Η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία EKA Mobility, η οποία ειδικεύεται σε ηλεκτρικά λεωφορεία, τρίκυκλα και εμπορικά οχήματα, εξετάζει το ενδεχόμενο δημιουργίας εργοστασίου συναρμολόγησης στην Γκάνα, σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης. Το έργο συζητήθηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης μεταξύ αξιωματούχων της εταιρείας και του Υφυπουργού Εμπορίου, Αγροτικής Επιχειρηματικότητας και Βιομηχανίας της Γκάνας, Sampson Ahi.
Η πρωτοβουλία θα αναπτυχθεί σε συνεργασία με την ιαπωνική Mitsui Corporation και τον τοπικό διανομέα Rana Motors. Θα επικεντρωθεί στη συναρμολόγηση ηλεκτρικών τρίκυκλων, λεωφορείων και εμπορικών οχημάτων τόσο για εγχώρια χρήση όσο και για εξαγωγή στη Δυτική Αφρική. Εάν υλοποιηθεί, το έργο θα ενισχύσει τη θέση της Γκάνας ως περιφερειακού κέντρου αυτοκινήτων. Μαζί με τη Νιγηρία, η Γκάνα φιλοξενεί ήδη τις περισσότερες από τις δραστηριότητες συναρμολόγησης στην περιοχή, με γνώμονα τις συνεργασίες με διεθνείς κατασκευαστές όπως η Toyota, η Nissan και η Kia.
Εμφανίζονται επίσης τοπικοί παίκτες, καθώς η κυβέρνηση προωθεί εγχώρια εμπορικά σήματα μέσω της Πολιτικής Ανάπτυξης Αυτοκινήτων που ξεκίνησε το 2017 για την προσέλκυση επενδύσεων στην τοπική συναρμολόγηση και τη μείωση της εξάρτησης από τις εισαγωγές. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία της Γκάνας αντιμετωπίζει διαρθρωτικές προκλήσεις. Η τοπική ενσωμάτωση εξαρτημάτων παραμένει περιορισμένη λόγω μιας υποανάπτυκτης βάσης προμηθειών ικανής να παρέχει σταθερά ανταλλακτικά και υλικά στους συναρμολογητές.
Αυτός ο περιορισμός μειώνει τα πιθανά οφέλη από τη δημιουργία θέσεων εργασίας και τη μεταφορά δεξιοτήτων. Τα τοπικά συναρμολογημένα οχήματα δυσκολεύονται επίσης να κερδίσουν έδαφος στην αγορά, συχνά γίνονται αντιληπτά ως χαμηλότερης ποιότητας και πιο ακριβά από τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, τα οποία εξακολουθούν να κυριαρχούν στις πωλήσεις.
Σύμφωνα με έκθεση της Mordor Intelligence, η Γκάνα εισάγει περίπου 100.000 οχήματα ετησίως, κυρίως μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.
Η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία EKA Mobility, η οποία ειδικεύεται σε ηλεκτρικά λεωφορεία, τρίκυκλα και εμπορικά οχήματα, εξετάζει το ενδεχόμενο δημιουργίας εργοστασίου συναρμολόγησης στην Γκάνα, σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης. Το έργο συζητήθηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης μεταξύ αξιωματούχων της εταιρείας και του Υφυπουργού Εμπορίου, Αγροτικής Επιχειρηματικότητας και Βιομηχανίας της Γκάνας, Sampson Ahi.
Η πρωτοβουλία θα αναπτυχθεί σε συνεργασία με την ιαπωνική Mitsui Corporation και τον τοπικό διανομέα Rana Motors. Θα επικεντρωθεί στη συναρμολόγηση ηλεκτρικών τρίκυκλων, λεωφορείων και εμπορικών οχημάτων τόσο για εγχώρια χρήση όσο και για εξαγωγή στη Δυτική Αφρική. Εάν υλοποιηθεί, το έργο θα ενισχύσει τη θέση της Γκάνας ως περιφερειακού κέντρου αυτοκινήτων. Μαζί με τη Νιγηρία, η Γκάνα φιλοξενεί ήδη τις περισσότερες από τις δραστηριότητες συναρμολόγησης στην περιοχή, με γνώμονα τις συνεργασίες με διεθνείς κατασκευαστές όπως η Toyota, η Nissan και η Kia.
Εμφανίζονται επίσης τοπικοί παίκτες, καθώς η κυβέρνηση προωθεί εγχώρια εμπορικά σήματα μέσω της Πολιτικής Ανάπτυξης Αυτοκινήτων που ξεκίνησε το 2017 για την προσέλκυση επενδύσεων στην τοπική συναρμολόγηση και τη μείωση της εξάρτησης από τις εισαγωγές. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία της Γκάνας αντιμετωπίζει διαρθρωτικές προκλήσεις. Η τοπική ενσωμάτωση εξαρτημάτων παραμένει περιορισμένη λόγω μιας υποανάπτυκτης βάσης προμηθειών ικανής να παρέχει σταθερά ανταλλακτικά και υλικά στους συναρμολογητές.
Αυτός ο περιορισμός μειώνει τα πιθανά οφέλη από τη δημιουργία θέσεων εργασίας και τη μεταφορά δεξιοτήτων. Τα τοπικά συναρμολογημένα οχήματα δυσκολεύονται επίσης να κερδίσουν έδαφος στην αγορά, συχνά γίνονται αντιληπτά ως χαμηλότερης ποιότητας και πιο ακριβά από τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, τα οποία εξακολουθούν να κυριαρχούν στις πωλήσεις.
Σύμφωνα με έκθεση της Mordor Intelligence, η Γκάνα εισάγει περίπου 100.000 οχήματα ετησίως, κυρίως μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.