Εξαγωγή 10 Οχημάτων Κηποτεχνίας στην Τουρκία: Μια Ολοκληρωμένη Λύση για το Κλάδεμα Μεσαίων Λωρίδων Αυτοκινητοδρόμων

Η Τουρκία εκτείνεται τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Ασία, με περισσότερα από 3.600 χιλιόμετρα αστικών ταχείων οδών και αυτοκινητοδρόμων.Η συντήρηση της πράσινης ζώνης εξαρτάται από το χειροκίνητο κούρεμα και τη μεταφορά φορτηγών.Το μοντέλο αυτό δημιουργεί δύο διαρθρωτικές συγκρούσεις: πρώτον, το κλείσιμο των λωρίδων για τον περιορισμό επιδεινώνει τη σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση· δεύτερον, η δευτερεύουσα μεταφορά των κλάδων είναι δαπανηρή.και η διασπορά σκόνης επηρεάζει την ορατότητα των οδηγών που βρίσκονται κοντάΚαθώς οι τουρκικές δημοτικές αρχές αυξάνουν τους κανονισμούς ασφάλειας των οδικών εργασιών (απαίτηση προστασίας από τις οδικές συγκρούσεις και συσκευών προειδοποίησης στα οχήματα υπηρεσίας),Η ζήτηση για ολοκληρωμένα οχήματα κηπουρικής αυξήθηκε σημαντικά.

Ο αγοραστής είναι ένας Τούρκος δήμαρχος εργολάβος κηπουρικής που είναι υπεύθυνος για τον περιορισμό των μεσαίων λωρίδων στους αυτοκινητόδρομους İzmir/Ankara (τομείς O-32 και O-33).000 οχήματα την ημέρα με όριο ταχύτητας 110 km/hΟι βασικές δυσκολίες του πελάτη περιλαμβάνουν:

• Υπερβολικός χρόνος απασχόλησης λωρίδαςΗ παραδοσιακή μέθοδος χειροκίνησης + φορτηγών απαιτούσε το κλείσιμο μιας λωρίδας, με στάσεις κάθε 2 χλμ για να καθαρίσουν τα κλαδιά, με αποτέλεσμα μια αποτελεσματική ταχύτητα λειτουργίας κάτω των 3 χλμ/ώρα.

• Διασκορπισμός σκόνης∆εν συλλέγεται σκόνη μετά το θραύσιμο· τα λεπτά σωματίδια παρασύρονται σε αντίθετες λωρίδες, προκαλώντας παράπονα οδηγών.

• Ανεπαρκής σταθερότητα του πλαισίουΤα ελαφριά φορτηγά που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως έδειχναν αισθητή πλευρική κλίση όταν λειτουργούσαν από τον ώμο του αυτοκινητοδρόμου, μειώνοντας την ακρίβεια τοποθέτησης του βραχίονα κοπής.

Παρέχουμε 10 ολοκληρωμένα οχήματα κηπουρικής που τροποποιήθηκαν στο πλαίσιο του Sinotruk ZZ5256XXYN504GF1 κατηγορίας II. Κάθε όχημα είναι εξοπλισμένο με:

• Πολυλειτουργικό έξυπνο εργαλείο κλαρίσματος+Τραπεζαρία κλαδιών+ανεμιστήρας αναρρόφησης σκόνης(ενσωματωμένο στην ίδια πλατφόρμα)

• Παράμετροι του πλαισίου:

  • Διαστήμα μεταξύ των τροχών: 4300+1350 mm (ταλανδικός πίσω άξονας)

  • Βάρος του σιδηροτροχίου: 22.100 kg

  • Υψόμετρος του κέντρου βαρύτητας: 1.680 mm (άδειο) / 1.780 mm (φόρτωτο)

  • Φύλλα ελαφριδίων φύλλων: εμπρός 11 / πίσω 10 (μη ανεξάρτητα)

  • Πίσω προστασία υπό την κίνηση: χάλυβα Q235, μεγέθους 120*60 mm, συγκολλημένο+βραβωμένο, καθαρότητα εδάφους 480 mm

• Περιορισμός εκπομπών και ταχύτητας: Κίνα VI (GB17691-2018), προαιρετικός περιοριστής ταχύτητας 80 km/h ή 89 km/h (στηριζόμενος σε 80 km/h για την εν λόγω λειτουργία)

• Εξοπλισμός ασφαλείας: Φωτός προειδοποίησης που τοποθετείται στην κορυφή (ενεργός μόνο κατά τη λειτουργία), ABS/EBS (ZF Commercial Vehicle Systems 4460046300 / EBS3)

Η βασική λογική∆ιακοπή + θραύση + συλλογή σκόνης σε ένα μόνο πέρασμα"Δεν υπάρχουν κλαδιά που να παραμένουν στο δρόμο μετά τη λειτουργία.

Η σταθερότητα του πλαισίου αυτών των νέων οχημάτων είναι σημαντικά καλύτερη από εκείνες των προηγουμένων εμπορικών σημάτων.,Έτσι δεν χρειαζόμαστε πλέον επαναλαμβανόμενη επανατοποθέτηση.ο ανεμιστήρας αναρρόφησης αυξάνει το ποσοστό συλλογής των λεπτών σωματιδίων σε αποδεκτό επίπεδο ̇ αφού τα οχήματα δεν αναβοσβήνουν πλέον με τα φώτα τους για να καταγγείλουν. "

Ο διευθυντής επιχειρήσεων του πελάτη

Ο πελάτης σημείωσε επίσης ότι, επειδή η προστασία από την οπισθοδρόμηση πληροί τις απαιτήσεις Q235 και της καθαρότητας από το έδαφος,το όχημα μπορεί νόμιμα να λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα στον ώμο του αυτοκινητόδρομου χωρίς να ζητεί ειδικές άδειες κλεισίματος λωρίδας κυκλοφορίαςΟ χρόνος απασχόλησης λωρίδας μειώθηκε από περίπου 22 λεπτά ανά χιλιόμετρο σε περίπου 12 λεπτά ( ποιοτική περιγραφή, δεν αναφέρεται ακριβές ποσοστό).

Η περίπτωση αυτή επικυρώνει την εφικτότητα ενσωματωμένων οχημάτων κηπουρικής διαμόρφωσης για τη συντήρηση της μεσαίας λωρίδας του αυτοκινητόδρομου.

Τα πρώτα 10 οχήματα λειτουργούν συνεχώς για τρεις μήνες, με κάθε ένα να έχει συγκεντρώσει πάνω από 8.000 χιλιόμετρα υπηρεσίας.Δεν έχουν αναφερθεί ρωγμές στο σασί ή μη προγραμματισμένη διακοπή λειτουργίας λόγω μπλοκαρίσματος του θραύστηΟ πελάτης έχει ήδη ξεκινήσει διαπραγματεύσεις για μια δεύτερη παρτίδα 12 μονάδων.

Για αγορές όπως η Τουρκία με πυκνά δίκτυα αυτοκινητοδρόμων και υψηλή πίεση κυκλοφορίας, η επιλογή οχημάτων διακοσμητικών σχεδίων θα πρέπει να δίνει προτεραιότητα σε τρεις σκληρούς δείκτες:λειτουργική ολοκλήρωση, σταθερότητα του πλαισίου και έλεγχο της σκόνηςΗ περίπτωση αυτή αποδεικνύει ότι ένα ειδικό 25 τόνων, τριών αξόνων σασί που ενσωματώνει το κούρεμα, το θραύσιμο,και συλλογή σκόνης μπορεί να διατηρήσει αποτελεσματικά τις μεσαίες λωρίδες σε ένα νυχτερινό παράθυρο, μειώνοντας σημαντικά τη διαταραχή της ροής της κυκλοφορίας.