전기 버스, 유틸리티 삼륜차 및 상용차를 전문으로 하는 인도 자동차 제조업체 EKA Mobility는 현지 언론 보도에 따르면 가나에 조립 공장 설립을 고려하고 있습니다. 이 프로젝트는 회사 관계자와 가나 통상부 차관, 농업 및 산업부 장관인 Sampson Ahi 간의 회의에서 논의되었습니다.
이 계획은 일본의 미쓰이 상사 및 현지 유통업체인 Rana Motors와 협력하여 개발될 예정입니다. 국내 사용 및 서아프리카 수출을 위해 전기 삼륜차, 버스 및 상용차를 조립하는 데 중점을 둘 것입니다. 이 프로젝트가 실행되면 가나는 지역 자동차 허브로서의 입지를 강화할 것입니다. 나이지리아와 함께 가나는 이미 Toyota, Nissan, Kia와 같은 국제 제조업체와의 파트너십을 통해 이 지역에서 대부분의 조립 작업을 주최하고 있습니다.
2017년에 시작된 자동차 개발 정책을 통해 정부가 국내 브랜드 육성을 추진하여 현지 조립에 대한 투자를 유치하고 수입 의존도를 줄이면서 현지 업체들도 부상하고 있습니다. 그러나 가나의 자동차 산업화는 구조적 어려움에 직면해 있습니다. 일관적으로 부품과 재료를 조립업체에 제공할 수 있는 개발되지 않은 공급 기반으로 인해 현지 부품 통합이 제한적입니다.
이 제약은 잠재적인 일자리 창출 및 기술 이전 혜택을 감소시킵니다. 현지에서 조립된 차량은 또한 시장에서 경쟁력을 얻는 데 어려움을 겪고 있으며, 종종 수입 중고차보다 품질이 낮고 더 비싸다고 인식됩니다. 수입 중고차는 여전히 판매를 지배하고 있습니다.
Mordor Intelligence의 보고서에 따르면 가나는 연간 약 10만 대의 차량을 수입하며, 주로 미국, 유럽 및 중동에서 중고차를 수입합니다.
전기 버스, 유틸리티 삼륜차 및 상용차를 전문으로 하는 인도 자동차 제조업체 EKA Mobility는 현지 언론 보도에 따르면 가나에 조립 공장 설립을 고려하고 있습니다. 이 프로젝트는 회사 관계자와 가나 통상부 차관, 농업 및 산업부 장관인 Sampson Ahi 간의 회의에서 논의되었습니다.
이 계획은 일본의 미쓰이 상사 및 현지 유통업체인 Rana Motors와 협력하여 개발될 예정입니다. 국내 사용 및 서아프리카 수출을 위해 전기 삼륜차, 버스 및 상용차를 조립하는 데 중점을 둘 것입니다. 이 프로젝트가 실행되면 가나는 지역 자동차 허브로서의 입지를 강화할 것입니다. 나이지리아와 함께 가나는 이미 Toyota, Nissan, Kia와 같은 국제 제조업체와의 파트너십을 통해 이 지역에서 대부분의 조립 작업을 주최하고 있습니다.
2017년에 시작된 자동차 개발 정책을 통해 정부가 국내 브랜드 육성을 추진하여 현지 조립에 대한 투자를 유치하고 수입 의존도를 줄이면서 현지 업체들도 부상하고 있습니다. 그러나 가나의 자동차 산업화는 구조적 어려움에 직면해 있습니다. 일관적으로 부품과 재료를 조립업체에 제공할 수 있는 개발되지 않은 공급 기반으로 인해 현지 부품 통합이 제한적입니다.
이 제약은 잠재적인 일자리 창출 및 기술 이전 혜택을 감소시킵니다. 현지에서 조립된 차량은 또한 시장에서 경쟁력을 얻는 데 어려움을 겪고 있으며, 종종 수입 중고차보다 품질이 낮고 더 비싸다고 인식됩니다. 수입 중고차는 여전히 판매를 지배하고 있습니다.
Mordor Intelligence의 보고서에 따르면 가나는 연간 약 10만 대의 차량을 수입하며, 주로 미국, 유럽 및 중동에서 중고차를 수입합니다.
