বৈদ্যুতিক বাস, ইউটিলিটি ট্রাইসাইকেল এবং বাণিজ্যিক গাড়ির বিশেষজ্ঞ ভারতীয় অটোমেকার ইকা মোবিলিটি, স্থানীয় গণমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, ঘানায় একটি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট স্থাপনের কথা বিবেচনা করছে। কোম্পানি কর্মকর্তাদের সঙ্গে ঘানার বাণিজ্য, কৃষি ব্যবসা ও শিল্প উপমন্ত্রী স্যামসন আহির মধ্যে এক বৈঠকে এই প্রকল্প নিয়ে আলোচনা হয়।
জাপানের মিতসুই কর্পোরেশন এবং স্থানীয় পরিবেশক রানা মোটরসের সঙ্গে অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে এই উদ্যোগটি গড়ে তোলা হবে। এটি অভ্যন্তরীণ ব্যবহার এবং পশ্চিম আফ্রিকায় রপ্তানির জন্য বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল, বাস এবং বাণিজ্যিক গাড়ি অ্যাসেম্বল করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে, এটি আঞ্চলিক অটোমোটিভ হাব হিসেবে ঘানার অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করবে। নাইজেরিয়ার পাশাপাশি, ঘানা ইতিমধ্যে এই অঞ্চলের বেশিরভাগ অ্যাসেম্বলি কার্যক্রমের আয়োজন করে, যা টয়োটা, নিসান এবং কিয়ার মতো আন্তর্জাতিক নির্মাতাদের সঙ্গে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে চালিত হয়।
স্থানীয় খেলোয়াড়রাও উঠে আসছে, কারণ সরকার ২০১৭ সালে চালু হওয়া তার অটোমোটিভ ডেভেলপমেন্ট পলিসির মাধ্যমে স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলোকে উৎসাহিত করছে, যার লক্ষ্য স্থানীয় অ্যাসেম্বলিতে বিনিয়োগ আকর্ষণ করা এবং আমদানির উপর নির্ভরতা কমানো। তবে, ঘানার অটোমোটিভ শিল্পায়নের কাঠামোগত চ্যালেঞ্জ রয়েছে। স্থানীয় উপাদান সংহতকরণ এখনও সীমিত, কারণ একটি অনুন্নত সরবরাহ ভিত্তি রয়েছে যা অ্যাসেম্বলারদের জন্য ধারাবাহিকভাবে যন্ত্রাংশ এবং উপকরণ সরবরাহ করতে সক্ষম।
এই সীমাবদ্ধতা সম্ভাব্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং দক্ষতা হস্তান্তরের সুবিধা হ্রাস করে। স্থানীয়ভাবে একত্রিত যানবাহনগুলিও বাজারের আকর্ষণ অর্জনে সংগ্রাম করে, প্রায়শই আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়ির চেয়ে কম মানের এবং বেশি দামি হিসাবে বিবেচিত হয়, যা এখনও বিক্রি-বাণিজ্যে প্রভাবশালী।
মর্টর ইন্টেলিজেন্সের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ঘানা বার্ষিক প্রায় ১,০০,০০০ যানবাহন আমদানি করে, প্রধানত যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং মধ্যপ্রাচ্য থেকে আসা সেকেন্ডহ্যান্ড গাড়ি।
বৈদ্যুতিক বাস, ইউটিলিটি ট্রাইসাইকেল এবং বাণিজ্যিক গাড়ির বিশেষজ্ঞ ভারতীয় অটোমেকার ইকা মোবিলিটি, স্থানীয় গণমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, ঘানায় একটি অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট স্থাপনের কথা বিবেচনা করছে। কোম্পানি কর্মকর্তাদের সঙ্গে ঘানার বাণিজ্য, কৃষি ব্যবসা ও শিল্প উপমন্ত্রী স্যামসন আহির মধ্যে এক বৈঠকে এই প্রকল্প নিয়ে আলোচনা হয়।
জাপানের মিতসুই কর্পোরেশন এবং স্থানীয় পরিবেশক রানা মোটরসের সঙ্গে অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে এই উদ্যোগটি গড়ে তোলা হবে। এটি অভ্যন্তরীণ ব্যবহার এবং পশ্চিম আফ্রিকায় রপ্তানির জন্য বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল, বাস এবং বাণিজ্যিক গাড়ি অ্যাসেম্বল করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে, এটি আঞ্চলিক অটোমোটিভ হাব হিসেবে ঘানার অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করবে। নাইজেরিয়ার পাশাপাশি, ঘানা ইতিমধ্যে এই অঞ্চলের বেশিরভাগ অ্যাসেম্বলি কার্যক্রমের আয়োজন করে, যা টয়োটা, নিসান এবং কিয়ার মতো আন্তর্জাতিক নির্মাতাদের সঙ্গে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে চালিত হয়।
স্থানীয় খেলোয়াড়রাও উঠে আসছে, কারণ সরকার ২০১৭ সালে চালু হওয়া তার অটোমোটিভ ডেভেলপমেন্ট পলিসির মাধ্যমে স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলোকে উৎসাহিত করছে, যার লক্ষ্য স্থানীয় অ্যাসেম্বলিতে বিনিয়োগ আকর্ষণ করা এবং আমদানির উপর নির্ভরতা কমানো। তবে, ঘানার অটোমোটিভ শিল্পায়নের কাঠামোগত চ্যালেঞ্জ রয়েছে। স্থানীয় উপাদান সংহতকরণ এখনও সীমিত, কারণ একটি অনুন্নত সরবরাহ ভিত্তি রয়েছে যা অ্যাসেম্বলারদের জন্য ধারাবাহিকভাবে যন্ত্রাংশ এবং উপকরণ সরবরাহ করতে সক্ষম।
এই সীমাবদ্ধতা সম্ভাব্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং দক্ষতা হস্তান্তরের সুবিধা হ্রাস করে। স্থানীয়ভাবে একত্রিত যানবাহনগুলিও বাজারের আকর্ষণ অর্জনে সংগ্রাম করে, প্রায়শই আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়ির চেয়ে কম মানের এবং বেশি দামি হিসাবে বিবেচিত হয়, যা এখনও বিক্রি-বাণিজ্যে প্রভাবশালী।
মর্টর ইন্টেলিজেন্সের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ঘানা বার্ষিক প্রায় ১,০০,০০০ যানবাহন আমদানি করে, প্রধানত যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং মধ্যপ্রাচ্য থেকে আসা সেকেন্ডহ্যান্ড গাড়ি।