม. และกันชนหลัง + ไฟเตือนที่ได้มาตรฐาน ยานพาหนะได้รับอนุญาตตามกฎหมายให้เดินทางบนไหล่ทางหลวงที่ความเร็ว ≤80 กม./ชม. ระหว่างการปฏิบัติงาน
ถาม: มาตรฐานการปล่อยมลพิษได้รับการยอมรับในยุโรปและตุรกีหรือไม่?
ตอบ: เครื่องยนต์เป็นไปตาม GB17691-2018 China VI ซึ่งเทียบเท่ากับ Euro VI ปัจจุบันตุรกียอมรับรถยนต์ China VI ที่มีเอกสารการอนุมัติตามประเภทที่ถูกต้อง
ถาม: เครื่องสับสามารถจัดการกับกิ่งไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดเท่าใด?
ตอบ: เอกสารข้อมูลทางเทคนิคไม่ได้ระบุขีดจำกัดบน แต่จากการออกแบบที่รวมเข้าด้วยกัน เส้นผ่านศูนย์กลางกิ่งสดที่แนะนำคือ ≤150 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นอาจทำให้อายุการใช้งานของเครื่องสับสั้นลง ติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลการทดสอบที่ได้รับการยืนยัน
ถาม: ยานพาหนะต้องการรถขนส่งเศษซากแยกต่างหากหรือไม่?
ตอบ: ไม่ เศษไม้ที่สับแล้วจะถูกเก็บไว้ในถังเก็บของบนรถผ่านพัดลมดูดฝุ่น ไม่จำเป็นต้องใช้รถคันที่สอง ความจุของถังเก็บของมีให้ตามคำขอ
ถาม: ระยะเวลาการบำรุงรักษาพื้นฐานคือเท่าใด?
ตอบ: สำหรับแชสซี ให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์ Sinotruk MC07H.35-60: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองทุกๆ 10,000 กม. หรือ 200 ชั่วโมง ควรตรวจสอบความคมของใบมีดเครื่องสับทุกๆ 100 ชั่วโมง ทำความสะอาดไส้กรองพัดลมดูดฝุ่นหลังการทำงานแต่ละกะ
