তুরস্কে ১০টি ল্যান্ডস্কেপিং যানবাহনের রপ্তানি মামলাঃ হাইওয়ে মিডিয়ান স্ট্রিপ প্রুনিংয়ের জন্য একটি সমন্বিত সমাধান

তুরস্ক ইউরোপ এবং এশিয়া উভয় ক্ষেত্রেই বিস্তৃত, ৩,৬০০ কিলোমিটারেরও বেশি শহুরে এক্সপ্রেসওয়ে এবং মহাসড়ক রয়েছে। ইস্তাম্বুল, আঙ্কারা এবং ইজমিরের মতো প্রধান মহানগর অঞ্চলে,সবুজ বেল্ট রক্ষণাবেক্ষণ দীর্ঘ সময় ধরে ম্যানুয়াল প্রুনিং এবং ট্রাক পরিবহন উপর নির্ভর করেএই মডেল দুটি কাঠামোগত দ্বন্দ্ব সৃষ্টি করেঃ প্রথমত, কাটা করার জন্য লেন বন্ধ করা গুরুতর ট্র্যাফিক জ্যামকে আরও খারাপ করে তোলে; দ্বিতীয়ত, শাখাগুলির সেকেন্ডারি পরিবহন ব্যয়বহুল;এবং ধুলো ছড়িয়ে পড়া আশেপাশের চালকদের দৃশ্যমানতাকে প্রভাবিত করেতুরস্কের পৌর কর্তৃপক্ষ সড়ক নিরাপত্তা আইনকে আরও কঠোর করছে (সেবা যানবাহনে রিয়ার ইমপ্যাক্ট প্রোটেকশন এবং সতর্কতা ডিভাইস প্রয়োজন) ।ইন্টিগ্রেটেড ল্যান্ডস্কেপিং যানবাহনের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে.

ক্রেতা একজন তুর্কি পৌর উদ্যান নির্মাণ ঠিকাদার যিনি ইজমির-আঙ্কারা এক্সপ্রেসওয়ে (ও-৩২ এবং ও-৩৩ বিভাগ) এর মধ্যবর্তী স্ট্রিপগুলি কাটাতে দায়ী।১০০০ যানবাহন প্রতিদিন ১১০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতিসীমার সাথে, এবং রক্ষণাবেক্ষণ শুধুমাত্র অফ-পিক ঘন্টা (22:00-5:00) সময় সম্পন্ন করা যেতে পারে। গ্রাহকের মূল অসুবিধা পয়েন্ট অন্তর্ভুক্তঃ

• অতিরিক্ত লেন দখলের সময়প্রচলিত ম্যানুয়াল + ট্রাক পদ্ধতিতে একটি লেন বন্ধ করার প্রয়োজন ছিল, শাখা পরিষ্কার করার জন্য প্রতি ২ কিলোমিটারে থামার সাথে, ফলস্বরূপ কার্যকর অপারেটিং গতি 3 কিলোমিটারের নিচে ছিল।

• ধুলো ছড়িয়ে পড়া∙ চিপিংয়ের পর ধুলো জমা হয় না; সূক্ষ্ম কণাগুলি সামনের লেনের দিকে সরে যায়, যা ড্রাইভারদের অভিযোগ সৃষ্টি করে।

• শ্যাসির পর্যাপ্ত স্থিতিশীলতা নেই√ আগে ব্যবহৃত হালকা ট্রাকগুলি এক্সপ্রেসওয়ে কাঁধ থেকে কাজ করার সময় লক্ষণীয়ভাবে পাশের দিকে ঝাঁকুনি দেখিয়েছিল, যা কাটার বাহু অবস্থানের নির্ভুলতা হ্রাস করে।

আমরা সিনোট্রুক ZZ5256XXYN504GF1 ক্লাস II চ্যাসিতে সংশোধিত 10 টি ইন্টিগ্রেটেড ল্যান্ডস্কেপিং যানবাহন সরবরাহ করেছি। প্রতিটি যানবাহন নিম্নলিখিত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিতঃ

• মাল্টি-ফাংশন ইন্টেলিজেন্ট প্রুনিং টুল+শাখা চ্যাপার+ধুলো শোষণকারী বায়ু(একই প্ল্যাটফর্মে একীভূত)

• চ্যাসির পরামিতি:

  • হুইলবেসঃ ৪৩০০+১৩৫০ মিমি (ট্যান্ডেম পিছনের অক্ষ)

  • কন্ট্রোলের ওজনঃ ২২,১০০ কেজি

  • মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র উচ্চতাঃ 1,680 মিমি (খালি) / 1,780 মিমি (লোড)

  • পাতা বসন্ত পাতাঃ সামনের 11 / পিছনের 10 (অ-স্বাধীন)

  • রিয়ার অন্ডাররান সুরক্ষাঃ Q235 ইস্পাত, সেকশন 120 * 60 মিমি, ঝালাই + বোল্ট, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 480 মিমি

• নির্গমন ও গতি সীমাবদ্ধকরণ: চীন VI (GB17691-2018), 80 কিমি/ঘন্টা বা 89 কিমি/ঘন্টা সীমাবদ্ধতা (এই অপারেশনের জন্য 80 কিমি/ঘন্টা সেট)

• সুরক্ষা ডিভাইস: শীর্ষে লাগানো সতর্কতা আলো (শুধুমাত্র অপারেশন চলাকালীন সক্রিয়), এবিএস/ইবিএস (জেডএফ কমার্শিয়াল ভেহিকল সিস্টেমস ৪৪৬০০৪৬৩০০ / ইবিএস৩)

মূল যুক্তি হচ্ছে'একটি প্যাসে প্রজনন + চিপিং + ধুলো সংগ্রহ', একটি পৃথক পরিবহন ট্রাক প্রয়োজন অপসারণ। কোন শাখা অপারেশন পরে রাস্তায় অবশেষ।

এই নতুন যানবাহনের চ্যাসির স্থিতিশীলতা আমরা আগে ব্যবহার করা ব্র্যান্ডের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল। রাতে 80 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির সীমাবদ্ধতার অধীনে, কাটা বাহনের উল্লম্ব বিচ্যুতি ± 15 মিমি মধ্যে থাকে,তাই আমাদের আর পুনরাবৃত্তি পুনরায় স্থাপন করার প্রয়োজন নেই। আরো গুরুত্বপূর্ণ,শোষণ ফ্যানটি সূক্ষ্ম কণা সংগ্রহের হারকে একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে বাড়িয়ে তোলে ️ যানবাহনগুলি আর অভিযোগ করার জন্য তাদের লাইটগুলি ফ্ল্যাশ না করার পরে. "

গ্রাহকের সাইট অপারেশন ম্যানেজার

গ্রাহক আরও উল্লেখ করেছেন যে, কারণ পিছনের অন্ডাররান সুরক্ষা Q235 এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে,বিশেষ লাইনের বন্ধের অনুমতির জন্য আবেদন না করেই গাড়িটি আইনগতভাবে এক্সপ্রেসওয়ে কাঁধে কম গতিতে চালিত হতে পারে. একক-পাস লেন দখলের সময় প্রায় 22 মিনিট প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 12 মিনিটে নেমে এসেছে (গুণগত বর্ণনা, সঠিক শতাংশ দাবি করা হয়নি) ।

এই কেসটি এক্সপ্রেসওয়ে মিডিয়ান স্ট্রিপ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ইন্টিগ্রেটেড ল্যান্ডস্কেপিং যানবাহনের সম্ভাব্যতা যাচাই করে। নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতাকে সরাসরি সমর্থন করেঃ

প্রথম ১০টি যানবাহন তিন মাস ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে চলাচল করেছে, যার প্রত্যেকটিই ৮০০০ কিলোমিটারের বেশি যাত্রা করেছে।চ্যাসির ফাটল বা চিপার ব্লকিংয়ের কারণে অনির্ধারিত ডাউনটাইম রিপোর্ট করা হয়নিগ্রাহক ইতিমধ্যেই ১২টি ইউনিটের দ্বিতীয় ব্যাচের জন্য আলোচনা শুরু করেছেন।

তুরস্কের মতো ঘন এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক এবং উচ্চ ট্র্যাফিক চাপের জন্য পার্কিং যানবাহন নির্বাচনের জন্য তিনটি হার্ড সূচককে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিতঃকার্যকরী সংহতকরণ, চ্যাসি স্থিতিশীলতা এবং ধুলো নিয়ন্ত্রণএই মামলাটি দেখায় যে একটি বিশেষ 25 টন, তিন-অক্ষের চ্যাসিতে প্রজনন, চিপিং,এবং ধুলো সংগ্রহ করতে পারে কার্যকরভাবে ট্রাফিক প্রবাহ ব্যাঘাত উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে একটি রাতের সময় উইন্ডোর মধ্যে মধ্যম স্ট্রিপ বজায় রাখা.