Çimlendirme aracının teknik ürünün genel görünümü

Bu araç Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 Sınıf II şasi üzerinde değiştirilmiş özel bir servis kamyonu.Şehir hızlı yollarında ve otoyol yeşil kuşaklarında toz toplamaAraç, çok fonksiyonel akıllı bir budama aracı, bir dal parçalayıcı ve bir toz emme fanı “ hepsi aynı şasi üzerinde “ budama, hacim azaltma,ve ikinci bir nakliye kamyonu olmadan tek bir geçişte toz kontrolüEmisyon standardı GB17691-2018 China VI'ye uyuyor ve güvenli otoban operasyonu için isteğe bağlı bir hız sınırlayıcı (80 km/saat veya 89 km/saat) mevcuttur.

• Şehir hızlı yollarında ve ana yollarda yeşil kuşakların budanması

• Otoyol orta şeridlerinde bitki örtüsünün bakımı

• Çimleri düzenleme atıklarının sahada miktarını azaltmak

• Belediye ve müteahhit flotu operasyonları

• Operasyonel istikrar4300+1350 mm dingil mesafesi + 22.100 kg ağırlık + düşük ağırlık merkezi (1.680/1,780 mm) 80 km/saat hızında yuvarlanma açısını 2°'dan aşağı tutar ve budama kolunun dikey kayması ±15 mm'dir.

• Yük artışı11/10 yapraklı yaylar (bağımsız olmayan) 25,000 kg GVW'den daha düşük bir yorgunluk ömrü sağlar ve hafif görev süspansiyonlarına göre daha düşük elastik bozulma sağlar.

• Yol yasallığı ve güvenliğiQ235 arka alt yürüyüşü, 120*60 mm kesim, kaynaklı + bultlanmış, 480 mm zemin açıklığı uluslararası arka darbe standartlarını karşılar; üstte monte edilmiş uyarı ışığı yalnızca çalışma sırasında etkinleşir.

• Toz kontrolü¢ Süpürge fanı hava akışı çöpçatan çıkışına eşleştirildi, belediye tarafından kabul edilebilir ince parçacık toplama elde edildi ve karşıdaki trafiğe olan görünürlük bozukluğu azaltıldı.

• Entegre verimlilik- Bir geçişte budama + çakma + emme, ikinci bir taşıma kamyonunu ortadan kaldırır; şerit işgal süresi geleneksel yöntemlere kıyasla yaklaşık yarıya düşürülür (alan kayıtlarına dayalı kalitatif tahmin).

S: Bu araç otoyollarda düşük hızda çalışabilir mi?
A: Evet. İsteğe bağlı 80 km/h hız sınırlayıcı ve uyumlu arka alçaltma + uyarı ışığı ile, araç, çalışma sırasında yüksek yol omzunda ≤80 km/h hızla hareket etmesine yasal olarak izin verilir.

S: Emisyon standardı Avrupa ve Türkiye'de kabul edilir mi?
A: Motor, Euro VI'ye eşdeğer olan GB17691-2018 China VI'ye uymaktadır.

S: Çöpçatanın taşıyabileceği en fazla dal çapı nedir?
A: Teknik veri sayfasında bir üst sınır belirtilmemiştir, ancak entegre tasarıma dayanarak, önerilen taze dal çapı ≤150 mm'dir. Daha büyük çaplar parçalayıcı ömrünü azaltabilir.Doğrulanmış test verileri için bizimle iletişime geçin.

S: Araca ayrı bir çöp taşıma kamyonu gerekmiyor mu?
A: Hayır. Parçalanmış ahşap parçaları, emme fanı ile bir gövde hopperine toplanır. İkinci bir kamyon gerekmez. Hopper kapasitesi isteğe bağlı olarak kullanılabilir.

S: Temel bakım aralıkları nelerdir?
A: Şasi için Sinotruk MC07H.35-60 motor gereksinimlerini takip edin: her 10.000 km veya 200 saatte bir yağ ve filtre değiştirin.Her vardiyadan sonra emici fan filtreleri temizlenmelidir..