この車両は,Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1クラスIIのシャーシに改造された専用サービストラックです.都市高速道路や高速道路のグリーンベルトで塵の収集車両には,多機能のインテリジェントな切り削りツール,枝の切断機,および塵吸い扇風機が組み込まれています.輸送トラックが2台以上いなくても"通行で塵を消す排放基準はGB17691-2018中国VIに準拠しており,高速道路の安全な運転のためにオプションの速度制限器 (80 km/hまたは89 km/h) が利用可能である.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 総寸法 (L*W*H) | 9600/9550 * 2550 * 3990/3980 ミリ |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 排放基準 | GB17691-2018 中国VI |
| 車輪間距離 | 4300 + 1350 mm |
| 軸数 | 3 |
| 葉の春葉 (前/後) | 11 / 10 |
| タイヤの仕様 | 12.00R20 16PR (選択済み) |
| 軌道の幅 (前/後) | 前 1998 〜 2041 / 後 1850 〜 1850 または 1830 〜 1830 mm |
| 車両総重量 | 251000kg |
| 定位負荷容量 | 2770 / 2705 kg |
| 制限重量 | 22100kg |
| 重力中心の高さ (空/積載) | 1680 / 1,780 mm |
| 接近/出発角度 | 16/10, 19/10, 16/11, 19/11 (°) |
| 最大速さ | 80 / 89 / 110 km/h (オプションの制限装置) |
| シャーシモデル | ZZ5256XXYN504GF1 |
| エンジンモデル | MC07H.35-60 |
| 後ろの下走材料/セクション | Q235 / 120*60 mm |
| 後ろの空走距離 | 480mm |
| 特殊装備 | 切り削りツール + 切断機 + 吸気扇 |
都市高速道路と主要道路の緑帯の剪定
高速道路の中央帯の植被保全
敷地内の景観廃棄物の量削減
都市部と請負業者の船隊の運用
運用安定性√ 4300+1350 mm ホイールベース + 22,100 kg カーブ重量 + 低い重心点 (1,680/1,780 mm) は 80 km/h でロールアングルを 2° 以下の位置に保ち,割割腕を垂直的に ± 15 mm の範囲でオフセットします.
負荷過剰11/10の葉のスプリング (独立していない) は,25,000 kg GVW未満の疲労耐久性を提供し,軽量式懸垂よりも弾性劣化が低い.
道路の合法性と安全性Q235 後部下走 120*60 mm 切断,溶接+ボルト,地面空き距離 480 mm 国際的な後部衝突基準を満たす.上部に設置された警告灯は,動作中にのみ起動します.
防塵吸気扇風機の空気流と切片機の出口が一致し,市に受け入れられる細粒子の収集を達成し,向かっている交通への視界障害を軽減します.
統合された効率切り割り+切断+吸い込みで2台目の輸送トラックを排除し,従来の方法と比較して約半分の車道使用時間が削減される (フィールドログに基づく質的推定).
Q: この車両は高速道路で低速で運転できますか?
A: はい.オプションの80km/h速度制限器と対応する後部アンダーラン +警告ライトで,運転中に高速道路の肩で ≤80km/hで運転することが法的に許されています.
Q: 欧州とトルコでは排出基準が認められているか?
A: エンジンは,ユーロVIと同等のGB17691-2018中国VIに準拠しています.トルコは現在,適切なタイプ承認文書を有する中国VI車両を受け入れています.
Q: 切断機が処理できる最大枝直径は?
A: 技術データシートでは上限は指定されていませんが,統合設計に基づいて,推奨される新鮮枝直径は≤150mmです.より大きな直径は切片機の寿命を短縮することができます.検証されたテストデータのために私達に連絡してください..
Q: 車両には別々のゴミ輸送トラックが必要ですか?
A: ない. 切断された木のチップは吸気扇を通して船内ホッパーに集められます. 2台目のトラックは必要ありません. ホッパー容量は要求に応じて利用できます.
Q: 基本的なメンテナンスの間隔は?
A: シャーシについては,Sinotruk MC07H.35-60 エンジン要件に従ってください.油とフィルタを1万kmか200時間ごとに交換します.切片の刃は100時間ごとに鋭さを確認する必要があります.吸気扇のフィルターは,毎シフト後に清掃する必要があります..
この車両は,Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1クラスIIのシャーシに改造された専用サービストラックです.都市高速道路や高速道路のグリーンベルトで塵の収集車両には,多機能のインテリジェントな切り削りツール,枝の切断機,および塵吸い扇風機が組み込まれています.輸送トラックが2台以上いなくても"通行で塵を消す排放基準はGB17691-2018中国VIに準拠しており,高速道路の安全な運転のためにオプションの速度制限器 (80 km/hまたは89 km/h) が利用可能である.
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 総寸法 (L*W*H) | 9600/9550 * 2550 * 3990/3980 ミリ |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 排放基準 | GB17691-2018 中国VI |
| 車輪間距離 | 4300 + 1350 mm |
| 軸数 | 3 |
| 葉の春葉 (前/後) | 11 / 10 |
| タイヤの仕様 | 12.00R20 16PR (選択済み) |
| 軌道の幅 (前/後) | 前 1998 〜 2041 / 後 1850 〜 1850 または 1830 〜 1830 mm |
| 車両総重量 | 251000kg |
| 定位負荷容量 | 2770 / 2705 kg |
| 制限重量 | 22100kg |
| 重力中心の高さ (空/積載) | 1680 / 1,780 mm |
| 接近/出発角度 | 16/10, 19/10, 16/11, 19/11 (°) |
| 最大速さ | 80 / 89 / 110 km/h (オプションの制限装置) |
| シャーシモデル | ZZ5256XXYN504GF1 |
| エンジンモデル | MC07H.35-60 |
| 後ろの下走材料/セクション | Q235 / 120*60 mm |
| 後ろの空走距離 | 480mm |
| 特殊装備 | 切り削りツール + 切断機 + 吸気扇 |
都市高速道路と主要道路の緑帯の剪定
高速道路の中央帯の植被保全
敷地内の景観廃棄物の量削減
都市部と請負業者の船隊の運用
運用安定性√ 4300+1350 mm ホイールベース + 22,100 kg カーブ重量 + 低い重心点 (1,680/1,780 mm) は 80 km/h でロールアングルを 2° 以下の位置に保ち,割割腕を垂直的に ± 15 mm の範囲でオフセットします.
負荷過剰11/10の葉のスプリング (独立していない) は,25,000 kg GVW未満の疲労耐久性を提供し,軽量式懸垂よりも弾性劣化が低い.
道路の合法性と安全性Q235 後部下走 120*60 mm 切断,溶接+ボルト,地面空き距離 480 mm 国際的な後部衝突基準を満たす.上部に設置された警告灯は,動作中にのみ起動します.
防塵吸気扇風機の空気流と切片機の出口が一致し,市に受け入れられる細粒子の収集を達成し,向かっている交通への視界障害を軽減します.
統合された効率切り割り+切断+吸い込みで2台目の輸送トラックを排除し,従来の方法と比較して約半分の車道使用時間が削減される (フィールドログに基づく質的推定).
Q: この車両は高速道路で低速で運転できますか?
A: はい.オプションの80km/h速度制限器と対応する後部アンダーラン +警告ライトで,運転中に高速道路の肩で ≤80km/hで運転することが法的に許されています.
Q: 欧州とトルコでは排出基準が認められているか?
A: エンジンは,ユーロVIと同等のGB17691-2018中国VIに準拠しています.トルコは現在,適切なタイプ承認文書を有する中国VI車両を受け入れています.
Q: 切断機が処理できる最大枝直径は?
A: 技術データシートでは上限は指定されていませんが,統合設計に基づいて,推奨される新鮮枝直径は≤150mmです.より大きな直径は切片機の寿命を短縮することができます.検証されたテストデータのために私達に連絡してください..
Q: 車両には別々のゴミ輸送トラックが必要ですか?
A: ない. 切断された木のチップは吸気扇を通して船内ホッパーに集められます. 2台目のトラックは必要ありません. ホッパー容量は要求に応じて利用できます.
Q: 基本的なメンテナンスの間隔は?
A: シャーシについては,Sinotruk MC07H.35-60 エンジン要件に従ってください.油とフィルタを1万kmか200時間ごとに交換します.切片の刃は100時間ごとに鋭さを確認する必要があります.吸気扇のフィルターは,毎シフト後に清掃する必要があります..
