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EKA Mobility de la India planea una planta de ensamblaje de vehículos en Ghana
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EKA Mobility de la India planea una planta de ensamblaje de vehículos en Ghana

2025-11-11
Latest company news about EKA Mobility de la India planea una planta de ensamblaje de vehículos en Ghana

El fabricante de automóviles indio EKA Mobility, especializado en autobuses eléctricos, triciclos utilitarios y vehículos comerciales, está considerando establecer una planta de ensamblaje en Ghana, según informes de medios locales. El proyecto fue discutido durante una reunión entre funcionarios de la empresa y el Viceministro de Comercio, Agronegocios e Industria de Ghana, Sampson Ahi.

La iniciativa se desarrollará en asociación con la Corporación Mitsui de Japón y el distribuidor local Rana Motors. Se centrará en el ensamblaje de triciclos eléctricos, autobuses y vehículos comerciales tanto para uso doméstico como para exportación a África Occidental. Si se implementa, el proyecto fortalecería la posición de Ghana como centro automotriz regional. Junto con Nigeria, Ghana ya alberga la mayoría de las operaciones de ensamblaje en la región, impulsadas por asociaciones con fabricantes internacionales como Toyota, Nissan y Kia.

También están surgiendo actores locales, ya que el gobierno promueve las marcas nacionales a través de su Política de Desarrollo Automotriz lanzada en 2017 para atraer inversión en el ensamblaje local y reducir la dependencia de las importaciones. Sin embargo, la industrialización automotriz de Ghana enfrenta desafíos estructurales. La integración de componentes locales sigue siendo limitada debido a una base de suministro subdesarrollada capaz de proporcionar piezas y materiales de manera consistente a los ensambladores.

Esta limitación reduce la creación potencial de empleo y los beneficios de la transferencia de habilidades. Los vehículos ensamblados localmente también luchan por ganar tracción en el mercado, a menudo percibidos como de menor calidad y más caros que los automóviles usados importados, que aún dominan las ventas.

Según un informe de Mordor Intelligence, Ghana importa alrededor de 100.000 vehículos anualmente, principalmente automóviles de segunda mano de Estados Unidos, Europa y Oriente Medio.

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2025-11-11
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El fabricante de automóviles indio EKA Mobility, especializado en autobuses eléctricos, triciclos utilitarios y vehículos comerciales, está considerando establecer una planta de ensamblaje en Ghana, según informes de medios locales. El proyecto fue discutido durante una reunión entre funcionarios de la empresa y el Viceministro de Comercio, Agronegocios e Industria de Ghana, Sampson Ahi.

La iniciativa se desarrollará en asociación con la Corporación Mitsui de Japón y el distribuidor local Rana Motors. Se centrará en el ensamblaje de triciclos eléctricos, autobuses y vehículos comerciales tanto para uso doméstico como para exportación a África Occidental. Si se implementa, el proyecto fortalecería la posición de Ghana como centro automotriz regional. Junto con Nigeria, Ghana ya alberga la mayoría de las operaciones de ensamblaje en la región, impulsadas por asociaciones con fabricantes internacionales como Toyota, Nissan y Kia.

También están surgiendo actores locales, ya que el gobierno promueve las marcas nacionales a través de su Política de Desarrollo Automotriz lanzada en 2017 para atraer inversión en el ensamblaje local y reducir la dependencia de las importaciones. Sin embargo, la industrialización automotriz de Ghana enfrenta desafíos estructurales. La integración de componentes locales sigue siendo limitada debido a una base de suministro subdesarrollada capaz de proporcionar piezas y materiales de manera consistente a los ensambladores.

Esta limitación reduce la creación potencial de empleo y los beneficios de la transferencia de habilidades. Los vehículos ensamblados localmente también luchan por ganar tracción en el mercado, a menudo percibidos como de menor calidad y más caros que los automóviles usados importados, que aún dominan las ventas.

Según un informe de Mordor Intelligence, Ghana importa alrededor de 100.000 vehículos anualmente, principalmente automóviles de segunda mano de Estados Unidos, Europa y Oriente Medio.