Veicolo per il paesaggismo – Panoramica tecnica del prodotto

Questo veicolo è un camion di servizio dedicato modificato sul telaio Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 Classe II.e raccolta di polveri sulle autostrade urbane e sulle fasce verdiIl veicolo è dotato di uno strumento di potatura intelligente multifunzione, di una triturazione di rami e di un ventilatore di aspirazione della polvere, il tutto sullo stesso telaio, che consente la potatura, la riduzione del volume, la riduzione del volume, la riduzione della velocità di montaggio e la riduzione del volume.e controllo della polvere in un solo passaggio senza un secondo camion da trasportoLo standard di emissione soddisfa GB17691-2018 China VI e un limitatore di velocità opzionale (80 km/h o 89 km/h) è disponibile per un funzionamento sicuro su autostrada.

• Potatura delle cinture verdi sulle autostrade urbane e sulle strade principali

• Manutenzione della vegetazione sulle strisce mediane dell'autostrada

• Riduzione del volume dei rifiuti da paesaggio in loco

• Operazioni della flotta municipale e delle imprese contraenti

• Stabilità operativaL'angolo di rotolamento è inferiore a 2° a 80 km/h, con spostamento verticale del braccio di potatura entro ±15 mm.

• Riduzione di caricoLe molle a foglia 11/10 (non indipendenti) offrono una durata di resistenza alla fatica inferiore a 25.000 kg GVW, con una degradazione elastica inferiore rispetto alle sospensioni leggere.

• Legalità e sicurezza stradaleQ235 sottocorso posteriore con sezione di 120*60 mm, saldato + avbiato, 480 mm di distanza da terra soddisfa le norme internazionali di urto posteriore; il faro di avvertimento montato in cima si attiva solo durante il funzionamento.

• Controllo delle polveriIl flusso d'aria del ventilatore di aspirazione è abbinato all'uscita della frantumazione, ottenendo una raccolta di particelle fini ammissibile dalle autorità comunali e riducendo i disturbi della visibilità per il traffico in arrivo.

• Efficienza integrataL'impiego di un secondo camion di trasporto è eliminato in un solo passaggio: il tempo di occupazione della corsia è approssimativamente dimezzato rispetto ai metodi tradizionali (stima qualitativa basata sui registri di campo).

D: Questo veicolo può funzionare a bassa velocità sulle autostrade?
R: Sì. Con il limitatore di velocità opzionale di 80 km/h e il segnale di avvertimento di sottocarro posteriore conforme, il veicolo è legalmente autorizzato a percorrere la spalla dell'autostrada a ≤ 80 km/h durante il funzionamento.

D: La norma sulle emissioni è accettata in Europa e in Turchia?
R: Il motore soddisfa le norme GB17691-2018 China VI, equivalente a Euro VI. Attualmente la Turchia accetta veicoli China VI con la corretta documentazione di omologazione.

D: Qual è il diametro massimo del ramo che la triturazione può gestire?
R: La scheda tecnica non specifica un limite superiore, ma sulla base del progetto integrato, il diametro raccomandato dei rami freschi è ≤ 150 mm. Diametri maggiori possono ridurre la durata della triturazione.Contattaci per i dati di prova verificati.

D: Il veicolo ha bisogno di un camion di trasporto di detriti separato?
R: No. Le parti di legno frantumate vengono raccolte in una tramoggia a bordo tramite il ventilatore di aspirazione.

D: Quali sono gli intervalli di manutenzione di base?
R: per il telaio, seguire i requisiti del motore Sinotruk MC07H.35-60: cambiare olio e filtro ogni 10.000 km o 200 ore.i filtri dei ventilatori di aspirazione devono essere puliti dopo ogni turno.