Indyjskie EKA Mobility planuje montownię pojazdów w Ghanie

Indyjski producent samochodów EKA Mobility, specjalizujący się w autobusach elektrycznych, trójkołowcach użytkowych i pojazdach użytkowych, rozważa założenie montowni w Ghanie, zgodnie z doniesieniami lokalnych mediów. Projekt został omówiony podczas spotkania przedstawicieli firmy z wiceministrem handlu, agrobiznesu i przemysłu Ghany, Sampsonem Ahi.

Inicjatywa zostanie opracowana we współpracy z japońską firmą Mitsui Corporation i lokalnym dystrybutorem Rana Motors. Skupi się na montażu elektrycznych trójkołowców, autobusów i pojazdów użytkowych zarówno do użytku krajowego, jak i na eksport do Afryki Zachodniej. Jeśli zostanie wdrożony, projekt wzmocni pozycję Ghany jako regionalnego centrum motoryzacyjnego. Wraz z Nigerią, Ghana jest już gospodarzem większości operacji montażowych w regionie, napędzanych partnerstwem z międzynarodowymi producentami, takimi jak Toyota, Nissan i Kia.

Pojawiają się również lokalni gracze, ponieważ rząd promuje krajowe marki poprzez swoją Politykę Rozwoju Motoryzacji, uruchomioną w 2017 roku, aby przyciągnąć inwestycje w lokalny montaż i zmniejszyć zależność od importu. Jednakże, industrializacja motoryzacyjna Ghany stoi w obliczu wyzwań strukturalnych. Lokalna integracja komponentów pozostaje ograniczona ze względu na słabo rozwiniętą bazę dostaw, zdolną do konsekwentnego dostarczania części i materiałów do montowni.

To ograniczenie zmniejsza potencjalne korzyści związane z tworzeniem miejsc pracy i transferem umiejętności. Lokalnie montowane pojazdy również zmagają się z zdobyciem pozycji na rynku, często postrzegane jako gorszej jakości i droższe niż importowane używane samochody, które wciąż dominują w sprzedaży.

Według raportu Mordor Intelligence, Ghana importuje około 100 000 pojazdów rocznie, głównie używanych samochodów ze Stanów Zjednoczonych, Europy i Bliskiego Wschodu.